Iata ca inovatia celor de la Fiat, noul motor cu 2 cilindri turbo care echipeaza in prezent Fiat 500, a reusit sa obtina cateva premii importante. Micul motor de 85 cp a primit printre alte distinctii si cea de "International Engine of the Year 2011".
Disponibil in prezent in configuratia Turbo de 85 CP pe Fiat 500 si Fiat 500 C si, in curand, pe noua Lancia Ypsilon, Twin Air va avea in viitorul apropiat si versiunea aspirata de 65 CP, urmata de cea Turbo de 105 CP.
Fiat Twin Air
Filmele din 4TuningTV doar pe 4Tuning.ro
Fiat, nr. 1 in topul celor mai eco producatori auto din Europa
Opel Ampera, disponibil pe piata de inchirieri zilnice prin Europcar
Nissan va produce in Spania vehiculul electric e-NV200
Ford C-Max Hybrid costa 25.995 dolari
Autostrazile electrice pentru camioane, o realitate. Uite cum arata un camion-tramvai!
CODA este gata de vanzare. O masina electrica ce seamana cu Dacia Logan, fabricata in Statele Unite
Puterea la 4 cilindrii cu rezistenta (fiabilitatea) la 1 cilindru. La 100.000 dak ajunge e praf motorul. Oricum, are avantaje si dezavantaje. Bravo.
pun pariu ca va consuma mult chiar daca are 0,9 l,daca e motor turat si are turbo pe el va consuma ceva...la taxe in schimb va fi prea tare :)
"76 de ziaristi proveniti din 36 de tari au acordat ieri unele dintre cele mai asteptate premii ale industriei auto mondiale"
pardon? de unde pana unde sunt calificati ziaristii sa dea premii? si cui ii pasa ce zic 76 de fotografi si bloger-isti?
in datele date de producator alfa e o idee mai tare decat golfu..am gasit testul de care zici, dar sunt multe chestii de luat in calcul ce pot influenta un test(cauciucuri, pilot etc)cu toate asta ai uitat sa zici : Giro di pista cronometrato: 1:26:06 Golf GTI, 1:25:41 Giulietta
twin air este un mare flop, apreciez si ma bucur pt premiul pe care l-au primit, nu sunt anti Fiat, ba chiar dimpotriva, apreciez tot ceea ce merita laude, dar din orice test si din orice comparativa twin air-ul iese invins...
EXEMPLE: 1-acest 2 cilindri, desi premiat, nu ofera nici un fel de avantaj fata de 1248 cmc Multijet, care il devanseaza in acceleratie, reprize, consum, viteza maxima cu doar aprox 300 cmc in plus...
2-twinair-ul 1400 cmc are aproape aceleasi prestatii ca vechiul 1400 155 de cai de pe Abarth grande Punto si Mito-si acesta este rezultatul cel mai bun obtinut de tehnologia Twinair
3-1750 TBI de pe Alfa Romeo Giulietta are performante lejer inferioare fata de Golf VI GTI la diferenta de putere de 25 de cai in favoarea Alfei(care totusi are un 1,8 fata de 2.0 VW), dar Alfa prezinta si cuplul de 350 NM fata de 285 al golfului
Oricum, FiatPoerTrain are alte realizari demne de atentie, twinair-ul este putin prea mediatizat la ceea ce ofera... efectul Sergio Marchione este in plina desfasurare !
pistoanele se misca in acelasi ritm? cum o sta cu vibratiile
bravo fiat!!!!