O performanta comerciala care evolueaza constant In cursul anului 2010 (pe piata vehiculelor de persoane si a vehiculelor comerciale):
- La nivel global,
Dacia atinge un volum de vanzari de 348.279 unitati, in crestere cu 11,8 % in comparatie cu anul 2009
- In Europa, Dacia inregistreaza o cota de piata de 1,6 %, cu 246.920 vehicule inmatriculate, echivaland cu o crestere cu 15,2 % fata de anul 2009
- In Franta, Dacia devine a sasea marca auto, cu o cota de piata de 4,1 % si 110.075 vehicule inmatriculate, in crestere cu 65,6 % fata de anul 2009 ; Dacia devine a patra marca in ceea ce priveste vanzarile catre persoane fizice.
Succesul marcii Dacia a fost confirmat datorita unei game variate de produse, printre care :
- Dacia Sandero, care a inregistrat vanzari de 155.000 de unitati in 2010 (25 % dintre ele fiind versiuni Stepway)
-
Dacia Duster, care dupa un an de comercializare a inregistrat peste 100.000 de comenzi
Pana in anul 2013, modelele Sandero, Logan si Logan MCV vor fi reinnoite. Extinderea gamei va continua din 2012 cu comercializarea unui nou vehicul familial si a unui vehicul utilitar de mici dimensiuni.
Un demaraj in plin avant pentru Dacia Duster
Duster, vehiculul de teren Dacia, se bucura de succes in toate tarile de comercializare, cu 67 000 de unitati inmatriculate in 2010
- Dacia Duster a primit numeroase premii: "AutoBest 2011", "Trofeul Argus" in Franta, "Masina Anului 2011" in Romania, titlul de "Campion al valorii reziduale" in Germania.
- Succesul Dacia Duster se confirma de asemenea si in sportul automobilistic : in sezonul 2010-2011 al Trofeului Andros, Alain Prost a castigat titlul de vice-campion la volanul vehiculului de competitii Dacia Duster "Glace".
- Cariera sportiva a modelului Dacia Duster se va prelungi in desertul marocan incepand cu 22 martie, cand vehiculul 4x4 Dacia se va lansa pentru al doilea an consecutiv in Raliul Gazelelor (editia 2011). Dacia Duster a fost castigatorul acestei curse 100 % feminine in anul 2010.
Dacia, o performanta comerciala in crestere
- In Magreb: volumul vanzarilor de vehicule pentru persoane si a celor comerciale sub marca Dacia progreseaza cu 5,2 %, atingand 37.289 unitati (in cumul) pe o piata in scadere cu 2,6 %. Cota de piata in Algeria creste cu un punct, la 8,2 %. In Maroc, cota de piata creste de asemenea cu un punct, pana la 17,5 %, iar Dacia ajunge astfel pe primul loc in materie de vanzari in aceasta tara.
- In Europa: volumul vanzarilor de vehicule pentru persoane si a celor comerciale Dacia progreseaza cu 15,2 %, atingand 246.920 unitati vandute (cota de piata atinge 1,6 %). La sfarsitul anului 2010, pietele principale pentru Dacia in Europa sunt Franta (110.075 unitati), urmata de Germania (40.327 unitati), Italia (21.941 unitati), Spania (21.753 unitati) si Belgia, tara in care marca Dacia inregistreaza o crestere a cotei de piata de 0,9 puncte, cu 11.403 unitati vandute.
- In Romania, Dacia este in continuare lider de piata si progreseaza cu 3 puncte, inregistrand o cota de piata de 31,7 %.
Dacia Duster: Un demaraj in plin avant
Lansat in aprilie 2010, vehiculul de teren Dacia Duster, cel de-al saselea in gama Dacia, se bucura de succes in toate tarile de comercializare. Disponibil in versiune 4x4 si 4x2, Dacia Duster propune un raport pret/spatiu interior de neegalat, oferind veritabile capacitati de trecere si afisand emisii de CO2 scazute in varianta diesel.
O achizitie care imbina utilul cu placutul, Dacia Duster si-a gasit o clientela numeroasa la scurt timp dupa comercializare:
- 100.000 de comenzi inregistrate inca de la finalul anului 2010
- La nivel global, au fost inmatriculate peste 67.000 modele Dacia Duster
- In Europa s-au vandut peste 56.249 Dacia Duster
- In Franta, Dacia Duster s-a vandut in 19.689 de exemplare
Termenele de livrare au fost reduse la mai putin de trei luni in Europa.
