Dupa ce am dat de stire despre omologarea in premiera in Uniunea Europeana a primului automobil minion complet electric, Th!nk City, cu o autonomie de aproape 180 de km si o viteza de 108km/h, am incercat sa aflam ce fel de tip de permis de conducere este necesar si daca trebuie achitata vreo taxa de poluare.
Intreband Ministerul de Finante despre aceste chestiuni arzatoare, acesta ne-a raspuns ca legislatia romana in vigoare obliga la plata acestei taxe doar proprietarii de masini cu combustie interna, iar din moment ce nu se spune nimic despre masinile electrice atunci concluzia o trageti dumneavoastra. Prin urmare, conform legislatiei actuale si daca oficialii de la Finante nu se vor autosesiza si nu vor inventa ceva la repezeala, cei care isi cumpara un Th!nk City cu zero emisii poluante nu vor plati rau famata taxa de poluare.
Ducand aceasta curiozitate mai departe si sperand ca restrictiile privind circulatia pe drumurile publice cu masinuta in cauza sa nu existe, am aflat din discutiile purtate cu reprezentanti ai Politiei Romane, ca desi automobilul este electric, neavand prin urmare o capacitate cilindrica in functie de care sa i se atribuie o categorie anume, factorul decisiv este reprezentat de greutatea acestuia de 1.397 de kilograme, ce corespunde unui permis de conducere categoria B.
Baza legislativa este oferita de Regulamentul de aplicare al noului cod rutier, capitolului III, sectiunea 1, art.53, litera B, punctul 1, conform caruia: "autovehiculul a carui masa totala maxima autorizata nu depaseste 3.500 kg si al carui numar de locuri pe scaune, in afara conducatorului, nu este mai mare de 8" (este si cazul lui Th!nk City) se incadreaza in categoria B.
Date fiind aceste lucruri, Th!nk City nu s-ar incadra in categoria B1 (a microcrarurilor), deoarece aceasta obliga ca "masa proprie a masinii sa fie intre 400 si 550 kg."
Greutatea exagerat de crescuta a lui City (care de fapt este mai mic decat un Smart) poate fi explicata atat prin bateriile destul de grele amplasate pe masina dar si datorita necesitatii ca masina sa fie conforma cu normele de siguranta existente in UE si care i-au fortat pe producatorii norvegieni sa monteze pe ea sisteme de siguranta suplimentare.
Th!nk City foloseste ca mijloc de propulsie baterii litiu-ion (de 245 - 260kg) care ofera o putere maxima de 30 de kilowati, automobilul putand fi incarcat la orice priza normala in maximum 10 ore la un cost de 2-3 dolari raportat la pretul electricitatii in SUA.
Swatch pregateste o masina pe baza de hidrogen si oxigen
Nissan dezvaluie o noua masina electrica
Video: Fisker Karma primeste un promo electrizant!
CODA este gata de vanzare. O masina electrica ce seamana cu Dacia Logan, fabricata in Statele Unite
Hiriko, masina electrica pliabila care va circula in Europa din 2013
GREEN CAR EVENT 2011 va fi inaugurat de primarul general Sorin Oprescu
