Care e puterea specifica a maşinii tale? Va provoc la calcule, teste şi argumente

Care e puterea specifica a masinii tale? Va provoc la calcule, teste si argumente


Stateam zilele trecute de vorba cu cel mai bun prieten al meu, ardelean de fel. Si ce puteau sa vorbeasca altceva doi oameni care se stiu demult si se nteleg la catarama dect despre prima lor dragoste, aceea pentru masini. Omul, caci asa ne spunem unul altuia, simte si ceva pentru motociclete, asa incat am pornit de la o idee din motociclism, unde producatorii se lauda cu asa numita "putere specifica" a motocicletelor lor (adica le calculeaza cti cai putere/kilogram are fiecare pentru a afla puterea reala dezvoltata) si am aplicat-o la masini.

Astfel ca, o motocicleta de 40CP si 120 kg este aproape asemanatoare uneia de 60 de cai si 180 de kile, raportul fiind de 0,33 cai putere/kg. Asa se explica foarte pe scurt plecarile fulminante ale motocicletelor la semafor.

n cazul automobilelor, acest raport este in mod evident mai mic, normal, din cauza greutatii lor mult mai mari.

Astfel, pentru a afla o ierarhizare a masinilor in functie de puterea specifica, am luat puterea exprimata in cai si am mpartit-o la masa in gol (sau curb weight asa cum apare in datele din fisele in engleza), punnd in ordine rapoartele obtinute (de la mic la mare) si stabilind astfel care masina dezvolta mai multa putere pe unitatea de greutate. Calculele au fost facute pentru unele dintre cele mai cunoscute sau vndute modele din Romnia, netinnd cont de preferinte si lund in calcul motoarele de baza.


Tabelul arata dupa cum urmeaza:

Model Cilindree CP RaportCP/kg


Opel Corsa (3 usi) 1.0 60CP 0,0408
Polo (3 usi) 1.2 60CP 0,0524
Fiat Albea 1.2 60CP 0,0545
Fiat Punto 1,2 65CP 0,0574
Ford Focus 1.4 80CP 0,0666
Opel Corsa (5 usi) 1.2 80CP 0,0698
VW Golf 1.4 80CP 0,0700
Dacia Sandero 1.4 75CP 0,0723
Dacia Logan 1.4 75CP 0,0769
Opel Astra 1.4 90CP 0,0810
Kia Ceed 1.4 109CP 0,0917

Iata de ce o masina usoara cum e Loganul de 975 kg si 70CP bate nume mai grele si cu cai mai multi precum Focus-ul si Golf-ul de 80CP, stnd si in fata lui Sandero, care desi pare mai mic este mai greu.

Binenteles, acestea sunt niste calcule facute matematic, pe hrtie, in confruntarea directa si in mersul obisnuit intervenind si alte variabile cum ar fi cutia de viteze si ct de bine este ea optimizata, pierderile suferite in transmisie etc.

Socotiti va rog acest articol ca un punct de plecare pentru alte si alte calcule facute de fiecare dintre voi, stiindu-va in parte greutatea masinii si caii putere pe care i dezvolta. O sa va urmaresc.