OFICIAL: Bugatti Veyron SuperSport atinge 434 km/h!

fratilor nu a zis nimeni ca masinile modificate care sunt duse in jurul 1000 cp nu sunt deosebite, dar nu e acelasi lucru cu bugati stock. daca cumva ati vazut noul bugati la top gear, bate pe circuitul lor TOT. si pe langa faptul ca e stock e o masina de fitze pentru cei care isi permit si doresc sa fie vazuti sau sa posede o masina exclusivista, nu masina de cateva zeci de mii de euro tunata. poate le este jena sa se arate intr-un gtr de ex pe care si-l pot permite ft multi. ei vor masina de fitze, exclusivista, pe care nu si-o permite oricine.nu sariti in cap imi plac masinile japoneze(materie prima pt tuneri). si imi plac si supercarurile europene, doar ca nu se pot compara, e vb de nume.pune unul langa altul coca-cola cu adria =)) fac acelasi lucru, au aceleasi "performante" difera calitate si nu cred ca merge vreunul din voi la terasa sau club sa bea o adria la jumate, eventual bei acasa :)) .asa si cu bugati vs nisan.

Respect Veyron-ului.:)..o masina stock la asemenea performante. Parerea mea: pretul cam exagerat. Daca as avea bani de buggati...nu cred ca l.as vrea in garaj. Sunt alte masini care tin pasul cu Buggati si nu costa chiar atat. Exemplu:pagani zonda,ccrx s.a.

O alta imagine reala cu Supersport. Enjoy!

Chiar arata mai bine decat ma asteptam.

Voi faceti coparatii aiurea intre 2 masini care au origini diferite una e Bugatti ... chiar dak multi dintre voi ****** are 2 motoare alipite si multe radiatoare dar masina asta a fost gandita in asa fel sa reziste nu doar pentru liniute "daia se si da garantie pe viata" .. si Gtr'ul este o masina dar nu de teapa lui Bugatti chiar dak incearca ei sa stoarca kti mai multi cai de la el nu cred k ar putea ajunge firma Nissan sa faca ce a facut cei de la Bugatti ( si aici ma refer la o masina stok )
Ca au scos ei 7-800 de cp dintr'un motor de 2.7 sau 3.0 este dar kt poate sa reziste ? fata de Bugatti care te poti folosi aproape zi de zi nu numai la liniute ma refer
Cred k sunt multe jigniri si comentarii care nu'si au rostul asa k io zik sa comemntam topicul asta nu diferenta dintre cele 2 masini sau altele ...

Veyron este o masinrie suprema, si cred k este la fel de fiabil precum un Gtr,dar veyron este mai exclusiv, costa cat 2 vieti de om si este in plus peste toate e etalare a capacitatilor inginrilor VW.cei care nu stiati, la cutia aia de viteze au lucrat o echipa de ingineri 5 ani, costa 150.000 e,cauciucurile se zvoneste k ar costa 25000e, si doar al atelierele bugati se poate face schimbul, sunt unicate, cele de spate au 365 mm latime, si rezista doar 15 min al viteza maxima, deja aici vb de cu totul alta dimensiune fata de un gtr.bugati veyron este un punct de referinta in industria auto, asa cum este si mclaren f1 sau alte masini deosebite din trecut.trebuie admirati inginerii pt ceea ce au realizat, un boeing decoleaza al 340 kmh, masina asta ai curbe k nici una de pe pamant se poate compara doar cu formula 1. si spre deosebire de masinile tunate in asta nu o sa gasesti nici o grinda cu zabrele sa tina sasiul drept sa nu se deformeze, nissan 350z are strut bar in portbagaj si strica tot portbagaju, pretul platit pt fiabilitate. sa lasam gtr deoparte, dak e sa admiram o masina japoneza eu zic sa vb de lexus LFA, motor v10 de 4800 cmc,560 cai, 9500 rpm, totul e gandit sa fie cat mai echilibrat, motoru e extrem de usor si un lucru care sa va puna pe ganduri, de la relanti al 9500 se tureaza in doar 0.6 sec, are turometru digital, unul analog nu ar tine pasu.sa nu comparam gtr cu veyron k nu are rost, o sa compar loganu cu un m3. o atinge si gtr ceva viteza mare, dar sa nu uitam k resistena aerului creste cu patratul vitezei

