Lady In Red - Sport Speciale

. Aceasta a imprumutat elemente de design de la modele consacrate, precum Ferrari TR59/60, Aston Martin DBR1, Maserati 450S si altele.

Chiar daca Sport Speciale are un aspect clasic, exteriorul si interiorul beneficiaza de inovatii tehnologice. Sasiul bolidului este unul tubular stil Superleggera, iar caroseria din aluminiu. Propulsia e asigurata de un motor BMW V12, cu pistoane procurate de la fabrica BMW din Germania, conectat la o cutie in sase trepte.

Frane Brembo si Wilwood, suspensii ajustabile, sistem al directiei BRT, injectie Hilborn, sunt doar cateva din inovatiile aduse acestei adevarate opere de arta. Desi partea mecanica a lui Sport Speciale este tehnologizata, detaliile raman fidele originalelor. Ceasurile sunt Veglia, volanul Nardi, farurile Marchal and Carello, butoanele de comanda Magneti Marelli, iar jantele au fost achizitionate de la fabrica Borrani. Toate aceste elemente sunt originale.

Imbinand tehnologia moderna cu stilul clasic Carrozzeria, Barry si Lynn au creat o masina unica, prea frumoasa ca sa fie adevarata. Din fericire, este adevarata si are spirit de campioana, demonstrand ca masinile clasice nu vor muri niciodata.
Sport Speciale reuseste sa surprinda atmosfera acelor ani de pionierat, cand pasionatii construiau bolizi din pura pasiune. "Femeia in rosu" va ramane mult timp o atractie, pastrand intact sentimentul unui nou inceput.

Motor
6L V12, natural aspirat, 450 CP, 75 CP per litru, 0-100 km/h in 3.6s, greutate 1012 kg, cuplu maxim 650 Nm, 6,78 Nm per CP.

Caroserie
Construita cu aceleasi tehnici clasice "Carrozzeria", folosite de fabricantii anilor '50. Caroseria este in stil "Superleggera". Culoarea este Ferrari Rossa Barchetta, OEM code 320.

Interior
Protectie pentru cap, scaune ajustabile, compartimente de depozitare in interior, scaune imbracate in piele made in Italia, carpete realizate la comanda, sistem de incalzire.

Performanta

Raport putere/greutate: 4.95. Distributie a greutatii: 454 kg fata (45%), respectiv 558 kg spate (55%). Injectia: 12 injectoare individuale, programabila pe acceleratie/deceleratie. Tractiunea este una silentioasa. Manevrabilitate: control al directiei, bara stabilizatoare stil NASCAR. Suspensiile sunt ajustabile. Rezervorul realizat manual are o capacitate de aproximativ 91 litri. Sistemul de evacuare a fost construit de asemenea artizanal, fiind imbracat intr-un strat ceramic.