Premiera europeana pentru noul Hyundai Elantra

Elantra va beneficia de programul Five Year Triple Care, cel mai bun pachet de servicii post-vanzare din intreaga industrie, caracterizat prin transparenta totala. Acest program a continuat sa atraga noi clienti catre vehiculele Hyundai, oferind cinci ani de garantie nelimitata, cinci ani de asistenta rutiera si cinci ani de verificari tehnice periodice gratuite.

Inspiratia designului
Designul modelului Elantra isi are radacinile in filozofia de design Hyundai denumita "sculptura fluida", ce proiecteaza linii dinamice si sofisticate in aspectul vehiculului.

Echipa de design a modelului Elantra a reusit sa ofere acestui sedan o imagine puternica si increzatoare, prin coborarea liniei plafonului, prin crearea unor pasaje de roti bine conturate si prin adaugarea unor linii pline de caracter, ce se intind de la stalpul A, de-a lungul capotei, pana la bara din fata. Grila hexagonala distinctiva subliniaza apartenenta modelului Elantra la familia Hyundai. Farurile prelungile completeaza exteriorul elegant.

Designul rafinat se regaseste si in interior. Partea decorativa argintie ce porneste din laterale si conduce catre consola centrala este caracterizata de o forma fluida ce intareste imaginea rafinata, dinamica, a vehiculului. Culorile metalice si negrul lucios folosite la interior adauga un aer futuristic, high-tech, noului Elantra.

Aerodinamica
Datorita liniei joase a plafonului si a liniei portbagajului, noul Elantra are un profil mai sportiv si un coeficient aerodinamic de doar 0.28, ceea ce se traduce printr-o rezistenta mai mica la inaintare si consum mai mic de carburant. Un portbagaj usor ridicat si lampile spate desenate atent ajuta la o miscare mai usoara a aerului. Un deflector de aer amplasat in mijlocul podelei si suprafetele perfect drepte sub masina asigura minimizarea turbulentelor.

Dimensiuni generale
Elantra are un ampatament de 2.700 mm, cu 50 mm mai lung decat cel al generatiei precedente. Lungimea sa totala este cu 25 mm mai mare decat cea a generatiei precedente, masurand 4.530 mm, in timp ce latimea a ramas la fel: 1.775 mm. Inaltimea a fost micsorata cu 35 de mm, ajungand la 1.445 mm, fara a afecta insa spatiul pentru cap. Cabina a fost marita cu 18 litri.

Motoare
Noul Elantra va fi oferit cu un nou motor pe benzina, Gamma 1.6 litri MPI D-CVVT, montat la transmisii manuale si automate cu sase rapoarte.

Avand o greutate redusa, datorita structurii din aluminiu, motorul cu patru cilindri Gamma 1.6 litri MPI este echipat cu distributie variabila D-CVVT pentru a obtine 132 CP la 6.300 rpm si pentru a permite emisii scazute de carburant si cel mai mic consum din clasa. Cuplul maxim este de 158 Nm la 4.850 rpm. Gamma este dotat cu un sistem mecanic de ajustare a culbutorilor (Mechanical Lash Adjuster - MLA) ce imbunatateste consumul de carburant si rigiditatea, in timp ce masa inertiala joasa ajuta la reducerea coeficientului de frecare si a zgomotului valvelor. Sistemul de admisie/evacuare imbunatateste performantele motorului prin aplicarea unui design structural neobisnuit, reducand problemele cronice si crescand durabilitatea.

Determinarea Hyundai de a concepe un vehicul foarte eficient continua prin folosirea unei transmisii automate cu control manual SHIFTRONIC sau a unei transmisii manuale cu sase rapoarte pentru modelul Elantra.

Dezvoltata si produsa in intregime in regim intern, noua cutie de viteze automata cu sase rapoarte este prima cutie de viteze din lume conceputa pentru a fi folosita la o masina de pasageri de dimensiuni medii. Noua transmisie este alcatuita din trei angrenaje epicicloidale, doua ambreaje si trei frane, fiind astfel mai mica, mai compacta si mai usoara decat orice alta cutie de viteze automata cu sase rapoarte disponibila astazi pe piata. Hyundai devine astfel unul dintre cei trei constructori de automobile la nivel global care are propria cutie de viteze automata cu sase rapoarte.

Confortul si siguranta soferului
Noul Elantra va impresiona printr-o multitudine de caracteristici avansate. Acestea includ un sistem de faruri ce raman aprinse 30 de secunde dupa ce soferul paraseste masina, pentru a ilumina drumul; un sistem de purificare a aerului si deodorizare a gazelor nocive prin generarea unui nor de ioni; un sistem automat de dezaburire; scaune spate incalzite si sistem de asistenta la parcare.

In plus, noul Elantra are un nivel de siguranta mai ridicat. Alaturi de VSM (Sistemul de Management al Stabilitatii Vehiculului), care ajuta vehiculul sa-si pastreze stabilitatea in situatiile critice si care este disponibil pentru prima oara in aceasta clasa, sunt disponibile sistemul ESP (Sistem Electronic de Stabilitate) si sase airbag-uri.