Drive test Dacia Lodgy - Imbatabila, un succes garantat

Pentru a-si putea lansa automobilul la un pret mai mic de 10.000 euro, cei de la Dacia au fost nevoiti sa faca si cateva compromisuri, in special la nivelul designului. Cu toate acestea, exista si o parte buna: datorita exteriorului sau usor cubic, noul Lodgy isi intampina pasagerii cu un interior extrem de incapator. Mai exact, daca este sa dam crezare celor de la Caradisiac, monovolumul romanesc este unul dintre cele mai spatioase automobile din segmentul sau, printre punctele sale forte numarandu-se si volumul portbagajului, ce poate fi extins pana la 2.617 litri.

Si ca tot veni vorba de interior, nu putem trece mai departe pana ce nu aducem in discutie si plasticele de o calitate mediocra sau lipsa unor (multiple) spatii de depozitare. De asemenea, nu ar fi fost rau nici un volan ajustabil atat pe inaltime, cat si in adancime, insa acesta nu reprezinta nimic altceva decat un detaliu insignifiant. Doar vorbim de o masina ce costa mai putin de 10.000 euro, nu-i asa?!

O masina ce costa mai putin de 10.000 euro dar care, in ciuda pretului sau redus, ofera o calatorie extrem de confortabila. Mai mult de-atat, francezii de la Caradisiac au numai cuvinte de lauda si atunci cand vine vorba de insonorizare. Tot la capitolul plusuri putem trece si manevrabilitatea, noua Dacie Lodgy descurcandu-se exemplar pentru un automobil inalt de 1.7 metri. Totusi, cei care-si doresc un plus de siguranta pot opta pentru sistemul electronic de stabilitate (ESP), disponibil contra sumei de 300 euro.

Dar lista cu optiuni nu se rezuma doar la prezenta ESP-ului, viitorii clienti fiind invitati sa opteze si pentru sistemul de navigatie si multimedia (MEDIA NAV). Pentru aproximativ 430 euro, sistemul ofera radio, USB si priza jack, Bluetooth si sistem de navigatie integrat cu touch screen 7'' (18 cm). Din pagina de meniu pot fi accesate cu usurinta cele sase functii esentiale: radio, multimedia, telefon, harta, sistem de navigatie, reglaje.

Si fiindca tot am vorbit de lista cu optiuni, acum suntem nevoiti sa precizam si ca versiunea de baza cuprinde, printre altele, servodirectie si patru airbaguri. Iar cum varietatea reprezinta cheia succesului, romanii de la Dacia vor oferi monovolumul Lodgy in patru variante de echipare si in compania a patru motorizari - doua pe benzina (1.2 TCe de 115 CP si 1.6 de 85 CP), respectiv doua pe motorina (1.5 dCi de 90 CP si 1.5 dCi de 110 CP).

Pentru francezii de la Caradisiac, alegerea castigatoare este reprezentata de modelul dCi 90 CP Laureate care, contra unei sume de 14.900 euro, ofera mai toate dotarile necesare unui sofer modern - printre care si proiectoare, aer conditionat, pilot automat, oglinzi reglabile electric, inchidere centralizata, etc.

Asadar, in urma testelor organizate de cele doua publicatii din Hexagon - primul poate fi citit AICI, incepe sa se contureze o concluzie unanima: la uzina de la Mioveni s-a nascut un nou invingator. Un invingator din toate punctele de vedere, atat pe plan national, cat si international.

PS: Tu ti-ai cumpara o Dacia Lodgy? Si daca nu, care ar fi alegerea ta la 10.000 - 15.000 euro?