In primul rand, cateva cuvinte despre dB Drag. Cea mai mare competitie de sunet auto din lume, si cea mai veche. Originara din State, pune accent in mod special pe partea de SPL (Sound Pressure Level sau Nivelul Presiunii Sonore) si foloseste sistemul de masurare cu runde eliminatorii. Doi concurenti din aceeasi clasa sunt masurati simultan, cel mai bun merge mai departe.
Am gasit un film cum probabil mai sunt multe altele - o masina de car-audio destul de extrema, in acest caz, un Chevrolet S10. E clar ca este o masina de SPL, in care presiunea scoasa de catre difuzoarele de bass este uriasa. Atat de uriasa incat poate transforma coafura unei domnisoare. Tu ai conduce cu o asa muzica in masina?
Casa de tuning audio Ultimate Audio a reusit sa modifice sistemul sonor al unui Porsche Panamera. In afara de sunet, tunerii americani si-au bagat putin coada si la exterior...
Am mers la concerte in aer liber, am mers la concerte in cluburi, am mers la tot felul de concerte. Dar daca adun toata puterea instalatiilor audio de pe acolo, tot nu cred ca ajung la 20.000 Watti. Trebuie neaparat sa vad F150-ul celor de la MAGNAT!
Celebra companie STP care produce izolanti de sunet, vibratii si de contact isi va importa acum produsele in Romania prin Tornado Trade. De acum, masina ta de car-audio va deveni mai performanta cu cei mai buni izolatori de sunet!
Titlul nu este deloc exagerat, iar ca sa dovedim acest lucru atasam dovezi, traduse in diplome si cupe oficiale. Vorbim din nou de Car Audio si de competiiile de SPL, unde masinile se masoara in decibeli "putere".
Desi conditiile meteo anuntate nu erau cele mai roz si chiar daca ploaia prezenta in ambele zile a incurcat putin planurile de distractie ale participantilor, acestia au fost prezenti si, mai mult de atat, au reusit sa ridice si de aceasta data nivelul unei competitii care demonstreaza necesitatea de mai mult in domeniul Car Audio romanesc.
Gata sefu! Doua roabe de beton, structura metalica de rezistenta si niscaiva lucratura de tamplar, cu lemn masiv. Nu domne, nu imi construiesc nici-o vila in Pipera! In schimb, mi-am transformat Fordul Escort intr-o masina de SPL!
Continuam analiza sezonului CNCA 2009 cu etapa TIBCO de anul trecut. Multe masini, multe rezultate bune, foarte multa caldura. Pe scurt, acelasi lucru pe care il dorim si la 4TuningDAYS 2010!
Pe Cosmin si Seat-ul sau ii stim de ani buni. Prima lui instalatie serioasa in aceasta masina a avut ca protagonist unul din cele mai mari subwoofere comercializate pe atunci, mai exact un Kicker SoloX 18. Un monstru patrat, inghesuit in portbagajul de Ibiza si "curentat" cu un monobloc Hifonics Colossus care avea la dispozitie peste 2.000 de wati de muzica. Acel sistem depasea 144 de decibeli iar pentru vremea aceea efectul wow! era garantat.
Cum o fi oare ca intr-o zi sa te uiti la Santa Fe-ul tau cu care te-ai tot jucat de-a competitiile Car Audio si sa te hotarasti ca ai nevoie de altceva? Ceva deosebit, nou, o provocare. Asa cred ca a gandit si Tibi cand s-a hotarat sa cumpere Oltcit-ul care a devenit ulterior o mica senzatie. Dar nu cu putin efort.
Asta a fost si intrebarea noastra cand am ajuns cu etapa demonstrativa CNCA anul trecut la Pitesti, la TuningTIME - 9-10 Mai. Si, spre placuta noastra surprindere, am gasit multe masini noi cu potential, care au avut curajul sa vina sa se masoara in decibeli.
CNCA vine, pentru cei care nu stiu, de la Campionatul National de Car Audio. Adica, pe scurt, cea mai mare competitie de profil din Romania, unde pasionatii domeniului isi masoara performantele pe cateva directii distincte.
La inceputul anului semnalam aparitia subwooferului activ din seria Road Thunder, RT8PT, de altfel foarte bine primit de consumatori. Acum este randul fratelui sau sa-si faca debutul – RT12AT - o varianta neactiva a subwooferului amintit mai sus.