Cele mai importante 12 masini din ultimii 100 de ani

Prestigioasa revista "Times" a publicat recent un articol in care realizeaza topul celor mai revolutionare 12 masini din ultimii 100 de ani. Vi-l prezentam si voua, si ramane de vazut cum ar arata in viziunea voastra acest top. Clasamentul e alcatuit pe criteriile inovatiei, cultului, icon-ului si arata astfel:

Locul 1
Model T Ford (1908-1927)
A pus lumea pe roti, contribuind la dezvoltarea suburbiilor americane. Cand Henry Ford le-a dublat plata zilnica muncitorilor sai, aceasta ajungand la 5$ (in 1913), aproape fiecare isi putea permite un Ford T. O revolutie sociala in toata regula.

Locul 2
Chrysler Airflow (1934-1937)
Prima tentativa a lui Chrysler de a realiza un model aerodinamic s-a soldat cu un esec, dar folosirea in premiera a tunelului aerodinamic a fost un pas mare pentru industria auto.

Locul 3
Volkswagen Beetle (1938-2003)
E greu de imaginat ca simpaticul VW a fost schitat de Hitler pe un servetel. Buburuza a mers insa inainte, devenind cel mai bine vandut model din toate timpurile.

Locul 4
Ford 150 Pickup (1948-prezent)
La categoria "exterior" Ford F150 nu exceleaza, dar e de multi ani cea mai bine vanduta masina din SUA. Jumatate din vanzarile lui Ford in SUA sunt "ocupate" de F150.

Locul 5
Chevrolet (1955)
In anii '40, Chevy-urile erau considerate masinute pentru bunicute. In 1955, General Motors a lansat Bel Air-ul, o revelatie. Nu numai ca oferea legendarul V8 din prezent, dar arata si foarte bine, mai ales datorita grilei "Ferrari style". Designul a fost atat de dragut, incat a fost copiat ani de-a randul.

Locul 6
Honda Civic (1972-prezent)
Prima masina japoneza care a dovedit ca Japonia poate fi un concurent cat se poate de serios in "jungla auto". Rezistenta si bine finisata, economica, Honda Civic a dominat clar rivalii americani care consumau la greu, in timpul crizei petroliere din anii '70.

Locul 7
Toyota Corolla (1966-prezent)
Cea mai bine vanduta din toate timpurile de-a lungul celor noua generatii. Corolla a venit in SUA in 1968 si a contribuit decisiv la schimbarea imaginii auto a Japoniei, care sugera ca niponii fac masini de proasta calitate. O masina economica, eficienta, dar a naibii de plictisitoare, remarca cei de la Times.


Locul 8
British Motor Corporation MINI (1959-2000)
Designul revolutionar a demonstrat ca o masina mica poate fi si foarte atragatoare. Baza tehnica a fost copiata de toate masinile de dimensiuni mici care merg astazi pe strazi. Sexy-Mini are jante de 10 inci si se conduce ca-n visuri.

Locul 9
Plymouth Voyager (1984-2000)
Renault pretinde ca Espace a fost primul sau minivan, dar avea usi cu balamele si fiecare american stie ca un minivan are usa glisanta. O masina de adus copiii de la scoala, cu multa istorie in spate.



Locul 10
The Sport Utility Vehicle (1990-prezent)
Fie ca e un Jeep Cherokee, un Ford Explorer sau un Humvee, SUV-ul, ai carui stramosi sunt jeep-urile militare, a devenit in anii '90 un simbol al clasei de mijloc si un potential inamic al ecologistilor, care se agita cu privire la incalzirea globala.


Locul 11
Toyota Prius (1997-prezent)
Prima masina cu motor hibrid nu e doar cea mai eficienta din lume, dar si arhetipul masinii ecologice, bucurandu-se de o mare recunoastere internationala.

Locul 12
Tata Nano (2008)
Lansata in aceasta luna (ianuarie 2008 ), "masina poporului indian" e cea mai ieftina din lume, costand 2500$. Tata Nano poate deveni un icon al masinilor ieftine si probabil foarte proaste, dar cui ii pasa, cat timp a aparut? Nu mai avem ce-i face...Cel mult sa ne ferim de ea.