The Final Battle: Bugatti Veyron vs. 2x Nissan GT-R (730 CP)

unii care comenteaza p-aici cred ca s-au trezit dimineata si au zis gata, de azi sunt destept. pun pariu ca nici unul dintre voi nu are bani si cap sa isi tuneze propria masina. nici nu mai vorbesc sa isi cumpere gt-r sau veyron. dragilor puteti face ceva mai util nu sa faceti pe desteptii si sa comparati niste masini la care nici macar nu puteti visa...a-ti mers vreunul cu gt-r sau veyron ca sa pueti spune ca una e proasta si cealalta e si mai proasta ?treziti-va ***** la realitate ! nu aveti altceva de facut ? pot sa jur ca mai mult de 95% din cei care au comentat nu au vazut in realitate un veyron, doar pe la tv si pe internet. ramaneti fratilor la logan 1.5dci, sandero, berlina lu' bunicu' si lasati harfele de 1,5 mil de euro!!! daca vreti puteti saliva linistiti, dar nu incercati sa fiti inteligenti si sa va etalati cunostintele in materie de masini. internetul asta s-a dovedit a fi mai mult daunator decat util...

ca sa clarific lucrurile cu cei cu care "m-am certat":
veyron e o masina uluitoare, ca rezultat final; CLAR, UNA E SA TE DAI JOS DIN VEYRON, SAU DIN ORICE ALTA MASINA: FERRARI S.A.M.D.;are 1.001 cp, dar si motor de 8.0l, daca avea 20.0l ar fi avut 2.500cp (125cp/l); mai impresionant mi se pare un m3 105cp/l sau honda s2000 120cp/l aspirat;
a costat foarte mult productia, tre' sa-i schimbi uleiul f des, de altfel ca la ferrari sau orice alta masina super sport; cat o fi de fiabila, nu stiu; dar chiar daca ai fi bill gates, nu cred ca ai vrea sa dai >1,6 mil. euro ca sa te lase in drum, sau sa "te faca" altineva; ti-ai taia venele; la acest pret ar trebui sa ai un interior f. "nobil", plus performante mai ceva decat ford-ul gt de la heffner (care da, nici ala nu-i fiabil, dar face 429km/h pe o mila, nu 407 in 10 km)
GT-R in schimb e mult mai ieftin, stock a fost mai rapid pe nur, are si el 127cp/l STOCK;deci raportat stock la stock au aceeasi putere litrica; AAA, DE FAPT SI UN SCIROCCO R, AUDI S3, MEGANE RS, CUPRA R AU PESTE 125CP/L; INTELEGETI UNDE BAT? DA, O SA ZICETI CA ASA E FIABIL; DA, DAR NU E O VALOARE "EXCITANTA"
chiar daca i-am tinut apararea gt-r-ului, de fapt II TINEAM APARAREA ORICAREI ALTE MARCI AUTO tunata;
in plus putea fi o intrecere intre un veyron de 730cp(cum era gt-r)cu alt veyron de 1.001 cp, ca ar fi castigat cel de 1.001 cp;
IN PLUS IMI PLAC MASINILE MODIFICATE, DOAR DE AIA INTRU PE 4TUNING; CUM ZIC PROPRIETARII DE CAMARO SAU DE HARLEY: "UN CAMARO/ HARLEY, NU TI-L CUMPERI, TI-L FACI"
sper ca m-am facut inteles si cred ca am fost destul de obiectiv; daca nu, macar am facut (noi) trafic pe 4tuning . peace!

Colegul nostru badluks este un Gica Contra in conversatie cu oricine! GT-R-ul din cate stiam iese din fabrica cu 485 de caluti (3.8 v6) deci matematic...are cu 2,6 cp / L mai mult decat "adversarul", dar poate ca modelul din imagini este mai special! Abia astept sa apara o discutie de acest gen intre Bugatti Veyron si Maxximus G-Force (1600 cp)... Badluks, imi cer scuze ca te-ai enervat! Drumuri bune!

Cat infantilism !!! Cand apare un duel incep priceputii sa rada de o masina sau alta. "Daca el ar avea bani" sau aia "costa" aia nu stiu ce are, sau un urs nu stiu ce face, etc..... Concluzia unui om normal e ca fiecare firma are plusuri si minusuri, fiecare trebuie judecata, apreciata diferit.
Dar cum la vot conteaza majoritatea..... va urez succes in contraziceri si certuri!

