Polemica despre utilitatea masinilor de tip SUV este vesnica si interminabila. Multa lume zica ca SUV-urile sunt inutile, consuma mult, au viteza mai mica decat un autoturism normal, stabilitate redusa si nici prea mari veleitati de off-road. Cealalta parte a baricadei zice ca astfel de masini au numai avantaje fata de celelalte masini. Acum, in prag de iarna, cand te bate gandul sa-ti cumperi un SUV, n-ar fi rau sa citesti asta. Care sa fie oare adevarul?
Problema incepe chiar din denumirea data acestei categorii de masini - SUV, adica Sport Utility Vehicle. Mai precis, o masina sport, dar de care te poti folosi si in diverse utilitati. Termenul de "sport" isi poate avea originea de la sportul in aer liber, de la faptul ca poti utiliza aceasta masina pe diverse drumuri accidentate sau acolo unde nu e asfalt. "Sport" mai poate veni in comparatie cu celelalte vehicule de teren, clar destinate mersului pe teren accidentat in primul rand si pe asfalt, secundar, cum ar fi Hummer, Land Cruiser, Patrol, etc., masini care au capabilitati de off-road serioase, dar nu se comporta asa de bine pe asfalt. Dar cu siguranta "sport" nu vine de la aptitudinile acestor masini de a fi performante la capitolul acceleratie si viteza, asa cum sunt denumite masinile Sport adevarate: Mazda RX-7, Toyota MR2, Mercedes SL, Porsche 911, etc. (aici nu vorbim de Supercars). Asadar, inca nu e clar de unde acest cuvant SPORT, cuvant care induce in eroare cel mai mult atunci cand vrem sa definim scopul SUV-urilor. In plus, parca se bate cap in cap cu termenul "utility", care te duce cu gandul la camion, marfa, spatiu de carat, capacitate de tractare, etc.
Sa trecem peste denumire si sa intram mai adanc in problema. Ce caracterizeaza un SUV? Dimensiunile mai mari decat o masina normala, spatiul interior, tractiunea integrala si siguranta crescuta. Cam astea sunt caracteristicile pe care o masina normala, fie ea sedan, break sau compacta, nu le are.
Un SUV este mai mare. Ce inseamna asta?
Inseamna ca ai un spatiu mai mare de depozitare si de carat, o capacitate mai mare de tractare si loc mai mult pentru pasageri. Un SUV este foarte bun atunci cand vrei sa tragi ceva, remorca, rulota, peridoc, platforma, etc. In plus, cu bancheta rabatata, ai parte de un spatiu foarte mare de carat, lucru pe care nu-l gasesti la o masina normala. In plus, distanta mare dintre podea si plafon da impresia de spatiu, ofera mai mult loc pentru marfa si ofera pasagerilor libertate mai multa. Deci pana acum bifam doua avantaje: capacitatea de tractare mare si mai mult spatiu pentru pasageri si marga la interior.
Un SUV este mai sigur pentru pasageri. Cum vine asta?
Masinile din aceasta categorie au de obicei o garda mai mare la sol. In urma unor teste de impact, s-a dovedit ca in cazul unor coliziuni cu alte masini, SUV-urile au tendinta sa urce peste masinile normale, aceasta din urma fiind pur si simplu "calcata" sub rotile SUV-ului. Deci in cazul unui impact cu o masina normala, sansele de a iesi fara probleme sunt mult mai mari in vehiculul utilitar. In plus, masina fiind mai mare, intr-un impact cu alta masina sau cu diferite obstacole, cum ar fi copac, stalp, etc, inseamna mai multa suprafata care sa absoarba socul impactului. Deci mai bifam ca un bun avantaj si siguranta.
Cu un SUV merg pe teren accidentat si nu am treaba iarna. Hmmm... nu-i chiar asa!