Un succes recunoscut Succesul Dacia Duster se reflecta in numeroasele premii care i-au fost acordate:
- premiul "AutoBest 2011", pentru cea mai buna oferta lansata pe piata in cursul anului 2010
- "Trofeul Argus" (la categoria vehiculelor de familie) in Franta, care a recompensat Dacia Duster pe baza unor criterii precum pretul de achizitie pentru un vehicul nou, valoarea reziduala, consumul si costurile de utilizare
- titlul de "Campion al valorii reziduale 2011" (pentru categoria
SUV) in Germania
- "Masina Anului" in Romania, titlu acordat acelui vehicul care are cel mai mare impact pe piata auto romaneasca, pe toate segmentele.
O prezenta notabila in sporturile auto Dacia Duster imbina succesul comercial cu performantele sportive. El isi pune la incercare atat robustetea, cat si fiabilitatea, pe pistele inzapezite de la Trofeul Andros si pe dunele desertului marocan.
Trofeul Andros La finalul sezonului 2010-2011, Alain Prost este vice-campion la volanul Dacia Duster "Glace"*. Inca o data Dacia demonstreaza ca robustetea si fiabilitatea vehiculelor sale sunt inscrise in genele marcii.
*Dacia Duster "Glace" este un model Dacia Duster special dezvoltat pentru competitiile din cadrul Trofeului Andros de
Renault Sport Technologies.
Raliul Gazelelor Dacia Duster se va lansa pe dunele desertului marocan pentru a concura in Raliul Gazelelor, editia 2011. Zece echipaje alcatuite exclusiv din femei vor conduce un Dacia Duster 4x4.
Raliul Gazelelor este o cursa originala, ce rastoarna codurile prestabilite. Este singura competitie automobilistica destinata 100% femeilor. Abordarea ei inedita consta in cerinta de a parcurge un numar cat mai mic posibil de kilometri. Pentru a parcurge atat drumurile accidentate, cat si dunele de nisip, este nevoie de multa ingeniozitate si spirit de orientare.
La editia din 2010 a Raliului Gazelelor, Dacia Duster s-a clasat pe primul loc la categoria crossover.
Duster : un vehicul cu vocatie internationala Modelul Duster are ambitia de a deveni un vehicul de succes la nivel global. Lansarea sa in diferite regiuni de pe glob se va face sub marca Dacia sau Renault, precum in cazul modelelor Logan si Sandero.
- Sub marca Dacia, Duster se comercializeaza in Europa, Turcia si Magreb
- Sub marca Renault, Duster se comercializeaza in Ucraina, Orientul Mijlociu si Africa
Din toamna, Renault Duster va fi disponibil pe pietele din Brazilia, Argentina, Mexic si Chile. Modelul se va industrializa si fabrica in Rusia (la uzina din Avtoframos, Moscova) si in Columbia (la uzina Sofasa, Envigado). Modelul Renault Duster care se comercializeaza in tarile Golfului este produs la uzina Dacia de la Mioveni, in Romania.
Sursa: Dacia
Audi A4 1 8 BENZINA
1850 €
Volkswagen Golf VR6 200CP
2500 €
22 mai 2011: marea intalnire a comunitatii Dacia din Franta
Dacia sarbatoreste in iunie luna mediului
Romanii au cea mai mare incredere in Dacia
Peste 7.500 de participanti la cea de-a treia editie a Marelui Picnic Dacia
Dacia, locul 8 in clasamentul JD Power care masoara satisfactia clientilor francezi
In 2010, Dacia a vandut peste 348.000 vehicule si si-a majorat cota de piata in Romania
Mda... Fiecare masina cu rolul ei si cu defectele ei indiferent de marca... Un singur lucru e cert... O masina cu costuri mici n-are cum sa fie altceva decat un cheap **** , un rahat ieftin... cu rabat la ceva... Ori la fiabilitate ori la confort ori la siguranta.... La ceva... La orice... Altfel n-are cum sa fie ieftina...