Intrebare:Stii de ce un 320is modificat a facut la drag un M3?
Raspuns: Pentru ca M3-ul nu avea 1001 cai.
Intrebare: Stii ce s-a intamplat la circuit?
Raspuns: M3-ul a castigat detasat.
Intrebare: De ce acest lucru?
Raspuns: Pentru ca M-ul a fost facut pentru asa ceva.
Intrebare: De ce Nissan nu a fabricat (oficial) un sportscar cu 1001 cai?
Raspuns: Pentru ca s-ar fi numit Bugatti Veyron. Punct.

Asta e culmea! Va certati ptr doua frumuseti :))) Badluks, ai dreptate si tu, si eu mi-as dori un Skyline sau GTR mai mult decat un Veyron, nu d pret cat de ...stil. Eu ma multumesc acum cu o Supra din '92 pe care incet , incet o prepar peste 300hp, dar eu vorbeam de calitatile Veyronului. Exact cum au spus multi mai sus, acest film a fost doar demonstrativ. Eu nu contest sub nici o forma GTR, of, ce mi-as fi luat si eu unul, dar constructiv...repet, Veyronul e arta. Iar difierenta de 300 cp...he he, e mult, chiar f mult la nivelul de 1000 !!! si este doar limitat la aceasta diferenta. Dar chiar nu mai conteaza. Imi scot lejer palaria in fata lor, chit k e Veyron sau GTR. Oricum e la fel de adevarat ca nu poti face cu un Veyrn ce faci cu un GTR, ma refer la jocuri pe strada, si asta tocmai din cauza electronicii, iar eu sunt adeptul renuntarii la electronica ptr performanta, asta la o masina custom. In fine, doar diferente constructive si atat. Numai bine.

BADLIKS...de ce nu iti cumperi tu ce doresti...ai citit mai sus sa vezi ce spun oamenii astia, care oricum cunosc mai multe decat mine, decat tine si decat multi altii care nu stiu ce inseamna...cum este in muzica "slagar"! GT-R-ul ii o "melodie" care nu mai place atat de mult odata cu aparitia alteia facuta de acelasi compozitor si acelasi stil, pe cand Veyron-ul ramane tot asa de apreciat chiar daca apare unul mai nou...sau fac chinezii unul asemanator dar "mai frumos si puternic, pentru ca asta arata ca un sapun" :))...masina asta este in acest moment ce-a mai rapida masina de pe strada, pentru cei ce nu stiau...pot sa se intereseze, dar nu pe youtube ca acolo toate sunt cele mai puternice. Filmuletul de mai sus nu a fost facut ca o comparatie intre...si intre, ci a fost facut ca sa arate, cam ce poate sa faca masina asta la maxim 70% din capacitatea ei. Ca si comparatie...nu se poate, exact ca si cum ai compara un mustang cu audi r8 sau un harley cu aprilia...
Daca gresesc...contraziceti-ma!

oricat veti incerca!
Da, sunt modificate inteligent, sper, multe dintre ele, dar ptr performanta pe o perioada, un interval de timp limitat!
Vei putea merge cu o masina modificata si 500k de km daca o vei utiliza ca pe una normala, dar incearca sa tragi din ea zilnic calutii bagati , si vezi cat te tine!
Orice masina stoc, din fabrica are garantia utilizarii normale, pe cand orice custom made nu are decat riscul! V-ati uitat vreodata, adica ati incercat sa cautati pe net, se gasesc informatii despre multe masini tunate ce au picat la scurt timp dupa primele utilizari?? nu-i bai, se repara, dar ... au cazut!!! E, va intreb, cat trebuie sa tragi sau sa mai bagi intr-un Veyron, ca sal scoti din asa zisa stare de bine si garantie??? Muuult, eu asa cred.
Si inca o treaba, da, asa e cu cei 1001 hp. Era perioada in care se visa atingerea acestui plaforn, si atunci au scos Veyronul ca ... ocazie, onorific :D Acum plafonul a fost atins de multe masini tunate, dar doar de cateva, numeri pe degete, scoase din fabrica astfel. Sa nu va imbatati cu apa, Veyronul ridicat pe culmi de tuning, fara prea mult efort dar cu bani, ca deh, nu ma pot gandii cat o fi o supapa sau un piston la el!! se duce mult in sus. Dar atunci se va pune intrebarea: Daca le-a trebuit 6 sau 7 ani sa scoata cutia d viteze ... celui care se va gandi sa tuneze, cat ii va lua ?? :))) Hai mai baieti, vise! Repet, mai e muuult pana sa atinga cineva opera asta de arta! Urata da, dar tehnic vorbind, arta!
Numai bine.

