Sau, in alta ordine de idei, bine-cunoscuta companie de echipamente audio nu da nici macar doi bani pe filosofia ce se ascunde in spatele crearii impresionantului supercar german.
Nu mai reprezinta nici un secret pentru nimeni. Germanii de la Porsche au creat impresionantul 911 GT3 cu un singur scop in minte - performanta de top. Astfel, pe langa cooptarea unui boxer de 3.8 litri si 435 cai putere, constructorul din Stuttgart a acordat o atentie sporita si manevrabilitatii, in timp ce lupta cu greutata a fost o adevarata provocare. Dar iata ca acest proces de dezvoltare nu pare sa fi contat si pentru cei de la Magnat, care au sosit cu un pachet de tuning ce include printre altele si componente audio de inalta fidelitate - o modificare inutila, ce nu face altceva decat sa aduca la bord kilograme in plus.
Dar sa o luam cu inceputul. Finisat intr-o nuanta exterioara de alb, "norocosul" Porsche 911 GT3 a fost decorat cu un set de stickere contrastante, ce se intind atat de-a lungul partii laterale, cat si de-a lungul portbagajului, acoperisului si al capotei motorului. De asemenea, rotile standard au fost inlocuite de un set de jante pe 19 inci, incaltate cu pneuri Yokohama de inalta performanta. Iar modificarile exterioare se opresc aici. Dar asta nu e tot. In ceea ce priveste interiorul, viitorii pasageri vor descoperi insertii de piele, accente de Alcantara si chiar cusaturi contrastante. Cireasa de pe tort? Un sistem audio de inalta fidelitate, capabil sa livreze nu mai putin de 2.100 W. Ok...
Daca nu ai insa de gand sa transformi extremul Porsche 911 GT3 intr-o discoteca pe patru roti si inca te gandesti la performanta pura, cei de la Magnat au si o veste buna: multumita inginerilor de la Wimmer RS, supercarul german se bucura acum de prezenta a nu mai putin de 462 cai putere si 451 Nm - indeajuns pentru o viteza maxima de 317 km/h.
Tuning Porsche: SpeedART SP91-R se lauda cu un interior in doua culori, plus alte bunatati
Tuning Porsche: Un plus de performanta pentru extremul 911 GT3
Se poarta Retro-Modern: Porsche 997 cu jante HRE Vintage si eleron Ducktail
Porsche 911 Turbo Cabrio by Vorsteiner - Esenta perfectiunii
Tuning TechArt: Noul Porsche 911 primul pachet de tuning din viata sa!
Porsche 911 by DP Motorsport - Clasicul cocheteaza cu modernul
au facut varza GT3 ul ..:(
Magnat este o marca slaba in comparatie cu restul ce se gaseste pe piata.
wazaaaa frumoasa frumoasa masina dar tipa nu
Foarte frumoasa si periculoasa,asta e ceea ce vrea orice tanar o masina puternica,muzica cat mai bine redata si cat mai multi w (2100 w sunt foarte multi dar neah) si o femeie frumoasa in dreapta cand rulezi cu viteza mare :) .Din ceea ce spune nenea in reportaj rezulta ca o greutate de 435 cai per 1470 kg(stock) este putin?+ca asta are 462 de cai la o greutate peste 1470 (cu sistemul ala audio),eu zic ca sunt suficienti sa zbori pe sosea,cati cai ar trebui sa aiba o masina? unii nici cu 10.000 de cai nu s-ar multumi,ar vrea mai mult,daca se poate mai mult sa bagam mai multi :) .in primul rand pe toata lumea ar trebui sa preocupe franarea,stabilitate a,confortul nu viteza,condusul excesiv dauneaza adesea celor din jur care mor nevinovati,asa trebuie sa gandesca un sofer disciplinat cu bun simt si cult,ori la noi cum toti tartanii si analfabetii au masini de sute de mii de euro cu sute de cai ,de asta se intampla ce se intampla.Vad cate 3-4 salvari pe zi smurd pe sosea,asta e realitatea in care traim.
masina...nu galagie
doar sa fi imbecil sa spui ceva despre un asemenea super car.design atragator si sportiv si performante ireprosabile.
superba... nu ai ce sa spui.