Vorbim aici de SUV-uri, nu de masini din clasa celor de teren, din care fac parte cele enumerate sus de tot, la care mai putem adauga Mercedes G-Klasse, Land Rover Defender, Jeep Wranger, etc, masini cu punti rigide si care au ca scop secundar mersul pe asfalt. SUV-urile de care vorbim sunt aceste masini foarte des intalnite pe strazile din Romania: Hyundai Santa Fe, BMW X5, Mercedes ML, Audi Q7, VW Touareg, etc. Aceste masini sunt fabricate in principal pentru mersul pe asfalt si, ocazional, pe teren accidentat. Cand vorbim de teren accidentat, spunem de fapt off-road, adica acolo nu este asfalt. Dar SUV-urile au o limita: drumurile neasfaltate si... atat. Cu un SUV poti intra pe drumuri de pamant, iarba, pamant, pante abrupte, nisip, etc, insa cam aici se termina capacitatile lor. Daca de exemplu te aventurezi cu un Porsche Cayenne pe un drum plin de pietre, risti ca o piatra sa-ti loveasca suspensia hidraulica si acolo ramai cu masina. Lucru care nu deranjeaza deloc masinile care au punti rigide... Asadar trebuie stiut ca SUV-urile nu sunt masini de teren, ci masini de strada care merg si acolo unde nu e asfalt. Iar cel mai bine trebuie stiuta limita lor. In plus, majoritatea SUV-urilor nu au o garda la sol foarte mare, iar daca te uiti pe dedesubt, vei vedea scuturi de plastic, cabluri si tevi de la sistemul de franare si suspensie. Deci mergi numai acolo unde nu risti sa atingi cu podeaua, ca altfel... scoti bani din buzunar. Un SUV vine cu anvelope de asfalt din fabrica, deci scopul sau definit este clar.
Insa un SUV isi scoate banii iarna, cand tractiunea integrala te ajuta foarte mult. Cu un set de anvelope de iarna, nu e nevoie nici macar sa montezi lanturi in cele mai multe cazuri. Vei pleca fara probleme de la semafor pe orice zapada, atunci cand cei cu tractiune doar pe fata sau doar pe spate, vor avea probleme cu demarajul.
Concluzia? Bifam la bune mersul pe zapada si mersul pe teren accidentat, dar asta din urma mai slab, ca pana la urma, daca iti pui capul, acolo unde intri cu un BMW X5 intri si cu un Audi Allroad...
SUV-urile sunt lente si nu sunt performante deloc! Fals.
Masinile din categoria asta nu au o garda la sol foarte mare. Intr-adevar, nu o au nici ca o masina sport, dar centrul de greutate nu este nici el foarte sus, atat de sus incat sa influenteze extraordinar stabilitatea si viteza masinii. In plus, orice SUV din ziua de azi are si o versiune sport, "versiunea fara rost" sa-i spunem, adica o transformare a acesteia intr-o masina sport. De exemplu Mercedes ML 63 AMG - suspensie sport, garda la sol mai mica, ditamai motorul, ditamai jantele, anvelope pentru viteza de + 300km/h. Care e rostul acestor masini? Avantajele de mai sus, la care adaugam si performanta unei masini sport. Da, insa cine isi ia un Porsche Cayenne Turbo nu prea sunt sanse sa-l puna la tractat o remorca, la carat un frigider sau la mers pe teren accidentat. Deci un avantaj pe anuleaza pe celelalte.
Oricum, in general, si SUV-urile mai slab motorizate, fiind destinate mersului pe asfalt, sunt destul de stabile si au performante bune. In primul rand pentru ca pe dedesubt sunt masini de strada: suspensie independenta, arcuri elicoidale sau suspensie pneumatica si frane pe discuri la toate rotile. Dimensiunile ceva mai mari fac ca stabilitatea sa fie mai slaba in comparatie cu o masina normala, insa asta se vede numai in cazuri extreme de viraje violente, in rest, nu se simte nicio diferenta.
Deci cum ramane? Un SUV este la fel de performant ca o masina normala, este la fel de stabil in conditii normale si poate fi la fel de rapid ca o masina sport.
Deci, de ce sa nu-mi iau un SUV? Sau sa-mi iau unul cat mai repede?