Hai mai baieti, lasati Veyronul in pace! Ptr BT-02-SWK, desi esti tare suparat da, te aprob pozitiv, cum spunea un mare om! Veyronul, daca va uiteti in istoricul constructiei lui, aveti ce vedea. Spun istoricul ptr ca aceasta masina a fost creata pe durata a .... mi se pare 9-12ani... sau mai mult, hai sa nu aberez aiurea, intrati pe net si gasiti singuri. Ca sa fac doar un scurt memo, masina a fost la inceput creata de la motor! Intentia a fost de a combina 2 motoare de 8v sa se vada ce va iesi. In urma testelor...etc, ani d zile!!! si-au dat seama ca, caroseria aleasa nu va rezista la cuplul urias dezvoltat! Au reinventat un sasiu la milimetru! Dupa care au incercat sa optimizeze forma aerodinamica a caroseriei. Spuneti voi ca arata nashpa?? He he... cursuri d aerodinamicitate sa faceti si veti vedea ca forma picaturii d apa este singura optimizata la maxim! De aici au plecat si ei. Sa va spun ca adoptand o forma aerodinamica inchisa, adica fara ornamente exterioare, masina nu statea pe sosea, avea tendinta ridicarii de la sol, avea portanta mare!!! Stiti ce a pus masina pe sosea impreuna co spoilerul super-inteligent??? V-as lasa sa cautati singuri, pana la urma veti gasii, ptr ca nu multi au stiut asta iar informatiile au fost date chiar de constructor...ceva ani in urma. Era vorba de OGLINZILE LATERALE!!!! Au vrut sa renunte initial la ele, sa le faca ori incorporate in caroserie ori cu camere video... Dar masina nu statea cum trebuie pe strada, pana au scos oglinzile afara! Nu stiu, nu sunt specialist sa pot da procente, dar ptr ei efectul oglinzilor a fost semnificativ... deci a insemnat ceva. Ce sa mai spun? Cati ani s-au chinuit cu toti inginerii lor sa conceapa cutia de viteza potrivita?? Mai baieti, masina asta asa cum e, urata, frumoasa, e un Master Piece! Nu sunt fan al acestei masini dar o sustin din cauza ingineriei continute. Unica in ziua de azi. Iar ca sa-l sustin si peDogy_10 si sa-l contrazic pe atbecstasy, da, masinile turate nu duc mult, oricat

Legatura dintre Veyron si GTR pur si simplu este neinsemnata, este ca si cum ai compara parfumurile frantuzesti cu cele japoneze, ca si cum ai compara ceasurile elvetiene cu cele din Trinidad Tobago, ca si cum ai compara un Van Gogh cu mazgalitura unui asa zis artist sau vila lui Bill Gates cu un apartament de 4 camere in Bucuresti. Efectiv nu au nici o legatura. Veyron este o piesa de colectie pe care daca esti fericit o conduci o vezi o data in viata, este o masina pentru cei alesi, cei putini, GTR e o masina pentru cei care au ceva bani si vor o jucarie. Veyron este o opera de arta asa cum numai francezii stiu sa faca.

nu stiu daka ati observat sau stiti, da veyronu nu ii in sport mode deloc, in filmuletu asta....
in sport mode se lasa masina mai jos,si foloseste toti 1000 de cai,si intra spoileru din spate in masina ca sa aiba drag mai mic.
in modul in care e in filmulet are doar 800 de cai....
deci
amadnoua is rapide da cred ca in nissan miar fi frica sa nu explodeze motoru ala modificat totimpu... spre deosebire de veyron, care se zice ca ii cea mai buna si resistenta masina facuta vreodata.

Io ştiu că având 1000 cai putere toată lumea are pretenţii şi provoacă Veyron-u` da' e puţin forţată comparaţia pentru că Veyron e maşină de lux nu de curse, e şi de oraş da' e mai mult long distance cruiser...cum zicea Jeremy de la Top Gear "Concorde of the road"

Peace!