De aceea exista masini scumpe... Ca majoritatea sa nu si le permita... si sa se simta in Loganurile lor ca in Bentley.... Ce urat zice ca e urat sau ce prost spune ca e prost ? Cati dintre voi recunosc ca o au mica ? :)
ma gandesc la ceva mai inalt, a6 are garda la sol prea mica
Imi place muntele si as dori ceva mai inalt de la sol
poate decat duster, un L-200 la mana a doua, ori un a6 allroad 2004
imi plac comentarile voastre,imi place DUSTER-UL ,dar tot dar tot nu sunt sigur de calitatea tablei. Oare peste cativa ani trebuie sa antifonam din nou masinile? Am vazut primele tipuri de LOGAN deja cu rugina in caroserie.Eu am avut prima dacie noua in 98".,dupa un audi 80 din 91" ...l-am tinut pana in2007
...nici pic de rugina...eu cred ca este aceeasi tabla ,numai ca este indoita altfel
Din 2007 am un A6 ---2002 si as dori sa-l schimb cu un DUSTER nou. SE MERITA ???
numa frustrati pe site-u asta ma jur....in loc sa ne mandrim ca exista "ceva" care functioneaza si care promoveaza tara asta obosita noi aruncam cu noroi. care mai de care mai smecher cu bmw-uri si golfuri obosite si vai mortii lor de merg doar seara cu ele ca n-au bani de carburant si sufera ca au mega dotari. prefer in orice clipa un logan sau orice masina NOUA decat sa imi iau o rabla obosita si sa o inmatriculez pe bulgaria ca sunt prea sarac sa platesc taxele si sunt un frustrat care nu isi accepta pozitia sociala. Nu aveti bani sa treceti strada si comentati aiurea in lanu de porumb...
chiar daca n`am dacia , ma bucur pentru ei !
in curand din 2012 se vor face motoarele tci in romania pe banda, nu mai vb ca la dacia se fabrica piese pt bmw, mercedes,toyota nissan, renault,GM... o gramada, asa k nu mai fiti siguri k masina straina e chiar 100% straina!!!
cei de la dacia chiar au facut progrese
dacia este o masina foarte buna adica un logat nou cinsta 5000 de euro si ai pe ea strictul necesar
este o masina foarte buna calitate-pret
nu zic ca dacia din 2010 e mai buna ca un bmw din 2010
cu ce a-ti scris mai sus la 700.000 km ce vrei frate sa fie ca noua
oricum mi se pare imposibil 700.000
poate sa ii puna si piele dotari de lexus si aspect de italiana,pentru tine nu va fi destul de buna dacia niciodata
dacia va produce numai masini care se vor vinde sau pentru care va exista sigur un segment de piata
si romanul scris de tine la adresa golfului tau nu isi are rostul,vb de alta liga
si in afaceri se vorbeste de succes cand te bazezi pe cifre si realizari,dacia are succes,nu am una,poate nu voi cumpara niciodata una,dar nu compar capra cu varza
dacia=suces mondial,nu iti convine asta e,cumpara-ti o tesla
pretul...la Golful meu 520 ron la Logan 485 ron, revizia la Golful meu 490 ron la Logan 350, aici a fost mai scump al meu datorita uleiul pe care il folosesc.era o oferta la Mercedes ( revizie completa 220 ron) fara manopera insa nu era mai mult de 200 ron manopera, si totusi e Mertz ;).am un vecin e tot taximetrist are un logan 1,5 DCI si nu ii mai da de cap decanfd avea masina 100.000km acum are 250.000km a schimbat absolut tot la el, turbina de 4 ori, injectoare de 3 ori, vibrochen, cuzineti,etc...nimic , tot da cu fum negru,albastru sau alb.Intr-un timp il pornea la sprai, dar nici asta nu a mai functionat.Sincer sa fiu nu m-am uract inca intr-un Duster poate o fi ceva mai bun, desi ma indoiesc avand in vedere ca au stranguilat motor de 1,5DCI si l-au dus pana la 105 CP pt magadoaia aia ;) si Sandeluil ar fi bun pt o domna/domnisoara daca ar avea ceva mai jos garda la sol, e dragut ca aspect , insa ar fi o idee sa faca ceva cu motele macar unul de 1,8 benzina ceva mai sport sau chiar de 1,9 TDI pt Duster, singurele care consuma mai putin ar fi 1,5DCI si 1,6 MPI cat despre cel 1.2 16v sau 1,4 MPI sau 1,6 16v nu comentez, consum mai mare ca la Golful meu 10 > , si sa se faca ceva la interiorul ala sa schimbe plasticul ala si poate sa o coboare putin ( 50mm ) ar fi ideal..Mult succes Dacia mai departe, dar cu cu motoarele altora, si la pret mai scadeti putin la optiuni acolo " sugeti " mult
