O introducere potrivita unei masini puternice nu poate produce decat emotii puternice. Adica, nerabdare, curiozitate, puls ridicat, nimic strain pasionatilor de multi si foarte multi cai putere. Astazi punem lumina reflectoarelor pe Toyota Supra lui Virgil. Pentru ca merita!
Astazi merita toata atentia, consideratia si simpatia - Virgil si Supra lui, munca titanica pentru maximum de perfomanta si un rezultat remarcabil: 1047 CP. Un drum destul de lung, avand in vedere ca la baza a avut de-a face doar cu o Toyota Supra 3,3l, 6 viteze, tractiune spate si 375 CP timizi.
De condus, Virgil - DZ1, pentru prietenii de pe forum, a condus multe masini - Mercedes 190, BMW 745, Fiat Coupe Turbo, Dodge Stealth, pana a intalnit masina visurilor lui. Asta se intampla prin '95, cand a pus pentru prima oara ochii pe o Supra. Doi ani, zeci de anunturi de vanzare consultate si peste 10 masini testate au trecut pana a gasit-o: intr-un garaj al unui sef de la Toyota, cu putini kilometri la bord, neagra, foarte bine ingrijita si cu un mini-chiptuning - pana la 375 CP, adica.
Apoi a venit epoca The Fast and The Furious. Copii il intrebau pe Virgil daca masina are NOS, el le raspundea dezamagit "NU". Treaba asta nu a facut decat sa-i deschida apetitul pentru mai mult si, cum nerabdarea era mare, a trecut imediat la partea de modificari.
Virgil a inceput cu un BoostControler, o toba de esapament si un intercooler de la HKS, plus prima admisie modificata de el, personal. Au fost consemnate, deci, alte cifre: 447 CP! Un drum in Romania, un ambreiaj si doua curse pierdute l-au convins ca mai trebuie schimbate multe piese pana la perfectiune.
Partea a doua din seria modificarilor reprezinta kitul turbo de la Greddy T78, motorul marit de la 3.0 la 3,3l, primul ambreiaj RPS Stage 2, prima admisie completa (integral realizata de Virgil) si injectoare de benzina Bosch 750 cm3. Noua cifra: 609 CP in 3 luni de munca titanica. Trecerea la un nivel mai sus l-a facut pe Virgil mai mult decat fericit, competitorii de la curse erau si ei de alt nivel, iar cursele castigate dominau numeric cele pierdute.
Iarna masinile stau in garaj si caii putere se inmultesc. Chiar si in Germania, unde locuieste si de unde vine special sa semneze condica la competitiile din Romania, iarna are aceeasi influenta asupra pasionatilor de putere. Asa si-a facut aparitia un alt Turbo Garrett GT42R, alt intercooler Greddy, alta admisie cu clapete individuale si alt ambreiaj RPS CC.
In total, dupa aceste modificari, au fost numarati 720 CP. Gustul puterii devenise mult mai accentuat, iar Virgil tot nu-si putea stapani dorinta de "VREAU MAI MULT!!!".
O noua sesiune de curse pierdute si castigate in Romania, placi de presiune si timpi cronometrati i-a redeschis ochii: Supra putea mai mult. A reluat lucrul la masina, iar mai intai a fost schimbata chiloasa "preparata" special de un prieten. Dupa aceasta a urmat axa cu came la comanda, doua pompe de benzina si injectoare de 850 cm3, plus ridicarea presiunii la Turbo. 830 CP si-au facut, deci, aparitia cu usurinta sub capota Toyotei Supra cu sange romanesc.
Cateva teste la ABT si ceva sfaturi constructive de la inginerii de acolo l-au determinat pe Virgil sa ia in considerare schimbarea Turbo-ului. Hotarat sa obtina performanta maxima, l-a schimbat cu un Borg Warner, a montat o evacuare modificata si alte injectoare, de 100 cm3. Asa a ajuns eroul povestii la 1047 CP cu Supra sa.
Probabil am mai scrie in continuare la acest roman - "Toyota Supra by DZ1", daca pompele de benzina nu ar fi impiedicat continuarea tuningului la capitolul putere. Cei 1047 CP si 1250 Nm sunt o dovada evidenta de pasiune pusa in lucrul tuningului de performanta, insa nici planurile de viitor nu se lasa mai prejos.