Daca ne uitam mai bine, singurele diferente dintre SUV si o masina normala se rezuma la trei lucruri: siguranta pasagerilor, care nu poate fi pusa la indoiala, avantajele la mersul pe teren accidentat si pe zapada si spatiu de carat mai mare. Atat. Deci, s-o luam la rand:
- daca ai o familie numeroasa, e bune orice masina: 90% din SUV-uri au tot 5 locuri ca orice alta masina;
- daca nu te intereseaza sa mergi pe coclauri sau pe drumuri neasfaltate, nu-ti lua SUV;
- daca te intereseaza numai siguranta pasagerilor dar nu ai bani pentru un SUV, ia-ti un Volvo;
- daca ti-e frica iarna ca ramai impotmolit si nu ai bani, ia-ti orice masina cu tractiune integrala si pune cauciucuri de iarna;
- daca ti-e frica iarna ca ramai impotmolit si ai bani, si cateodata mai vrei sa cari si ceva mai mult, ia-ti un SUV.
Pe final mentionam un dezavantaj al acestor masini: pretul simtitor mai mare decat cel al unei masini normale. Care, din pacate, este destul sa anuleze putinele avantaje pe care le are un SUV.
Sa fim seriosi, daca esti amator de iesiri in teren accidentat, de vanatoare sau pescuit, nu-ti iei un Touareg, iti iei un Land Cruiser, sau daca nu ai bani, iti iei un Suzuki Samurai. La fel si daca vrei sa cari marfa sau daca vrei sa tractezi diverse lucruri. In concluzie, daca gandim rational si in viata reala, un SUV este caracterizat numai prin siguranta crescuta a pasagerilor. Iar tractiunea integrala nu este un avantaj care sa te faca sa-ti iei un Audi Q7 sa zicem mai degraba decat un Audi A4 Quattro. Pe zapada te vei descurce bine si cu o masina berlina care este fie 4 Motion, fie Quattro, fie 4 Matic sau cu X Drive. Deci daca ne-ai intreba pe noi, ti-am spune clar si raspicat: ia-ti SUV doar daca ai bani si doar daca siguranta este pe primul loc!
Peugeot 407 ST SPORT
5400 €
Alfa-Romeo GT JTD Coupe
7500 €
Masina break: de ce si de ce NU vrei sa-ti cumperi masina break
OFICIAL: Volkswagen dezvaluie noul Cross Coupe Concept!
Noul Audi Q7 by MR Car Design este un fel de Hulk alb
Dacia Duster a obtinut Premiul Autobest 2011
Dacia Duster este "Masina Anului 2011 in Romania"
Noul Opel Antara imbina abilitatile de conducere off-road cu eleganta urbana
daca ai o familie numeroasa, e bune orice masina ??? Din ce limba vine asta, romana ?
nu toate femeile conduc prost dar alea care conduc ,conduc din motive : sa mearga la servici piatza sau altele putzine sunt care econduc un SUV pentru off road , trebuie sa recunosti stimata doamna ca nu prea ai iesit la padure sau macar sa faci jumate din ce fac eu de ex. cu un ford mondeo :D , unde nu a putut urca un tractor pe timp de iarna incaltzat cu lantzuri eu am urcat cu mondeo totul tzine si de experienta nu de masina dar asi fi mai protejat intru suv in caza ca intra unul in mine .
SUVurile sunt mai mult de moft ,cei care intradevar au gust pentru off road nici macar nu au numere de inmatriculare la ele (sper sami datzi dreptate la asta ) mie imi plac "farasele "americane , cum lea zis cineva mai sus , pentru munca nu pentru fitze . acum aud ca un autobuz rasturnat care au murit 4 , si 76 ranitzi
un suv ce sil permite cam oricine este Aro , si merge pe unde nu poti baga un x5 sau alceva de genu , am unu de asta si nu mie rusine cu ea , merge impecabil de 11 ani
Eu una sunt pro SUV-uri. Si in calitate de proprietara de SUV-uri pot spune ca nici nu am avut probleme cu parcarea ( intrucat cu un SUV mai te urci pe o bordura imensa , ceea ce cu un sedan nu o faci. deci din start un avantaj). Daca stii sa o parchezi nu ocupi 2locuri :) dar asta inseamna sa iesi cu dificultati din masina ( am legea junglei la bloc in privinta parcarii intrucat sunt prea multe masini si prea putine locuri) . aaa si pt cel care a spus ca SUV-urile sunt pentru proaste intretinute : 1. sunt la fel de buna la condus ca orice barbat vrei tu, mai putin soferii pro 2. nu mi'a cumparat iubitu sau amantu masina ca sa imi protejeze prostia, ci mi'a cumparat-o tata in calitate de mare fan de SUV-uri ( detinand si el unul) 3. daca ai fi avut SUV vreodata ai fi observat ca este alta senzatie cand conduci o masina mai mare . Singurul mare dezavantaj: cum apesi acceleratia la maxim sau te blochezi in trafic , auzi cum se scurge benzina din rezervor si observi cum se duce acul indicator de nivel in jos.
l-a facut ala cu masina rosie :)))
sunt 3 continente care exceleaza in industiria auto -America Europa Asia.