Bai nene, numai aberatii numai laudarosi, numai grozavi pe aici,dar daca tot laudati Dacia atat, nu zic ca e rea dar nici buna, aveti vreunul parcursi cu un Logan peste 100.000 km?nu cred, Eu vorbesc din esperienta, masina personala Golf 5 1,6 FSI 2004, masina de servici Logan 1,4 sau 1,6 sau 1,5DCI nu pot sa fac comparatie,in 1 rand fiabilitate "0" nu poti sa te bazezi pe aceasta masina in cazul in care vrei sa eviti un eveniment in ultima clipa virand brusc stanga sau dreapta, pt ca sigur vei crea tu unul ;)materialele din care e facut interiorul acestei masini e dur daca te lovesti de bord sigur faci macar un cucui, la alte masini chiar si Golf 3 e moale bordul ;) alt material, dar lasand astea si revenind la optiuni, eu stiu ca o masina " standard dupa normele EURO ar trebui sa vina dotata macar cu AC, servodirectie, geamuri electrice fata, 4 airbag-uri ( nu 2 ) si ABS, la noi si pt al 2-lea airbag tre` sa platesti...a zis cineva mai sus,baiat destept, ca strainii cumpara aceste masini pt ca sunt ieftine si isi permit sa schimbe , nu 2/ an ci 1/an, dar hai sa va mai zic un secret vis-a-vis de asta, v-ati urcat vreodata intr-un logan facut pt nemti?nu cred,total alte materiale la interior, alta tapiterie, si in plus nu exista Loga mai chel de ceea ce am zis eu mai sus cu dotari standard ;) si daca ar fi sa mai spun ca majoritatea sunt cumparate de firme ca si masina de servici...Dar sa mentionam si partea buna a lucrurilor, am un prieten, are un Logan 1,4 MPI care nu a avut gaz niciodata si a fost condus doar de el si de frtaele sau pe taxi, aceasta masina are 700.000 km in acest regim, stiu putin credibil dar asa este, insa masina are deja de 3 ori facut motorul, fara accidente ( decat o aripa, o bara, lucruri minore) si nu mai are original la motor decat blocul propriu-zis, in interior totul este schimbatde cel putin 3 ori,iar intretinerea?!!... costisitoare, ca exemplu, mi-am schimbat recent pompa de ulei la Golf, iar amicul meu in urma cu 2 luni, pretul...la
cand faci un asemenea pas- cumpararea unei masini - clar ca pt majoritatea e un efort destul de mare - cautarea trebuie sa proneasca de ca lcateva intrbari simple:
1- ce doresc de la aceasta masina ? (sa ma duca din A in B, sau sa car caramizi)
2 - cam cati Km/an voi parcurge? -( 10 000, 30 000 ??? - e clar ca la pana in 10 000 poti sa apelezi si la o masina SH)
3- pe ce drumuri voi merge ( doar asfalt sau ma duc la bunicaa la tara, la pescuit)
4- Cat imi permit sa dau pe combustibil lunar?
5 - ce optiuni minime vreu pe o masin? - ( de ex AC, GPS )
6 - Cat sunt dispus sa dau pentru toate astea?
dupe ca raspunzi la aceste intrebari - vei trage linie si vei vedea ca se resptrange oferta la exact ce ai nevoie. paote uni ar constata ca nu au nevoie de golf6 ci doar de un golf 1, sau alti vor constata ca au nevoie de o masina sportiva, sau cine stie de o duba :D
pun pariu ca mai mult de jumatate din cei care le critica, ori sunt copii care inca nu au pus mana pe un volan...ori sunt copii de bani gata care conduc masini scumpe...ori sunt niste gaozari care se gandesc doar la achizitie nu si la costuri de intretinere, taxe, rca, etc...cand o sa scoti 12 milioane pe o revizie la o mazda 2...sau 9 milioane la un opel astra...sa vezi ce bun ti se pare loganul...o revizie la logan mcv 1.5 dci 85 cp la dacia a costat 320 ron....
domii cunoscatori GM vinde acceasi masina cu 4 sigle diferite,depinde de piata si continent
daca sunteti asa informati aflati ca Loganul este produs in 10 tari sub marcile(Nissan,Dacia ,Renault,Mahindra)
Si cehii au Skoda doar cu numele si sunt in stare sa se mandreasca si sa o aprecieze chiar daca este si va fi un vechi VW imbracat in alte toale. Dacia este chiar daca nu vreti sa acceptati un succes mondial!
