Tot din ciclul Moscow Unlim 500+ 2011, astazi avem ocazia de-a urmari cum un Audi RS6 (usor modificat, ce-i drept) ii arata vechiului Bentley Continental GT cine-i seful curselor legale. Suparat nevoie mare, celebrul coupe britanic nu sta cu mainile in san, ci provoaca la duel un Mercedes ML63 AMG de 600 cai putere, pe care-l mananca cu fulgi cu tot.
Chiar daca nici in cazul de fata nu regasim prea multe similitudini intre cele trei automobile, trebuie sa recunoastem ca este destul de amuzant de urmarit cum Nissan-ul GT-R isi spulbera concurenta. O concurenta care, fie vorba intre noi, ofera mult prea putin pentru pretul pe care-l percepe.
Dupa patru episoade spectaculoase si mai bine de jumatate de ora de actiune incitanta, iata ca prietenii nostri de la Drag Times s-au intors cu cea de-a cincea parte - si ultima, de altfel, a mini-documentarului dedicat deja-celebrului eveniment Moscow Unlim 500+ (editia 2011). Asadar, acestea fiind spuse, pe locuri, fiti gata, start! Si ne revedem in mai, atunci cand se va da startul celei de-a saptea editii a Moscow Unlim 500+.
Toti iubitorii de curse legale si/sau ilegale, adunarea! Rusii de la Drag Times ne incanta astazi privirile cu un nou material video ce surprinde cele mai importante momente ale Moscow Unlim 500+ 2011. Si chiar daca am ajuns la cea de-a patra parte a acestui mini-documentar, lucrurile nu se opresc aici.
Vesti bune pentru toti iubitorii de curse legale. Rusii de la Drag Times au sosit astazi cu cea de-a treia parte a 'documentarului' ce ne prezinta cele mai importante momente ale evenimentului Moscow Unlim 500+ din 2011. Asadar, acestea fiind spuse, ia-ti o scurta pauza, fa-te comod pe scaun si pregateste-te pentru o portie serioasa de adrenalina auto.
Chiar daca la prima vedere supercarul japonez pare-a fi in dezavantaj, lucrurile stau cu totul diferit. Daca extremul Mercedes SL65 AMG este complet stock si se bucura in continuare de prezenta a 670 cai putere si 1.000 Newton-Metri, acest rosu-demonic Nissan GT-R ascunde sub capota un mare secret - modificat pentru a rula si pe bioetanol E85, motorul V6 twin-turbo de 3.8 litri produce acum nu mai putin de 851 cai putere si 1.005 Newton-Metri!
Un eveniment de talia lui Moscow Unlim 500+ nu mai are nevoie de nici un fel de prezentare. Desfasurat pe taram rusesc, celebrul show auto a strans si in 2011, la linia de start, zeci de mii de cai putere si cateva milioane bune de euro. Spre bucuria noastra, principalele momente cheie ale deja-celebrului eveniment au fost surprinse si transpuse in mai multe filmulete realizate de catre cei de la DragTimes.info. Iar prima parte este chiar AICI.
Nu te lasa pacalit de exprimarea 'Volvo-ul bunicului'. Desi are in spate o activitate de patru-cinci decenii, urmatoarea doamna suedeza ascunde sub capota un propulsor capabil sa produca undeva in jurul a 600 cai putere. Sau, daca vrei, indeajuns de multa putere pentru a pune probleme uriase unui supercar italian de talia lui Ferrari 599 GTB.
Propulsat catre performanta absoluta de un V12 de 6.5 litri si 700 cai putere, recent-lansatul Aventador LP700-4 are nevoie de numai 2.9 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h. Sau cel putin asta sustin italienii de la Lamborghini.
Chiar daca ai fi tentat sa afirmi ca noul Mercedes CLS63 AMG se afla in dezavantaj, modelul german ascunde un as in maneca: datorita unei resoftari realizate de specialistii de la Renntech, motorul V8 twin-turbo de 5.5 litri produce acum nu mai putin de 669 cai putere. Referitor la supercarul japonez Nissan GT-R, acesta este complet stock si se bucura de 530 cai putere.
Daca aveai impresia ca noul Ferrari 458 Italia este o masina rapida, atunci ar fi cazul sa urmaresti cum se descurca supercarul italian in fata extremului Koenigsegg Agera R - care, in cazul in care nu ai aflat pana acum, a fost incununat recent drept cel mai rapid automobil de pe planeta.
Patru super-limuzine, aproximativ 2.000 cai putere si o cursa ce se intinde de-a lungul unui kilometru. E timpul ca noile BMW M5, Jaguar XFR, Mercedes E63 AMG si Porsche Panamera S sa ne ofere un duel pe cinste.
Un Nissan Skyline din anii '90 are tupeul sa se ia in piept cu Bugatti Veyron? De ce nu? Mai ales daca e vorba de un Nissan GT-R R34 de 900 cp... Ambele masini ajung la linia de finish la finalul unei mile, adica 1,6 km, cu o viteza de peste 300 km/h. Una dintre masini pleaca prost, dar la Drag Times conteaza doar viteza maxima, pentru a se desemna un castigator... Si castigator poate fi doar unul singur!
Sau, intr-o alta ordine de idei, doua dintre cele mai impresionante masinarii ale istoriei se intalnesc fata in fata, intr-o cursa de neuitat. O singura cursa, un singur castigator si peste doua mii de cai putere la start. Asadar, acestea fiind spuse, sa inceapa batalia! Bugatti Veyron versus Koenigsegg CCXR!
Privit de la departare, poate parea doar un alt Jeep Grand Cherokee SRT8. Surprins in actiune, iti ofera o provocare serioasa: sa fie acesta cel mai rapid SUV de pe intreaga planeta? Raspunsul nu intarzie insa sa apara. Ascunzand sub capota nu mai putin de 1.142 cai putere, urmatorul exemplar al modelului american are nevoie de aproximativ 9.4 secunde pentru a parcurge sfertul de mila!