Ford F-150 se mentine in top

Designul a fost mereu o alegere subiectiva in privinta lui F-150, care ofera o multitudine de variante: XL, STX, FX4, XLT, Lariat, King Ranch si noul Platinum-din clasa Premium.

Carcotasii spun ca noul F-150 se urateste pe masura ce-i creste pretul. Mai exact, cu cat platesti mai mult pe el, cu atat e mai urat...Din fericire, cei care comenteaza asupra noii game F-150 se refera la factorul economic. Noul Platinum cu jante din aluminiu de 20 inci si bara cromata are un pret pe masura, si nu ii atrage pe posibilii cumparatori, care vor migra spre modelele mai ieftine.

Pentru cei care cred ca F-150 e retusat doar la exterior, avem o veste. Intreaga platforma a fost modificata si este fabricata din otel de mare durabilitate. Camioneta e mai usoara si mai energica decat modelul actual, avand un motor V8 4.6L 2-valve V8, care ofera mai multa putere si aceeasi economie de combustibil.

Clasa de mijloc va fi dotata cu un motor 4.6L 3-valve V8, in timp ce versiunea de 5.4L Triton V8 va propulsa modelul E85. Pe viitor, Ford va pune la dispozitie pentru F-150 o motorizare diesel si una EcoBoost turbocharged direct-inject V6.

La interior, au aparut noi "bunatati", cum ar fi SYNC, Sirius Travel Link si un sistem audio Sony. Cea mai mare noutate privind interiorul lui F-150 e legata de spatiul din habitaclu, care s-a marit considerabil.

Ford a adaugat sase inci la lungime modelului cu patru usi, pentru a spori comoditatea pasagerilor aflati pe bancheta din spate. Spatiul dintre scaunele fata si bancheta spate este perfect plat.

In privinta inovatiilor, suntem curiosi sa vedem cum lucreaza sistemul Capless Fuel-Filler de la Ford.