Se pare ca ecranul LCD al zilelor noastre este doar un urmas al tehnologiei din vremuri demult apuse. Chiar si cele mai primitive masini dinaintea razboiului erau dotate cu un sistem de navigare in spatiu, care arata drumul, intersectiile, podurile si cele mai importante repere pentru a ajunge in siguranta la destinatie.
Sistemul din anii '30 era conectat la cutia de viteze a masinii si mergea in tandem cu viteza de deplasare a vehiculului. GPS-ul din acele vremuri era de fapt o harta desenata la scara mult mai mica, pe niste role care se desfasurau odata cu mersul masinii.
Pe acele role erau desenate strazile, intersectiile, diverse puncte de reper precum paduri, rauri, poduri sau case, astfel ca soferul stia sa se orienteze in spatiu si sa nu incurce drumul. Se pare ca navigatia aceasta era dotat si cu un sistem de iluminare, pentru a se putea orienta in spatiu soferul si pe timp de noapte.
Probabil o sa mai descoperim in scurt timp si ca airbagurile au un omolog de acum 80 ani... Sau de ce nu, si mai vechi!
Blaupunkt New York 800 - Tot ce este mai bun pentru masina ta
Chevrolet in portul Koper
Lucrarile la Autostrada Transilvania vor continua, promite ministrul Transporturilor
Hyundai ofera 366 de masini pentru evenimentul UEFA EURO 2012
Zilele sigurantei rutiere MICHELIN, in acest week-end, in Herastrau!
Dacia Duster participa in Campionatul National de Offroad 2012
Stire asta suna ceva in genu la bancu asta:
Francezii au facut niste sapaturi arheologice si au gasit la vreo 50 m adancime resturi de fire de cupru. Dupa ce au fost cercetate cu atentie de oameni de stiinta, s-a tras concluzia ca stramosii francezilor, galii, pusesera la punct o retea de telefonie subterana.
La aceasta neasteptata veste, nemtii, ca sa nu ramana mai prejos, au inceput si ei sa sape. Si pe la 70 m adancime au gasit niste resturi de sticla de unde, dupa alte cercetari, au ajuns la concluzia ca stramosii lor, gotzii, pusesera la punct o retea subterana de fibre optice.
Romanii au inceput si ei sa sape 100 m si nu au gasit nimic si au ajuns la concluzia ca dacii comunicau wireless.
asa ceva se foloseste si acum la dakar am vazut ca au aia pe motociclete, tot asa cu desene.
asa ceva(asemanator) s-a folosit cu succes multi ani in cursele de rally ...
Ideea e ca o rola putea sa aiba o singura destinatie, cand plecai de acasa downloadai ultimele role de pe net, le puneai in geamantan si plecai.
Interesant. Eu cred ca este posibil cum a zis cineva mai sus, o rola pentru fiecare drum. Oare la un drum de 100 km cati km de curbe efecti ai astfel incat sa ai probleme cu acea navigatie? probabil ca avea o abatere de cativa zeci sau sute de metrii, dar tot te ducea la destinatie.
mah eu zic ca e vrajeala... adica eu numi pot imagina cum merge sistemul ala... ca dumul nu e doar drept... ar trebui sa intre acolo multe harti sau poate e cu "rola bucuresti" pentru capitala, "rola constanta", "rola drumului e423" etc. si o schimbi la intrare :-?? totusi daca era conectata la cutia de viteze cum repera curbele :-? ?
nu are cum sa functioneze asa ceva, e vreoun experiment esuat ca ala e legat de kilometraju masinii iar in curbe si iarna rotile se invart mai mult/putin decat distanta parcursa
vad ca are butoane de reglaj... aia inseamna ca sti unde esti de-l reglezi constant :) oricum buna incercare
ps: rola aia are numa sus si jos. Stanga-dreapta sunt curios cum face mai mult de 100m
:))
eu nici in 2010 nu am navigatie pe masina
cred ca sunt cu 80 de ani intarziat
interesant postul ,chiar am ramas uimit