FIA a comunicat oficial ca incepand cu 2013, masinile din Formula 1 vor avea motoare turbo, cu o capacitate de 1600 cmc. Se pare ca ecologia si-a spus cuvantul si la cel mai inalt nivel de Motorsport, iar celebrele motoare V8 de turatie mare, vor fi inlocuite de cele cu 4 cilindri supra-alimentate.
Noile reglementari pentru Formula 1 au fost confirmate oficial. Se pare ca motoarele high-rev de 2.4 litri V8 din prezent vor fi inlocuite peste 2 ani cu motoare cu 4 cilindri in linie, de 1.6 litri, supra-alimentate de o turbina. In plus, turatia maxima la care aceste motoare vor lucra va fi limitata la 12.000 rpm, in loc de 18.000 rpm cum este in prezent. Toate aceste modificari si multe altele, trebuie sa fie realizate de catre echipe, pana in 2013.
Aceste motoare mai "eco-friendly" se asteapta sa consume mai putin cu 35% decat V8-urile din prezent, chiar daca puterea lor va fi apropiata de cea a motoarelor actuale, adica intre 750 si 900 cp. Acest lucru se pare ca va fi posibil datorita unor injectoare speciale cu o presiune uriasa, de peste 7.5 psi. In plus, benzina va fi, evident, una speciala de curse.
O alta reglementare se refera la numarul de motoare pe care o echipa le poate folosi in timpul unui sezon. Daca in prezent, o echipa se poate bucura de 8 motoare anual, in 2013 se va putea folosi de numai 5 motoare, iar in 2014 de doar 4. Asadar, munca inginerilor este cu atat mai ingreunata, cu cat un motor cu o capacitate mai mica va trebui sa duca greul unui motor V8, avand in schimb o fiabilitate mai mare.
Audi A6 1,9
4300 €
Audi A8 2500
5800 €
Diagnoza Auto / Testare Auto la domiciliu - Bucuresti / Ilfov - Servicii Mobile Diagnoza Auto
25 LEI
Opel Corsa 1000
2500 €
Motoarele turbo si efectele de presiune sub masina se intorc in Formula 1?
Noile modificari pentru sezonul 2012 in Formula 1
Posibil circuit de Formula 1 in Romania
Mercedes si-a prezentat noul monopost W03 de Formula 1
Lotus a lansat noul monopost de Formula 1
VIDEO: Alonso si Massa se intrec in Alpii Italieni
deci nu va mai fi sunet v8 ca acesta
http://www.youtube.com/watch?v=nnFM5K5zQWI
dar este posibil sa se auda asha??
http://www.youtube.com/watch?v=eb1Ga_qOeQ8&feature=related
mie tot frumos mi se pare ca ar suna:D
oare cum ar fi motoare F1 4 cilindri Wankel:D de 1.6 in 4 cilindri
http://www.youtube.com/watch?v=TGxKS2RQLvw&feature=related cum vi se pare?:D
http://www.youtube.com/watch?v=HSSpoBqtwck&feature=related
nu e chestia de nici un eco nu are nici o legatura, inainte in f1 aveai voie 3.0 aspirat sau 1.5turbo, dar cu motoarele turbo se ajunsese la un nivel la care au trebuit interzise... miramas sa nu vina cu flansi de opturare ca la raliu, singura limitare la turbo sunt aliajele... vedem ce iese.. oricum mult mai multa putere decat la 2.4aspirat...
Se pregateste terenul pt VAG . Asa pot si nemtii sa intre in competitia de varf cu sanse. Si pun pariu ca vor fi si diesel.
Lumea evoluează, iar formula1 va trebui să se alăture evoluţiei, pe care nici eu n-o apreciez deosebit...
Cel puţin se apropie de viaţa reală, cumva...
