75 de ani de BMW Roadster:

Astfel ca, in anul de gratie 1934, cu ocazia Salonului de la Berlin, a aparut primul sportiv roadster de la BMW, prototipul 315/1 decapotabil, cu doua locuri, motor in sase cilindri in linie confectionati dintr-o singura bucata de material si 40CP.  Pentru ca prototipul a atras entuziasmul general, compania a decis producerea lui intr-o serie limitata, masina atingand in varianta finala 120km/h.

5 de ani de BMW Roadster:" />

5 de ani de BMW Roadster:" />

Pana la mijlocul anului 1935 au fost produse numai 230 de astfel de modele, majoritatea ajungand pe mana soferilor de curse, unul dintre acestia, Ralph Roese, modificand masina si aducand-o la 136CP si 380 de kg.

Odata ce sportivul cu pricina a inregistrat performante notabile in cursele din Alpii Germaniei, producatorii au fost impulsionati sa scoata la sfarsitul anului 1934o varianta si mai puternica decat 315/1, si anume modelul 319/1.Masina avea un motor de 1,9 litri, care impreuna cu trei carburatoare dezvolta 55CP, ceea ce se transpunea intr-o viteza de 135km/h. Pretul era si el unul destul de prohibitiv la acea vreme: 5.800 de marci.

Varful in materie de performantain perioada de pana la inceperea celui de-al doilea razboi mondial a fost insa constituit de modelul BMW 328 Roadster, cu un motor folosit de legendarul sportiv BMW 328 in 1936 de80 de cai putere. Daca noul Roadster va concura mai intai in competitiile sportive, productia de BMW 328 Roadster destinate strazii nu a inceput decat in primavara lui 1937.

Dar si acest model a ramas o pasare rara, fiind produs in numai 464 de exemplare. In 1955a aparut elegantul BMW 507 Roadster cu un motor V8 nou-nout din aluminiu, acesta fiind si primul V8 usor produs in serie. Masina dadea dintr-o cilindree de 3,2 litri 150 de cai puteresi 220km/h.

Dupa ce Roadster-ele au adunat critici severe de-a lungul anilor 60 si 70 in privinta sigurantei si confortului, au trecut 29 de ani pentru ca cei de la BMW sa lanseze in1988 un nou Roadster in persoana lui Z1. acesta beneficia de un propulsor de 2,5 litri si 170CP luat de pe Seria 3 ce facea ca acceleratia de la 0 la 100 km/h sa aiba loc in mai putin de opt secunde. BMW Z1 a iesit din productie in 1991 dupa ce s-a construit in exact 8.000 de unitati.

A urmat apoi modelul BMW Z3 cu doua motoare, unul de 1,8 litri si 115CP si un 1,9 de 140CP.Dupa vanzari incurajatoare, vechiul motor de 1,8 litri a fost inlocuit cu un 3,2 litri in sase cilindri de 325CP care a echipat modelul M Roadster.Odata cu trecerea in noul mileniu, nemtii de la BMW au prezentat Salonul de la Paris un nou Roadster, si anume Z4.

Acesta promitea multe de la cele doua motoare cu care putea fi echipat: 3,0 litri si 231CP si 2,5 litri si 192CP. Ultimul model Roadster lansat de cei de la BMW, pana la aceasta data, vine in forma lui Z8, o masina ce se doreste a fi o reinterpretare a modelului BMW 507. Masina este dotata cu un propulsor V8 de 400CP, care impreuna cu o cutie de viteze in sase trepte a facut circuitul de la Nurburgring in 8 minute si 15 secunde.