Ghidul soferului
Lasa ma, ca oricum se curata drumurile, nu mai dau banii pe gume de iarna! Sau - sunt bune si astea mixte, ca doar de aia se cheama asa! Sau - nu merita investitia ca si asa e putina zapada in Romania! Cu siguranta ai auzit si tu astfel de afirmatii, care, la prima vedere te fac sa nu mai investesti in anvelopele dedicate sezonului rece. Insa nu putine sunt motivele pentru care ar trebui sa o faci.
De cand cu criza asta, s-au dublat vanzarile de masini second-hand. Insa cererile de masini au scazut si mai mult din pacate. Sunt zeci de mii de anunturi auto pe internet, asadar pentru un cumparator este dificl sa aleaga. Insa, cu putina rabdare si citind acest articol, vei putea face diferenta dintre un anunt auto care nu are succes si unul de incredere, la care va suna lumea.
De-a lungul vremii s-au format mai multe zvonuri legate de masinile pe GPL. Ba ca motoarele se strica mai repede de la gaz, ba ca sunt nesigure si ca explodeaaza sau ca pe gaz consuma de 2-3 ori mai mult. Ei bine, nu e chiar asa. Ba mai mult, se pare ca avantajele sunt semnificativ mai multe decat dezavantajele pe care le are o instalatie de GPL.
Nu demult am pornit discutia legata de siguranta auto cu cel mai important element prezent in absolut toate masinile: centura de siguranta. Ca si masura extrema de siguranta, vom da acum cateva detalii despre rollbar - acea structura din bare metalice menita sa salveze vietile din masinile de competitie si nu numai.
Orice masina are un sistem de evacuare. Fie ca masina urla din toate incheieturile din cauza unei tobe sport, fie ca e liniste totala, gazele de evacuare ies pe undeva. Ce traseu urmeaza ele si ce putem modifica la evacuarea masinii noastre?
Pe toti ne ia bucuria in momentul in care nimerim cu masina intr-o groapa si dam cafeaua pe noi sau ne clantane dintii din gura. Daca mai facem si pana, totul este vis! Cu toate astea, mai sunt unii care isi doteaza masina cu suspensii sport. De ce ne-am face masina mai rigida si mai coborata?
A treia parte despre ce putem modifica la masina noastra se refera la motor. Cand ridicam capota vedem o multime de elemente ce merita schimbate sau modificate, pentru a avea un plus de putere, daca ne dorim o masina mai performanta. Iata primele 10 lucruri pe care le putem modifica la motor, pentru a fi mai rapizi decat cel de langa noi!
Sa zicem ca vrei sa-i dai masinii tale un aspect de Batmobile, insa nu esti tocmai pregatit sa-ti schimbi culoarea stralucitoare cu una... nestralucitoare. Nici o problema. Invelirea masinii in folie nu pare asa de grea precum vor profesionistii sa crezi...
I-am intrebat pe cei care se ocupa de vanzari auto second-hand, pe cei care cumpara ieftin si vand scump. De la profesionistii in vanzari auto am ales 10 ponturi pentru cel care doreste sa-si ia o masina la mana a doua si am aflat ce inseamna de fapt o masina "full fara piele, impecabila, tipla, tinuta in garaj". Ce trebuie sa stii si ce nu ar trebui sa stii, dar trebuie sa descoperi?
Jantele sunt prezente pe masini inca de la inceput, avand atat rol stilistic, cat si functional. Jantele pot afecta sau imbunatati designul unei masini, urmatoarea intrebare fiind astfel inevitabila: Care sunt jantele tale aftermarket preferate?
Data trecuta am vorbit despre 10 lucruri pe care le putem schimba la exterior, pentru a avea o masina modificata. Daca scopul unui styling exterior este de a schimba imaginea globala a masinii vazute de afara, sa fie admirata de cei din jur, la stylingul interior suntem ceva mai egoisti si facem totul ca sa arate bine pentru noi, cei care conducem masina. Iata 10 idei prin care va puteti spori confortul si imaginea masinii in habitaclu.
Probabil una din cele mai importante trasaturi ale unei masini este siguranta. Oamenii sunt in stare sa plateasca mai multi bani pentru o masina, poate nu la fel de aratoasa ca o rivala din aceeasi clasa, dar mai sigura. In ultimii ani, siguranta la volan a luat o noua dimensiune, cu sisteme din ce in ce mai complexe, menite sa ne scoata in viata, in cazul unui accident. Vom incepe o serie de articole referitoare la siguranta masinii, atat fata de pasageri cat si de pietoni, cu detalii despre elementele de siguranta propuse de producatori sa ne salveze viata.
Atunci cand ne dorim sa modificam masina avem trei directii, despre care am tot discutat: partea tehnica, estetica si de car-audio. Le vom lua pe rand si le vom "diseca" in cele mai mici amanunte, pentru a afla ce si cum putem schimba la o masina. Vom incepe cu stylingul exterior si vom enumera elementele masinii care se preteaza schimbarii, in functie de dificultatea procedurii. Un articol care va raspunde la intrebarea - eu ce pot sa modific la masina mea?
Vrem cat mai multa putere, mai multi cai sub capota, turbine cat mai mari sau o noua instalatie de Nitro. Toate bune si frumoase, demaram in tromba, acceleram mai repede si viteza creste simtitor. Dar mai trebuie sa ne si oprim, nu? Aici intervine sistemul de franare al masinii. Ceea ce nu stie multa lume este faptul ca, odata ce masina a suportat modificari la motor, acestea influenteaza fara doar si poate felul in care autoturismul nostru franeaza* daca mai franeaza in timp util.
Nu de putine ori ne-am lovit cu totii de cateva numere stantate pe jantele noastre, fara sa stim ce reprezinta. Le-am trecut cu vederea si am uitat de ele, ca doar masina merge si asa. Jantele, nu "gentile" sau "jentile" cum mai spune lumea, au ceva mai multe dimensiuni si parametri decat un simplu diametru si distanta intre prezoane. La prima vedere totul pare simplu, dar nu e chiar asa. Acum va vom explica cu ce se mananca o janta auto, de la A la Z.
