In 2013 vor intra noi reglementari pentru Formula 1. Momentan, acestea inca sunt in discutii, iar cateva elemente vechi ce au fost interzise pot iesi acum din nou la iveala. Este vorba de motoare turbo dar si de acele efecte aerodinamice menite sa creeze o presiune mica sub masina. Sa fie oare adevarat?
In anii 70 si 80 nu prea existau asa de multe reglementari pentru masinile de Formula 1. Atunci cand cei de la Lotus Cosworth au implementat efectul aerodinamic cu ajutorul unor praguri foarte mari menite sa scada presiunea de sub masina, creand astfel un fel de forta de suctiune a masinii ce tinea bolidul de aproape 1000 de cp lipit pe asfalt, a fost un pas urias pentru masinile din competitie. Mai precis, masinile Lotus se detasau foarte repede si castigau cursele una dupa alta, ceea ce i-au facut pe oficialii de la FIA sa creeze reguli noi pentru a pastra un echilibru intre masini.
Unele zvonuri legate de reglementarile noi ce vor intra in vigoare peste 2 ani mentioneaza intoarcerea la motoarele turbo. Mai precis, este posibil sa vedem motoare cu o capacitate de 1.6 litri turbo ce vor produce in jur de 650 de cp. Se pare ca limita va fi de 5 motoare / masina pentru fiecare sezon numai.
Si despre combustibil se pare ca vor fi noutati - va exista o noua limita "ecologica" ceea ce va obliga producatorii sa faca motoare mai economice. "In loc sa fortam masina sa consume cat mai mult si sa produca mai multa putere, va exista un regulator ce nu va permite masinii sa arda mai mult combustibil decat este voie" spune directorul tehnic de la Williams.
Pentru a creste spectacolul, se pare ca este luat in discutie si efectul de presiune sub masina (ground effect). Patrick Head, seful de la Williams si ex designerul Ferrari Rory Byrne lucreaza cu FIA pentru a face reglamentarile in acest capitol: "Se pune in discutie cresterea puterii de apasare la masini prin intermediul difuzorului spate, adica un efect de presiune scazuta ce va avea aerul care circula sub masina, exact ca in anii '80" spune oficialul de la Williams. In plus, se mai lucreaza serios la diferite reguli de protectie a pilotului in caz de accident.
Insa, pana in 2013 cand vor fi publicate, noul regulament FIA pentru Formula 1 ramane un mister, iar echipele nu pot decat sa astepte si sa se adapteze.
BMW 750 OFERTAA LA 1750 EUR
1950 €
Repar Airbag
50 €
BMW 525 e39 Shadow Line
7890 €
Toyota FJ CRUISER
21000 €
Peugeot 407 Urgent 5000 !!
5000 €
STIRE CALDA - masinile de Formula 1 vor avea motoare de 1.6
Noile modificari pentru sezonul 2012 in Formula 1
Posibil circuit de Formula 1 in Romania
Mercedes si-a prezentat noul monopost W03 de Formula 1
Lotus a lansat noul monopost de Formula 1
VIDEO: Alonso si Massa se intrec in Alpii Italieni
Din cate stiu avea Brabham pe vremea aia un motor bmw... dar mama mia ce motor... cam 1400 de caluti si pilotul brazilian N. Piquet spunea pe vremea aia ca de multe ori sa scapat pe el in masina... aia e nebunie... ce e acum e bataie pe umar... d'aia ajung campioni mondiali astia la 23 de primaveri. :)))
Sunt curios cum o sa se descurce pilotii cu turbo-lag-ul. :)
nu ii rea ideea asta cu consumul redus,poate va fi interesant sa vedem o evolutie putere/consum.Parca in ultimi ani,F1 nu mai este ce a fost,limita de buget,intrarea unor ,,echipe''(Red bull,Virgin etc.)care cumpara diverse piese sh de la diferiti producatori si altele.Poate cu viitoarele reguli va redeveni F1 ce a fost odata
si uite asa se intoarce istoria ...era motorului TURBO in care pioner a fost BMW ! cel putin la tehnologia de fabricatie !:X
Masinile alea care le vezi in F1 la momentul actual au undeva la 650-700cp, nicidecum 1000, si sunt aspirate, nu tubo.
IMO : Nici cu 1.6 turbo nu vor face valva , poate daca lasau motoarele la 2litri si le puneau turbo reuseau sa mai reinvie sportul , dar asa e doar o lupta a fabricilor de masini si nicidecum a pilotilor..