Vrei masina cu performante off Road iti ei jeep sau Hummer, puntile rigide fata spate fac ca masina sa fie foarte stabila pe drumurile accidentate. ex jeep grand cherokee 2004 si mai vechi Wranglar de la Willy`s pana la Rubicon de azi americani au excelat prin performantele acestor masini. Un range Rover Sport HSE nu va face fata la un circuit off road contra un Wrangler din 2002 sau 1998 niciodata.
Europa -
Limuzine - Audi Mercedes BMW
Exotice - Ferrari lambo
masini care iti prezinta in mare parte o placere in condus pe ASFALT
Asia-
SPORT Mazda / subaru si rivalu:)) / Toyota Nissan
adevarul e ca asiatici au reusit sa exceleze si pe domeniul Off Road cu nissanul patrol dar punctul lor forte e masinile sport.
nu vei putea compara un seria 3 stock cu un rx8 stock sau o toyota celica sau mr2, dar nici nu poti compara toyota avensis cu un mercedes 3 class sau un Seria 5
Concluzia: vrei masina ptr off road iati masina americana ( Hummer Jeep ) sau Nissan patrol (exceptia japoneza)
vrei lux iti ei mercedes bmw audi ( si exceptia americana Chrysler 300c )
Vrei masini sport atunci iti ei o japoneza Corolla, Mr2 subaru rx8
si daca ai bani de un lambo sau un ferrari , poti sa ne dai si noua vro 10.000 de euro :))
jeep GrandCherokee 19**- 2004 - masina OFF-ROAD punti rigide fata/spate jeep grandCherokee 2004- 2010 -> S.U.V.
Jeep Commander - OFF road - cu toate ca are dimensiunile exagerate :)
Eu unul sunt pasionat de masinile off road... Si pot sa spun ca nu am vazut un Range Rover, sau un GL/ ML sa mearga pe unde poate merge un Wrangler sau un Jeep Cherokee din 1990-1996
http://www.youtube.com/watch?v=cqO9swdW9f0 uitate la 5minute si 10 secunde sa vezi performante la un Wrangler din 1996
fa tu asa ceva cu un ML sau RangeRover :))))
. Nu voi raspunde la comentarii :)
bai fratilor, daca ai zile supravietuiesti si intr-un tico. daca nu, mori si in hummer. asta e. karma is a "bici".
@maf: nu toti au bani sa-si cumpere si o duba, si o masina de oras, si una de offroad, asa ca imbinam utilul cu placutul, si luam un suv. o fi masina de las, daca zici tu :)
SUV mai sigur ca o masina mica ? :) .... adica sa inteleg, cei care isi cumpara SUV se asteapta sa se izbeasca si nu sa evite un accident..... un SUV e mai sigur ca o masina mica? FALS, AUDI Q7 are 4 stele protectie (cat un opel astra G din 99) si vorbim de un SUV gigantic!!!
Vrei sa cari ceva mai mult? iti cumperi o duba frate...
Vrei sa mergi pe offroad, iti iei o masina care sa faca fata la asa ceva...
Concluzie, SUV-urile is pentru lasi... pentru cei care inevitabil o sa se loveasca de ceva...
aveti tendinta, unii dintre voi, sa exagerati. articolul este clar, si la obiect: SUV pentru siguranta ta, a copiilor, a sotului/sotiei, adica a pasagerilor...iar un suv capabil, cum spunea domnul de mai sus, adica un RANGE ROVER, se comporta exemplar in conditii de off road.
