Yamaha Motors 2009 - Primele poze oficiale cu R1, WR125, XJ6 Diversion si XVS950

Yamaha a lansat astazi primele poze oficiale cu jumatate din gama modelelor 2009 incluzand si spectaculosul big-bang YZF-R1.

YZF-R1 Motorul Big-Bang 2009 de 998cc se bucura de mai multa putere anul acesta din cauza neconventionalei asezari de 4 cilindri in linie pentru un motor Big-bang, avand ca sursa directa tehnologia folosita pentru MotoGP Yamaha M1. Unele dintre cele mai atragatoare inovatii aduse pentru R1 anul acesta este design-ul farului si cadrul Deltbox din aluminiu care sunt total diferite fata de modelul anterior din 2009.

Lansarea oficiala pt R1 a avut loc astazi in Las Vegas in fata faimosului Hotel Mirage, unde cei patru reprezentanti Yamaha, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Colin Edwards si James Toseland au fost invitatii surpriza ai unui show motto prezentand modelul in fata a peste 3000 de dealeri moto din US, care au fost in extaz dupa spusele celor de la Yamaha.

Yamaha WR125X si WR125R
Yamaha vrea sa loveasca puternic piata anul acesta cu noile sale modele WR125X supermoto si WR125R enduro, amandoua avand trasaturile clasice ale mamei, populara YZF-R125, cu motor de 124.7cc in 4 timpi cu racire lichida.

Yamaha XJ6 Diversion
Jucaria pe 2 roti vine anul acesta cu un motor de 600cc cu 4 cilindri in linie, foarte asemanator cu modelul original XJ600 Diversion si o extra optiune ABS pentru a egala rivala sa Honda CBF600. XJ6 iese in fata in 2009 cu 3 elemente cheie, un motor prietenos pentru pilot, un sasiu facut pentru performanta si un design ce promite sa nu imbatraneasca.

Yamaha XVS950 Midnight Star
Noul classic-style cruiser de la Yamaha primeste cea mai noua motorizare pentru categoria sa, un motor V-Twin de 942cc si un sasiu mai lasat pentru un control mai bun al motocicletei, bucurandu-se de asemenea pentru prima oara in 2009 de sistemul de racire pe baza de aer, ceea ce automat include modificari aduse camelor, valvelor si evident sistemului de evacuare. Motorul a fost mutat mai in fata pe sasiu pentru a imbunatati distributia greutatii pe fata si de asemenea saua a fost lasata cu 675mm pentru a face acest cruiser mai manevrabil.