Ziceti-mi si mie un lucru ca tot nu inteleg... Cineva mai sus zicea de cutia Veyron-ului te tine o viata, si cauciucuri asa speciale ca ale lui nu se gasesc pe piata pentru alta masina. Am auzit de masini care merg si peste 400km/h, oare si acele masini au cauciucuri speciale? Facute special pentru ei? Orice material folosit in industria de azi la constructii masini are un termen de uzura. Daca tu iti iei Veyron, si umbli cu el incontinuu, forja la semafor (ca asa e romanul, sa arate ce are), ziceti-mi mie atunci ca acea cutie tine o viata, si va cred. Asa e, din punct de vedere tehnologic, e foarte avansata, si da, nu se pot face comparatiile cu cilindreea si caii putere (supra 3.0l si 1000 cai pe cand veyronul 8.0l si 1001 cai). Aici e strict vorba de fiabilitate. Nu sunt fac Veyron, dar nici sa faci comentarii absurde. :) Eu tot raman la ideea ca Veyronul a fost creeat pentru oameni care nu au ce face cu banii, nu cei care chiar stiu ce inseamna un supercar (ce pilot de F1 sau din Nascar, FIAGT, LeMans are asa ceva? )

Parerea mea, supercarul suprem e McLaren F1, urmat de Zonda. :)

Bugatti-ul s-a folosit de tehnologia creeata si inovata de altii pana acum, si s-a creeat o super masina doar din dorinta de a arata ca se poate, nu pentru profit. Fiecare cu parerea lui. :)

ma kk pe GTR, ca sunt toti copii generatia undergorund bolnavi dupa el, ca unii nu inteleg ca masina mai are si alte functii nu doar "liniute" cu vecinul, dar nici nu pup Veyronul. Imi iau Dacia, ii pun motor de GTR, si rup Veyronul, e o varianta ieftina si asta nu? De ce sa mai dai bani pe piele?

Multe comparatii inutile si care nu sunt la obiect. Veyron e in primul rand o masina construita pentru bogati, care sa epateze prin lux si prin performante, si nu pentru facut liniute sau curse cu ea. Fiind totusi o masina de serie nu trebuie comparata nici cu masinile de curse (care dupa fiecare cursa intra in reparatii capitale si nu pot merge pe orice strada) si nici cu masinile tunate, care la asemenea puteri si viteze nu stiu cat de sigure mai sunt. Chiar si Veyronul, in lipsa elerunului reglabil se zice ca ar decola la viteze de peste 350km/h. La peste 250km/h se schimba mult problematica arodinamicii si a sigurantei.

o combinatie mai reusita - Full Blue CF

Multi vorbesc,putini cunosc si mai putini poseda.Cati dintre voi ati condus un GTR,si cati dintre voi un Veyron.e diferenta de la cer la pamant.dar marea problema e diferenta de pret care majoritatea dintre noi nu o avem.Raport calitate pret eu consider ca e prea mare.Cat despre mari cunoscatori,eu am fost intr-o fabrica nissan in japonia,daca ar fi vorba sa scoata si ei un model (exotic)si competitiv,ar putea sa faca la jumate pretu veyronului,cu o calitate si mai buna.Respect Veyron dar raman totusi la GTR...

fratilor raman tot la parerea ca masina asta are prea multe radiatoare insa comparatiile facute cu masini care au suferit un tunning nu isi au rostul poate asta
http://www.youtube.com/watch?v=RXqSedWSu2k
dupa asta chiar putem spune ca veyron-ul e bun dar nici asa uitati-va cat de greu depaseste McLaren-ul F1

McLaren forever(that's a supercar)

Shi eu sant fan Nissan Skyline GTR, mai ales cand vine vorba despre masini tunate. Mai ales cand stim ca poti scoate din 2.6l respectiv 3l 6 in line, tinand cont si de aspectul acestei masini care arata destul de frumos tot respectul pentru cei care investesc in astfel de masini. Insa sa fim realisti... Un GTR la 1000 HP are ranforsari in sasiu sa nu se indoaie sau sa nu se rupa. Iar masinile de peste 1000 HP sant folosite in curse de 400 m si sunt transportate pe platforme exact cum a spus cineva mai sus. Iar tuner-i modifica masina asta pana in 450 -500 HP sa poata circula cu ea si intr-o oarecare siguranta si cu elemente placute cum ar fi ecrane cu plasma difuzoare Play Station sau orice altceva in masina. GTR nu este un supercar, este o masina sport de serie cum este m3 cum este 350z, cum este rs3,4 etc. Veyronul are motorul conceput de asa natura incat KM parcursi nu sunt o probleme precum la un GTR de 1000HP. In veyron nu te dai cu capu de cusca si nici nu porti casca. Pe locul pasagerului in veyron este o pitzipoanca care va face ce spui tu, pe cand in GTR in dreapta nici scaunul nu cred ca va mai exista. Deci in concluzie Supercarurile sunt SUPERCARURI (Pagani Zonda, Murcielago, CCX, McLaren etc) si Masinile sport sant masini sport ce pot ajunge la o putere echivalenta unui supercar in care ne vom distra maxim 5000 KM. Nu am vrut sa atac pe nimeni, asta este parerea mea. Noi conducem loganuri si alegem pe internet intre GTR tunat cat il tine freza si Veyron. Tot respectul.