Pentru luna martie, Virgil si-a propus sa bifeze peste 1200 CP si 900 Nm la Toyota Supra. Are in vedere, de asemenea, montarea unei noi admisii mai performante, cu clapete individuale - handmade, bineinteles, cu un design gandit de echipa de la ABT.
Urmeaza la numaratoare un kit de ambreiaj Sachs - mult mai bun decat orice exista pe piata in prezent, galerie de la Turbo din fonta, unica in lume, 1.4848, cutia de viteze intarite si jante noi, de strada, pentru plimbarile "de duminica". Puntea, difuzorul si spoilerul spate vor fi adaptate in ideea unui nivel maxim de aerodinamica.
1047 CP superfericiti intr-un supercar romanesc aflati in asteptarea altor frati CP, la primavara. Pana la urmatoarea intalnire in TOP 10 Cele mai Puternice Masini Tunate din Romania, ii uram mult succes lui Virgil.
Mercedes S 320 MOD 2004 FACELIFT
13700 €
Repar Airbag
50 €
Opel Corsa 1000
2500 €
Peugeot 206cc Urgent 4500 !!
4500 €
Video: Curse ilegale pe strazile din Houston - Masini de aproape 10.000 cai!
Toyota Supra de 1000 cp - o masina care stie sa ia si curbe!
Dam startul la TOP 10 Cele mai Puternice masini tunate din Romania
VIDEO: Toyota Supra ne arata ce inseamna driftul la limita
1.000 CP versus 1.000 CP: Toyota Supra vs. Porsche 911 Turbo
Un altfel de tuning: O Toyota Supra transformata intr-un Aston Martin DBS
MONSTRU pe 4 roti superrr
de unde o masina romaneasca,daca era in romania nici 500 cai nu avea,a ajuns la cifrele alea pt ca a fost facuta in germania.oricum super tare si masina.
pffff supercar romanesc :))) jenant.
prea tare masina bafta in continuare
http://www.youtube.c om/watch?v=fKdp78K0Gj k&feature=related ...uite aici ce am gasit pentru fanaticii BMW ca YGD-sef...nu de alta da prea ai exagerat si ar trebui sa accesezi link-u si ai sa te convingi...in topicul asta Virgil doar isi prezinta masina lui in ordine cronologica, cum a gasit-o, ce modificari i-a adus pe parcurs, in ce stadiu se afla acum si ce urmeaza sa-i mai faca, doar atat. Nu vad nicaieri sa se fi laudat ca a luat M3-ul pentru ca ar fi fost jenant lucrul asta, Supra avand pe atunci 600 CP. Filmuletul ala la pus asa doar ca sa ne dam seama noi cat de nemaipomenit trage avand concurent (din intamplare) o masina puternica, ceea ce tu nu vrei sau nu intelegi...in fine. Masina asta e incredibila si imi place ca modificari exterioare prea mari nu are si nu iti dai seama la prima vedere ce are sub capota, precum tipul cu M3-ul care pun pariu ca s-a gandit "uite si la vechitura asta de Supra, hai sa rad putin de el.":)) si s-a inselat amarnic. Eu ma tot chinui sa-mi caut o Supra cu volan pe stanga si nu gasesc nici cat.
ft misto din partea unui roman sa vad chestia asta. o masina care te infioara, peste 1000 de cai?. drace cum trage masina asta...felicitarile mele proprietarului.
On>Bravo Virgil! Iti venerez masina.Ma gandesc si eu sa imi iau o supra pt ca e masina vietii mele.
Off>YGD mai stfu tot te tii cu bemeweu tau.... Ca o supra din '94 Contra un bmw din '94 (ambele stock)...Supra ii da fum.
