DEZBATERE: viitorul Formulei 1

DEZBATERE: viitorul Formulei 1



Dupa ce FIA a decis sa limiteze bugetele din 2010 ale echipelor din Formula 1 la 40 de milioane de lire sterline, Ferrari (o emblema a acestui sport), Renault, Toyota, Red Bull si BMW au anuntat ca si vor abandona paddockurile anul viitor in semn de protest pentru piedica pusa inovatiei in domeniu.

De ce se revolta echipele? Simplu, pentru ca lipsa banilor nseamna mai putine investitii in cercetare, deci mai putina inovatie. in acelasi timp, limitarea bugetelor se va transpune in mai multa competitie pe circuit si mai putina politica de culise.

Pe de alta parte, daca marile echipe se vor retrage, ceea ce va duce clar la distrugerea imaginii Formulei 1, numarul celor care vor lua startul ar putea ramne acelasi in sezonul viitor. Acest lucru ar fi posibil odata cu nscrierea mai multor echipe cu cu buget precum Lola, Prodrive, Aston Martin sau USGPE, Wirth Research, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos si iSport.

De asemenea, echipe mai mici precum Williams, Brawn GP sau Force India (prezente in sezonul 2009) s-au pronuntat explicit in favoarea noilor reguli de plafonare a bugetelor din F1, evident deoarece in timp ele nu vor putea tine pasul cu investitiile nb tehnologie facute de granzii acestui sport.

ntre timp Curtea de Justitie de la Paris a respins actiunea echipei Ferrari ndreptata mpotriva limitarii bugetelor. Echipa italiana este cel mai galonat team din Formula 1 si singurul care a participat in fiecare sezon, de la ntemeierea ntrecerii, in 1950.

Campionul mondial Lewis Hamilton (care in sezonul 2009, dupa sase curse, se claseaza pe locul 9 cu noua puncte, iar echipa sa McLaren-Mercedes pe locul 5 cu 13 puncte) a declarat ntr-un interviu acordat Times ca Formula 1 nu prea l mai amuza. Am senzatia cuiva care se afla in nchisoare si se gndeste ca nu va mai fi niciodata de cealalta parte de gratiilor. Eu vreau sa fiu pilot, nu sa fac sport pentru politicieni, a explodat britanicul, adaugnd: Cnd am intrat in Formula 1, nu m-am gndit niciodata cta politica este.

Bernie Ecclestone (care detine parte din drepturile comerciale asupra Campionatului Mondial de Formula 1) a facut primul pas spre conciliere declarnd ca Ferrari este cheia Formulei 1, trebuie sa luam in considerare pozitia sa. ntre timp, presiunile s-au intensificat din ambele parti, iar administratia de la Roma a anuntat ca nu se mai gndeste la circuitul stradal dorit de Ecclestone in conditiile in care italienii de la Ferrari se retrag.

Pasionatii acestui sport cu motor dar si cei care nu vor sa piarda spectacolul pe care l urmaresc duminica la televizor sunt invitati sa dezbata mai jos posibilele directii in care Formula 1 ar putea evolua sau involua.