Parerea mea este ca Bugatti face pipi pe GT-R vostru. Veyronul este din fabrica conceput sa prinda asemenea viteze.

sa ai un bugatti este un vis pt oricine. un GTR .. mai sunt care isi permit .. la raport pret / calitate / performanta pt mine GTR e cea mai buna masina si sa nu uitam ca e facuta de japonezi pt cine nu stie si numeste un GTR = JEG japonia este a 2 putere economica a lumii si nu stiu cum se face dar toate masinile sportive vin din japonia - nissan , toyota , mazda , honda , subaru ,mitsubishi etc . am vazut tot pe 4tuning un filmulet un GTR STOCK 450 cp vs AUDI RS6 tunat la maxim facut la 750 cp . de fiecare data primul care pleca era GTR bine nu pt mult timp il ajungea rs-ul repede din urma dar ca idee zic GTR masini cu performante mari iar veyron-ul e veyron :)

ni inteleg de ce tot comparati Veyron ul cu Gt-r ul.

NU EXISTA TERMEN DE COMPARATIE INTRE ELE DIN NICI UN PUNCT DE VEDERE.

VEYRONUL ESTE SI VA FI MASINA SUPREMA.

TOTUSI EXISTA O SINGURA MASINA CU CARE POATE FI COMPARATA : MCLAREN F1 - O ALTA SUPER MASINA A ANILOR 90 CARE DUPA 12 ANI DE LA INCETAREA FABRICATIEI CONTINUA SA FIE O MASINA FOARTE COMPETITIVA SI SCUMPA.

ASA VA FI SI CU VEYRONUL PESTE 15 ANI.

PE CAND NISSAN UL SARACU VA AJUNGE O MASINA DE 5000 EURO O RELICVA A TRECUTULUI FARA NICI UN FEL DE ISTORIE.

Eu zic sa nu mai vorbim aiurea pana nu vedem pe cineva ca face zilnic liniute cu Veyronu si face zilnic suta in 2.5 sec si o duce zilnic la 400 kmph. Arabii aia le cumpara si le incearca la maxim 1 data la cateva luni poate, si nu stiti voi cate s-au stricat sau cate merg bine, eu nu contest, insa nici oameni siguri ca masina asta face zilnic liniuta si pleaca pe roti nu suport. De-ati sti la cate supercaruri sare motoru in sus si ia foc...nu afla nici ***** de multe ori.

o supra de 1000 de cai sau orice alta masina cu multi cai e de admirat pt ceea ce poate. dar s anu uitam k veyron are "doar" 1000 cai din 8l si 16 cilindrii, dar veyron e garanta pe viata, pe cand o alta masina cu atata putere te poate tine doar cativa km, o duci ep platforma la pista de 400 m, te dai si o pui la loc pe platforma cand pleci acasa, pe cand cu un veyron vii pe roti si pleci pe roti. din orice motor se mai pot scoate cai, dar in detrimentul fialibilatii. sa nu uitam anii '70 '80 si formula 1, din blocul motor M10 plus o turbosuflanta, Bmw scotea peste 1500 de cai in calificari, si vb de varianta de 1500 cmc si 4 pistoane,dar tinea cat erau calificarile, 20 sau 30 km maxim.inainte de schimbarea regulilor motoarele v10 din F1 scoteau 900 1000 aspirate normal,porsche 917, motorul boxer cu 12 cilindrii scotea si 1800 de cai in calificari dintr-o cilindree de aproape 5000 cmc. Iar un alt aspect deloc de neglijat e curba de putere a motorului, degeaba ai 1000 de cai dak tebuie sa il turezi la 15000, sau la 9000 cand vrei sa folosesti masina in oras, pe strada, toate astea sunt ok pe o pista, si aici intervine magia inginerilor vw, cutia aia de viteze e o opera de arta, sa stapaneasca atatia Nm si cai, si sa mai fie garantata pe viata. mercedes cl65 brabus,orice cu motoru v12 biturbo, sunt limitate la cuplul motor, k ar rupe sasiul, ar deforma amsina si transmisia, aici e magia, sa transmiti toata puterea la roti, degeaba ai fum si zgomot, k nu mergi mai repede

Nu are folos masina... cati au pista de avion ca sa mearga cu viteza maxima... ?! Adica niciunde nu cred ca poti sa mergi cu ea cu mai mult de 320 km/h si si asa nustiu unde. Oricum portocaliul ala e oribil... Bugatti nu mai e Bugatti.... uitati-va la un alt record-holder de la Bugatti, anume Royale.. aia masina cea mai lunga ever. :)
APP: Hennesey Venom GT parca prinde 440 km/h ...

Ce uratenie...a fost ceva odata Bugatti...cand masinile nu erau facute pentru arabi.