Bine ma, certati-va! Oricum, cu siguranta niciunul dintre noi nu ne vom permite Veyron si poate putini isi vor permite un GTR de 730 de cai. Vazusem ceva pe disovery cum ca la constructia Veyronului inginerii VW au optat pentru a crea cea mai rapida masina inmatriculabila, totodata spunand ca cei 1001hp ar fi putut sari mult acest prag prin cateva modificari oficiale din fabrica, insa s-a mers pe ideea ca 1001 sa fie un numar simbolic. Si chiar asa este. De ce nu dezvolta 1246 de cai? sau alt numar? Toti spuneti ca un GTR face si drege, pe cand este doar un copil rasfatzat ce nu a primit destule bomboane de craciun.Veyron a fost proiectat pentru viteza, siguranta, control si chiar circuit. Daca nu ati vazut, cautati pe youtube video cum se comporta Veyron-ul pe circuit. Zicea un tip mai sus sa fie puse cele doua masini pe circuit. Ok... si acolo tot Bugatti ar triumfa. Nu vã imbãtatzi cu apã chioarã!(vorba din popor valabila si astazi)

Acuma fuga cu Veyronu la benzinarie ca e secat

alti baieti cu bani care se dau in spectoacul (cel putin e unul frumos) si ca de obicei comparatie e idioata si fara rost in rest masinute de nota 20 cel putin nissanu-ul

nu-i adevarat ca tin doar 1000 km sau 2000 cat ai zis u pt ca masinile alea tocmai deaia nu mai au acelasi bloc motor , aceleasi injectoare , acelasi arbore cotit , aceeasi chiuloasa , pistoane ,evacuare , turbine si asa mai departe ... de exemplu bmw m6 g-power hurricane 730 de cai din motor 5.0 v10 cu 2 kompresoare si cu presiunea in ele de doar 0,5 bari pt un motor asa mare parerea mea e ca e putin , in fine stiu ei mai bine ...cert e ca pretul pt un astfel de tuning este de cel putin 30.000 de euro itzi ofera si garantie in ceea ce priveste motorul ... asa ca un tuning facut cu cap si la o firma care se respecta nu inseamna neaparat scurtarea vietii motorului cu 50% sau si mai mult ... in ceea ce priveste extravaganta veyronului pur si simplu ori sunt bou ori sunt chior pt ca mie la interior masina mi se pare chiar o masina normala ceva pe la 100.000 de euro, dar nu la 1 mil, nu e nimic futurist nimik iesit din comun nimic extravagant pt ca dc vretzi sa vb de lux vb de rolls royce sau maybach , cat despre exterior tot la fel gusturile nu se discuta ....

vezi ca veyronul mai trebuie sa fie si fiabil, d-asta motorul scoate "doar 1001cp" sa fi sigur ca se poate mult mai mult din mototul ala dar cu costul fiabilitatii, credema ca un gtr dus in 700-900cp merge 1000-2000km dupa care pusca cate ceva pe la el,si da sunt masini car pe 402m bat veyronul si da cu motoare mult mai mici, dar lafel, alea sunt facute efectiv pt drag racing, dupa o sesiune de cateva liniute trebuie neaparat o revizie completa pe cand veyronul e un daily user. Pretul veyronului e mare pt ca platesti exclusivitate, tocmai asta era ideea de baza a masinii, extravaganta totala pe care sa si-o permita doar miliardarii, pe cand gtr e proiectat sa ofere performanta cat mai accesibil....in rest nimic.....nu sunt fan veyron dar nici nu am ****** de fiecare data cand vad un gtr

motor de 8.0 - 4 turbine :))) W16.4 yo zic ca pt un 3,8 V6 bi-turbo se tine bn de tot , iar gtr-ul sa stitzi ca nu e chiar atat de usor are totusi 1,740 kg
yo sunt de parere ca veyronul e o masina inutila si foarte foarte scumpa ... sunt foarte multe masini care bat timpii lui veyron pe 402 de m care scot sub 9 sec , masini facute mult mai ieftin si mai vechi si cu motoare mult mai mici ... yo sunt de parere ca orice masina dc bagi bani in ea si nu 1 mil de euro poate 100.000 de euro o faci avion ...nush dc e atata lume impresionata de masina asta si de ce vi se pare opera de arta ca au scos 1000 de cai dintr-un motor de 8.0 w16.4 si 4 turbine mi se pare chiar banal...nu sunt fan nici gtr sa nu intelegetzi gresit ...

Da , atot stiutori dinastia frustrati cu "ciocanu" mic vad ca sunt peste tot ! Domnle daca Gtr`ul era mai usor daca era mai puternic , daca era ......,dar NU ESTE ! Veyron este o capodopera si nu poate fi comparat cu un nissan niciodata !