Momentul mult-asteptat a sosit. Prima intalnire oficiala cu noul Porsche 911 GT2 RS m-a facut sa verific data in care sunt - a venit cumva Craciunul? Cred ca as putea gasi o sumedenie de comparatii sau domenii de top in care sa introduc GT2 RS-ul, insa aspectul sau il recomanda drept un adevarat razboinic. Un razboinic in lupta cu circuitul!
Dar nu este vorba despre cum arata, ci despre cum se conduce. Sigur, nu ai putea trece cu usurinta peste carbonul nevopsit de la exterior, peste buza spoilerului fata gata sa muste din prima curba sau peste uriasul eleron capabil sa lipeasca de sol pneurile ce poarta jante cu prindere centrala. Pe scurt, vei ramane marcat atunci cand te gandesti ca ai in fata ta o masina de curse, omolagata pentru a circula pe drumurile publice, printre diverse modele electrice sau diesel. Doar imagineaza-ti un Porsche 911 GT2 RS la semafor, roata la roata cu Toyota Prius...
Iar asta nu e tot. Asa cum era de asteptat, interiorul supercarului din Stuttgart inspira si expira un aer... racing. Scaunele nu sunt chiar dintre cele mai confortabile, insertiile de Alcantara te urmaresc in intreg cockpitul, fibra de carbon aproape ca te sufoca cu prezenta sa si, cand credeai ca poti rasufla usurat, cele trei pedale impreuna cu cele sase trepte ale cutiei manuale te provoaca la un duel pe viata si pe moarte. In plus, noul Porsche 911 GT2 RS nu tine pasul cu tine, ci tu tii pasul cu noul Porsche 911 GT2 RS. Asta ca sa fie clar! Te gandesti deja cum sa scapi de la interior? Usile tocmai s-au inchis, prin spate nu poti iesi din cauza roll cage-ului nepoliticos, asa ca ar fi cazul sa iti pui centura!
Sub capota, motorul de 3.8 litri te face sa simti din plin raportul putere/masa de 2.21 kg per CP. Da, Porsche 911 GT2 RS vine la pachet cu 620 de cai putere si doar 1.370 kilograme. Impresionant? Desigur! Dar, mai impresionant de atat, supercarul german este capabil de acceleratii violente, precum 0 - 100 km/h in 3.5 secunde, 0 - 200 km/h in 9.8 secunde si 0 - 300 km/h in 28.9 secunde. Viteza maxima? La 330 km/h ai putea sa te lauzi cu aceleasi senzatii pe care Walter Rohrl le simte zilnic sau, cel mai probabil, vei recunoaste rusinat ca simti aceeasi teama ca un copil de cinci ani urcat cu forta in carusel.
Ar fi cazul sa ma trezeasca cineva la realitate. E Paris Motor Show, Porsche 911 GT2 RS sta nemiscat, insa ma pot lauda in continuare ca am facut cunostinta cu cel mai puternic Porsche de strada din istorie!
Mitsubishi Pajero 2800
2600 €
plansa bord skoda fabia
200 €
Sportec SP800 R - Pentru ca noul Porsche 911 GT2 RS nu este indeajuns de brutal
Video: Noul Porsche 911 GT2 RS executa in stil barbar micul-si-nevinovatul 911 Carrera!
Video: Noul Porsche 911 GT2 RS cucereste America!
Baiatul rau din Stuttgart : Porsche prezinta noul 911 GT3 RSR!
VIDEO: Lamborghini Aventador LP700-4 si Porsche 911 GT2 RS, fata in fata
Randevu in Paris: Porsche 911 GT3 versus Lamborghini Gallardo Superleggera
cam proasta comparatia dintre porsche si prius...baba si mitraliera :) frumoasa dar nu as vrea sa stiu costurile de intretinere la cat ar ajunge, o zic din punctul de vedere a unui cetatean roman inecat de impozite si taxe
Mai trebuie specificat cuplul..si anume 700 Nm .. pe cutie manuala .... atat...
da frate :X super , cutie manuala :X , dar mergeau alte tobe :)
E foarte tare mai ales cutia manuala sa te poti juca cum vrei cu vitezele :X:X:X:X:X
nujtiu frate ce sa spun,da e jmecher rau ,imi place la nebunie...vis
Frumoasa... mai ales interiorul :x
S U P E R B !!! Ceea ce mai era de spus s-a spus in articolul de mai sus :D !
frumusel