Voi sunteti dezamagiti cand auziti de motor 1.6 cu 4 cilindri, eu sunt dezamagit cand aud limitarea de turatii la 12000RPM. De ce? Dupa parerea mea, cuplul va fi mult mai mare la masinile Formula 1. Cuplu mare + greutate mica = dezastru. Cel putin, dupa parerea mea, majoritatea (sau chiar toate) masinile de Formula 1 sunt dotate cu TCS. Daca n-ar fi, ar fi jale la fiecare start.
deci presiune uriasa la injectoare de 7.5 psi tare.stima
Formula 1 a devenit o chestie de mainstream, o moda intr-un fel sau altu, si cred eu, ca de asta trebuie sa arate ca pana si lor le pasa de planeta. Iar pe langa asta, o cursa nu tine doar de piloti, ci si de echipa si de nginerii care concep masina, si astora trebuie sa le dai provocari:)
Marketingul este important, trebuie sa se vinda acest "produs". La Indy500 nu cred ca s-a schimbat mare lucru un ultimii 10ani.
pffff oameni buni nu stiti ce inseamna cosworth??? ferrari si restu o sa fie jucari rc pe langa motoarele alea sunt foarte fiabile nu crapa dupa 2 ture stati linistitzi si se scot niste calutzii frumoshi din ele nu conteaza cilindreea e vb du turbo si injectie E UN NOU INCEPUT.
o sa fie spectacol utati aici o poza cu motorul BMW de 1.5 turbo care ducea 1500 de cai in calificari
motor de 1600 cmc si turbina de 3000 cmc :)))
nici nu o sa se mai vada motorasu de 1.6 de cat de mari o sa fie turbinele alea :))
Daca te duci in Nigeria, Tailanda, ma refer in tari mai putin dezvoltate, 99% dintre ei conduc rabble care merg pe coceni, si care fac nori imensi de fum. Mi se pare o porcarie sa faca asa ceva in Formula 1, au bagat de-a lungul anilor atatea reguli si schimbari incat F1 nu mai e nici pe departe la fel de spectaculos. Pacat!
cursele astea or sa dureze mai mult acu:))
dar sunetul, sunetul unde o sa mai fie? ca pana la urma...mai nimic nu se compara cu sunetul unui monopost de acum.:((( rip "the V-s".
Nu m-ar mira ca marii producatori sa se retraga si sa isi faca un campionat al lor, asa cum se vehicula acum ceva timp.
Exact...se intorc vremurile cu motoare turbo,chiar dak sunt motoare mai mici vor fi mai puternice degeaba fac unii misto k e logan 1.6...in trecut intradevar erau mai puternice datorita turbo'ului si sistemului de injectie,automat si internele cred ca se vor modifica,se fac progrese in felul acesta pentru ca sunt obligati sa le faca si mai fiabile ...
Mica rectificare perioada la care ma refer este 1980-1989 in 89 au fost interzise motoarele turbo.
bey oameni buni la inceputul anilor 90 aveau motoare de 1500 cm2 turbo 4 in linie care pe overboost atingeau 1500cp, n-o sa devina mai lenta F1 ba chiar mai rapida. S-a interzis turbo-ul acum vreo 15 ani pentru ca numai puteau sa tina echipele in frau si scoteau puteri fenomenale din 1500cm2 asa ca au interzis turbo. Acum reintroduc turbo e un vis devenit realitate pentru echipe sa vedeti ce o sa sara astea peste 1000cp daca in '90 aveau constant 1000-1200 si pe overboost 1500 a mai evoluat tehnologia. Ia cititi putin pe wikipedia despre ce era in jurul anilor 90 in F1 si ce motoare ;)
Sunt tare curios dak motorasele alea vor putea duce cursa pana la capat.
O sa ne uitam la curse F1 si o sa pariem care e prima sa meargas la boxe cu turbo dus sau stiu eu ce probleme cu turbo:)))
La presiunea aia...900 de cai motor de 1,6L,chiar ca o sa cistige masina care nu ii se duce turbo in timpu cursei:))
Eu am crezut ca Lancer EVO scot multi cai din motoare mici:))