Spre deosebire de majoritatea hibrizilor, cele doua modele vor
beneficia de o combinatie nemaiintalnita pana acum: motor electric plus
motor.. diesel HDi. Primele detalii indica emisii de CO2 de doar 99
g/km in cazul lui 3008 HYbrid4, in timp ce RCZ HYbrid4 emite numai 95
g/km din gazul cel rau. In mod normal, cele doua modele folosesc ori
motorul diesel, ori doar cel electric. Totusi, pentru un maximum de
performanta, cele doua unitati pot functiona si impreuna. De asemenea,
sistemul ofera si posibilitatea instalarii tractiunii integrale,
motorul electric urmand a ocupa un loc in partea din spate a masinii.
Versiunea de productie a lui Peugeot 3008 HYbrid4 va ajunge la vanzare
in 2010, in timp ce RCZ HYbrid4 se afla inca in stadiul de dezvoltare.