Answer 1

+1 vot

A raspuns L!V!U (42,750 puncte) acum 11 ani Cred ca este o problema de injectie,injectoarele cum sunt,de asemenea poate fi si pompa,parerea mea.
Ma mai gandesc ca ar putea fi si debitmetru,dar nu stiu ce sa zic,oricum verifica-l,scoate-i mufa in timp ce motorul este pornit si vezi ce se intampla,daca motorul nu schiteaza nimic inseamna ca este stricat debitmetru.Salut!

Answer 2

+1 vot

A raspuns ms99ass (5,440 puncte) acum 11 ani Iti intra in limp mode (pt a proteja turbina). Ai o eroare, pune neaparat un tester si fa-i un log in mers pt a surprinde momentul in care apare limp mode-ul.
Cauzele pot fi foarte numeroase: EGR si/sauTurbo infundat, furtune vacuum fisurate, diversi senzori defecti (N75 etc.), debitmetru aer (la diesel nu prea e cazul) etc. Fara tester, o iei pe ghicite.

Comments

am pus testerul de 2 ori pe ea

---

Si ce erori ai gasit?
Ai pus testerul in mers, in treptele 3 si 4, intre 2000 si 4000 rpm?

---

nu in mers doar stationand

---

daca cel care are testerul nu stie sa faca un log in mers, nu poti identifica exact de unde vine problema.

mai poti sa mergi in 3-4000 de rotatii si cand face figuri, imediat te duci la tester, fara sa opresti motorul si ai sa vezi atunci ce eroare ai

---

ok ms mult zimi si mie prin constanta care se ocupa calumea de masini?

---

Nu stiu ca nu sunt din Constanta, dar ai putea merge intr-un service recomandat de mai multe persoane multumite. Dar asa ca idee, nu e de ajuns un tester, trebuie si un om competent care sa poate interpreta rezultatele. Cand mergi la vreun meserias si acela iti spune schimba piesa ,,x'' si ,,y'', intreaba-l daca plateste el contravaloarea pieselor in cazul in care schimbi degeaba piesele. Un service serios iti schimba piesele cumparata inutil. Mult succes!

---

mersi mult raman dator