aici intervine alt aspect: range rover bate x5, x6, touareg, q7, etc, atat pe asfalt, cat si offroad, insa nu off road EXTREM. nu exista masina de fabrica, fie ea suvul suvurilor, sa mearga in off road extrem, fara accesorii (troliu, snorkel, bari ARB, kit inaltare, etc etc), cat de patrol ar fi el, cu bara stabilizatoare si 3 diferentiale blocante. parerea mea, dupa ani de zile de lupte in familie, ani in care uram orice taran sau cioara cu gip...este ca un suv este peste o berlina, si spun asta dupa multe berline, si doar 1 suv
Sa va dau un exemplu cu SUV in oras: o colega de-a mea are un Lupo si se plimba prin oras cu cutiutza. In paralel cu ea mergea un "om de afaceri" cu ditamai hardughia de Land Cruiser, model mai vechi (2000 cred ca era), model american. Merge ea ce merge in paralel cu mostruozitatea (pe bulevard cu 2 benzi), dupa care se hotaraste individul sa schimbe banda, si o schimba la modul ca se baga in ea, si o trimite direct pe trotuar. Luat la intrebari de militie, a motivat, citez: "NU AM VAZUT MASINA CARE ERA LANGA MINE".
Eu zic ca asta e principalul motiv pt care nu prea are rost sa ai SUV si sa te plimbi prin oras cu el. Si sa nu mai vorbim de dificultatea cu care parchezi un hambar din asta.
Tot mercedesul printre cele mai sigure masini, daca nu cea mai sigura;faza cu volvo e un mit si va pot arata multe filmulete si teste intre volvo si alte masini, iar volvo s-a facut pachet
am avut 3 prieteni ca re au murit in bmw x5 in coliziune cu o dubita de marfa fiat , cel din fiat scapand iar din x5 nici unu din 3 , bn viteza fiind in jur de 180 km/h iar fiatul 140-150 km/h si oricum dupa cum spune si mai sus raman la volvo pt siguranta
da io contrazic faptul ca ai spatiu intr-un suv o comparatie mult mai mult spatiu are dupa parerea mea un logan MCV daca ii rabatezi scaunele din spate plus ca daca vrei si spatiul pt pasageri iti mai cumperi 2 locuri la MCV si ai 7 locuri deci mai mult decat un SUV si la un pret de vreo 5 ori mai mic nu are siguranta asa marita dar are stabilitate si credetima pe cuvant face loganu ce nu face SUVU pe "off-road" am mers cu nebuni pe drumuri "off-road"
ca fain suna... SUV :> m-am gandit sa imi pun numerele CJ 90 SUV :x
"Cam astea sunt caracteristicile pe care o masina normala, fie ea sedan, break sau compacta."
propozitia asta nu am inteles`o de nicio culoare ... de la al doilea alineat. in rest ... bunicel articolul :D
Un prieten de al meu, si-a luat recent un BMW X6. El locuieste in germania dar face des drumuri catre romania.
Cum si l-a cumparat,a si facut un drum de romania,ca sa ajunga la concluzia ca nui bun de nimic. Mersul constant pe autostrada cu viteza ridicata,greutatea si marimea cauciucurilor au determinat ca dupa 2.0000 de km sa nu mai fie cauciucurile bune de nimic.
El avand acum o "cearta" cu cei de la bmw.
Deci pentru calatori de drumuri lungi,cand e vorba de mers in vacanta alegeti un sedan totusi ca nu va prinde iarna in mijlocul lui AUGUST sa ziceti ca aveti nevoie de un SUV
pla si daca intrii cu 190 km/h intr-un stalp tot acordeon se face...asa ca trebuie sa ai reflexele bune si creier in cutia craniana...ci nu masina mare si puternica...poti crapa usor si repede intr-un tico si la fel de rapid poti crapa intr-un touareg sau alt model
Un Range Rover cu jante de 19 merge perfect pe asfalt, si este foarte performant in off road, se bate aproape de la egal la egal cu masini gen G class sau wrangler stock.
Iar diferenta in teren accidentat intre Touareg si Land Cruiser model mai nou nu este asa mare, la capitolul off road Land Cruiser e cu mult ramas in urma unui Wrangler, G class sau Defender, practic nici nu prea mai sunt din acea clasa, se poate bate cu un Range Rover, si nici cu ala nu se stie daca poate castiga mereu.
foarte adevarat :D si de bagat la cap :D...multumim pt articolele astea foarte bune :D