Vine iarna: ai de gand sa-ti dotezi masina cu anvelope de iarna?

Legea spune clar ca soferii trebuie sa aiba automobilele echipate cu anvelope de iarna pe drumurile acoperite de polei, gheata sau zapada. Indiferent de perioada anului, daca este august sau ianuarie. Dar un lucru este clar: la primele semne ale venirii iernii, vanzatorii de pneuri de iarna se pregatesc temeinic si incep sa puna pe raft anvelopele dedicate sezonului rece, pentru ca asta se cauta. Chiar si asa, Romania sta destul de prost la capitolul cauciucuri de calitate pentru iarna, montate pe masini, din cauza ca romanul e campion la... economie aparenta.

Soferii care au condus toata vara cu anvelope de iarna

Este foarte amuzant de observat comportamentul soferului din Romania. Nu vorbim in general, ci in cazul majoritatii. Foarte multi care se gandesc la anotimpul rece au scapat deja de problema pentru au montate deja pe masina niste pneuri de iarna antice si de demult. Dar cum s-au pricopsit cu ele? In principal, le-au cumparat la mana a doua acum cativa ani, cand s-a dat legea obligatorie. Ei bine, dupa un an, pneurile de vara s-au uzat. Asa ca au spus ca pastreaza anvelopele de iarna pana cand vor avea bani sa ia un set nou de vara. A venit iarna, au respectat legea, dupa care a venit din nou vara. Si romanul cu gandul la economie si-a zis ca va purta aceleasi anvelope si vara, ca si asa sunt uzate, ca sa amane inca un an investitia intr-un set de vara. Dupa care a venit iarna si a zis ca deja are pneuri de iarna, chiar daca sunt cam uzate... Si tot asa. Este trist sa vezi in trafic multe automobile incaltate pe timp de vara cu pneuri de iarna, din cauza ca proprietarii gandesc in acest mod: vara nu incalc legea, iarna o respect, asa ca merg tot anul cu aceleasi pneuri pana cand devin slickuri.

Doua anvelope de iarna care se vand pe internet in Romania. Sunt bune de aruncat la gunoi!

Cumparatorii de anvelope de iarna second-hand

La fel de multi ca cei care poarta aceeasi pereche de pneuri 365 de zile pe an sunt acei soferi care incep acum sa caute pneuri la mana a doua. De fapt, acestia sunt extrem de multi... Lucru lesne de inteles daca ne gandim ca romanii au automobile destul de ieftine pentru care nu ii lasa inima sa cheltuie 2000 de lei pe 4 anvelope noi. Asa ca se concentreaza pe niste anvelope second-hand cumparate online sau de prin vulcanizari. Problema nu este ca lumea cumpara anvelope second-hand, ci ca habar nu are ce si cum sa cumpere! Asa cum scriam acum ani buni, anvelopele de iarna trebuie sa respecte 3 reguli simple: sa aiba profil mai mare de 5 mm in profunzime. Orice anvelopa de iarna care are 'carne' mai putina de 5 mm adancime, poate fi aruncat la gunoi. Soferii sunt insa orbiti de carnea de 3-4 mm, care aparent pare suficienta, fara sa realizeze ca avel pneu nou avea 9-10 mm profil de fabrica. Mai mult, trebuie sa se uite la DOT, adica la data de fabricare si sa verifice starea generala.

Anvelopele de iarna second-hand care au mai putin de 5mm profil NU mai sunt anvelope de iarna!

Soferii care isi schimba anvelopele in functie de sezon

Un caz fericit este cel al soferilor care sunt destul de responsabili incat sa aiba cate un set dedicat pentru fiecare sezon. Si cum temperatura de afara scade constant sub 7 grade Celsius, isi schimba setul de vara cu cel de iarna. De obicei, acesti soferi sunt atenti la starea pneurilor si le inlocuiesc cu unele noi cand e cazul, fiind preocupati de siguranta rutiera. Sunt destul de multi soferi care au cate doua seturi pe care le schimba sezonier, dar din pacate nu suficienti. Pentru ca majoritatea sunt din alte categorii, precum cele de sus, care conduc masini incaltate cu niste opinci de anvelope care reprezinta un real pericol de accidentare.

Masinile echipate cu anvelope de tip all-seasons

Chiar daca nu sunt nici cal, nici magar, anvelopele all-seasons inca se vand destul de bine si majoritatea producatorilor mari au inca pe piata modele de acest gen. Aceste pneuri sunt insa dedicate doar acelor tari in care nu ninge, ci doar scade temperatura sub 7 grade Celsius. Adica nu sunt gandite sa mearga bine pe suprafate acoperite de zapada ci doar sa-si pastreze calitatile indiferent de temperatura de afara. Cei de la Michelin au plusat si au venit cu ceva nou anul trecut: un pneu de vara omologat si pentru iarna. Este ideal in tari in care ninge doar putin, cum este si cazul Romaniei. Dar nu este potrivit pentru o tara in care iarna are o jumatate din an si vara ocupa cealalata jumatate. Dar daca tragem linie, indiferent ca se numeste all-seasons sau de vara omologata pentru iarna, vorbim tot de un pneu mixt. Care, la ce ierni domoale sunt in Romania, sunt o solutie destul de decenta. Iar solutia celor de la Michelin, pare chiar o varianta foarte buna.

MICHELIN CrossClimate, o anvelope de vara omologata si pentru iarna

Soferii care urmeaza acum sa-si cumpere anvelope de iarna noi

Cei care isi permit si care sunt destul de responsabili incat sa verifice starea pneurilor de pe masina proprie vor cumpara in lunile urmatoare un set de anvelope noi care sa-i tina in siguranta pe carosabil pe timpul iernii. Acestora le recomandam sa-si cumpere anvelope noi, nu resapate, de la producatori consacrati. De preferat este achizitionarea unor anvelope de la nume serioase, precum Michelin, Pirelli, Goodyear sau Continental, producatori care invesc miliarde de Euro anual in dezvoltare, testare si retestare. Insa vorbim de diferente uriase de bani intre acesti producatori si unii mai mici, precum Toyo, Fulda, Sava sau Kleber. Oricum, ideal este sa cumparam anvelope ce corespund unei marci cunoscute, nu vreo chinezarie ordinara despre care nu a auzit nimeni, care nu a fost testata niciodata si despre care putem avea surpriza ca explodeaza dupa cativa kilometri. Sfatul nostru: cumpara anvelope de producator cunoscut!