Pentru cei care tot comenteaza cu privire la motorsport mai bine va abtineti,orice masina de curse este total diferita de una de serie
cei care stiu cu ce se mananca motorsportul vor intelege.
Putoii sa se abtina si sa ramana la trotinete daca isi permit sau sa se plimbe cu cercul
si asta e valabil pentru oricine comenteaza la un articol doar ca sa se afle in treaba,fie el depre dacia sau un BMW preparat orice tuner sau pasionat.
nu sti nu te bagi
Si sa revin la subiect Bravo Dacia!!!
Multumim Renault pt ca nu a lasat Dacia sa ajunga la fier vechi *****-a intamplat cu 90% din industria noastra!
hai sa nu fim rai k e plina romania de bmw-uri din alea e36 care cik pe n-au nici 2 stele la siguranta, duster-ul are 3 stele, si sa fim seriosi, la mioveni se munceste cu adevarat, daca si-ar face toti romanii treaba asa cum se face la dacia, am fi departe, dacia merge si o sa mearga din ce in ce mai bn, si asta e inevitabil,repet: pt ca acolo se munceste, nu cu sila, nu in bataie de joc, sau fara raspundere, acolo omul e mandru de ceea ce face, e apreciat pt ceea ce face, asa k decat sa stati sa injurati cazanul de dacia mai bn va duceti la servici sa va faceti treaba cum trebuie, respect pt cei de la dacia!!!!!
lasa-l dunhill ca asta sa nascut in bmw ..ce stii tu ..el cred ca,calareste bicicleta si acum:) lasa-l ca p el:P
@strymerx....prostul ui ii sta bine mut, nici un fel de aluzie la adresa cuiva. Am zis ca am dacie si chiar am, dar pe langa dacie mai am alte 2 masini, asa ca stiu ce vorbesc. Nu caracteriza o persoana daca nu o cunosti. Banuiesc ca tu nu te-ai urcat nicodata in dacie???
doamne..ba frate nu zik ca nu e buna ..dar decat sa dau p un duster atatia bani mai bine imi iau nissan ..fara niic-o suparare cei care aveti dacie..nu ma int ..e o parere si vb la multi loganu e spatios dar scuti-ma el e jeep nu? eu nu cred ca jeep-ul are motoru de 1,5 1,6...mda..cusuma putin..asta e bine dar inafara de consum si ca e fiabila si ca faci prostii in ea ca e spatioasa ..alceva nu ii vad rostu:) bafta
Bre...eu am dacie....si nu as accepta alta masina sh in locul ei deloc. Ma duce la munca....ma aduce de la munca. Ce imi trebuie mai mult????
Exact ce s-a mai spus. Imbecile comparatii intre Dacia si masinile vestice. Dacia a fost conceputa ca o masina f ieftina, care sa-si indeplineasca misiunea de autoturism. Atat timp cat te ia din punctul X si te duce in punctul Z, e ok. Nu am Dacie si nici nu cred ca o sa-mi iau vreodata ceva din ceea ce exista pe piata la ora asta, dar nici nu ma pot sterge la cur cu Dacia. Daca nu mi-as mai permite si singura mea optiune ar fi o Dacie, mi-as lua! Bravo lor, las' sa vanda...
Astia care urla ca orice masina Dacia e cazan isi merita soarta de a trai si suferi in Romania. Poate nu ce-a mai confortabila masina, nici cea mai puternica, dar cazan nu este. E o masina gandita sa fie ieftina, sa indeplineasca macar esentialul unei masini. Sa te duca unde ai nevoie sa te duci. Si ar trebui sa va ganditi ca daca nu era Dacia, economia tarii era mult mai praf ca acum.