Si in necunostiinta de cauza supra a participat si la circuite
O masina de circuit este preparata special.Nu te mai lua de Virgil aiurea cu argumentele tale lichide!
sunt niste dobitoci ignoranti toti cei care compara supra stock cu m3.
supra e o masina normala . nu e vreo copie sport la alta masina , pe cand m3 nu e decat un seria 3 modificat. asa putem face o supra modificata ( sport ) la supra si dupa comparam :
supra modificata vs m3 = m1jumate ca restu e in ceata
esti o masina de invidiat mai ales ca are 1047 de CP ce ce este foarte mult;) poti sa ne spui si noua consumu? ... numai bine ......
pacat ca scriu aici unii numai sa scrie si vorbesc in punga,toyota supra cea mai tare e twin turbo si scoate 329 de cai,pe cand bmw m3 stock scoate 343 cai si II SCOATE DINTR-UN MOTOR ASPIRAT NU CU 2 TURBINE.Deci prin urmare daca pui compresor sau turbo pe acest motor iti vei bate joc de ele.
http://carfolio.com/search/results/?terms=toyota+supra
dovada asa ca sa nu va mai aud cu supra stock bate m3-u
Frate super masina, felicitari pentru munca depua si rezultatul final.Este un proiect deosebit pt ca la noi nu prea sunt 'japoneze' in care sa se investeasca atata timp, pasiune si bani ca in Supra ta.Felicitari!
Iar pt baiatu cu M3'u care face atata caz, si eu sunt fan BMW dar tu faci toti iubitorii de bmw de ras.Trezeste'te ma - M3'u nu era stock, era CSL, Supra nu era stock, era modificata si avea 1047 cai. Ghinion pt M3.L'a batut la fundu gol pe BMW.Asta e se mai intampla.Termina'n plm cu tzigania asta...
Imi cer scuze YGD-Sef dar nu ma pot abtine, ESTI CEL MAI RATAT COPIL DE PE 4TUNING !!! Ii disperi pe toti la toate articolele cu BMW-ul tau si "cunostiintele" tale SUPRA-OMENESTI !
mama ce avion .. cred ca a consumat un rezervor pentru fiecare filmulet
Super supra...numai un pasionat adevarat de tuning poate intelege ce ai facut tu cu masinuta asta, asa ca nu ii baga in seama pe cocalarii astia cu M lor;)
sinere felicitari Virgile, daca traiai in Romania, nu cred ca reuseai sa-ti inplinesti acest vis din pacate !!
frumoasa supra man ... ce sa zic ai facut o treaba buna :) asa ceva as vrea si eu sa imi iau pe viitor ... si baietii mai terminati`va odata cu prostiile astea ca m`am plictisit cat am citit ... aici e sa iti dai cu parerea dar voi deja ati aberat de la subiect foarteeeee mult . inca odata felicitari Virgil !! o masina care trebuie retinuta :D
super tare masina virgil...ai o masina kre poate participa si in fast and furious...bravo
pt ygd-sef:fratele meu esti obsedat de m3 csl???inteleg m3-ul e o supermasina...dar toata kestia asta cu stock-ul...k m3 bate o supra stock...nu am inteles-o...frate un m3 nu bate o supra...intelege...frate lasa-i si pe altii sa traiasca...d und vii tu n-am inteles...si pana la urma dak virgil cu supra lui a vrut sa-si bata p**a de tipul cu m3 a facut bine...tot atata stock...tunaing extrem...p**a mea mai lasa-ne si dute sa bati u o supra stock cu un m3 stock...am tot respectul ptr m3 csl dar mai lasa-ne k ne-ai batut prea mult la cap...dak nu-ti convine omoarate...trebuie s accepti adevarul...supra isi bate p**a de m3...si gata
inca o data felicitari pt virgil si supra lui...extraordinara!!!
imi cer scuze de polemica de mai sus dar baiatul asta cu csl e cam capos
toppicul asta ar trebui sa fie pt toyota ta, avem un prieten comun care mi-a povestit cat ai muncit la ea si cati bani ai bagat si sincer te felicit este geniala. mai dai cate o informatie cnd mai faci niste caluti in plus sa stim si noi pe unde ai ajuns cu ea la maxim maximorum
in primul rand felicitari pt supra, este geniala
Pt YGD , si eu sunt fan BMW m3, mai ales cnd il compari cu un audi rs4 sau cva de genu , dar daca vrei iti fac cunostinta cu niste baieti din pitesti kre au avut mai multe m5 si m3 dct sti sa numeri si care or sa iti explice cat de superioare sunt prin comparatie cateva modele japoneze fata de bmw
Dc ai avea unpic de "cultura" auto ai sti k supra este foarte performanta stock si pe circuit si ai sti k un nisan gtr bate ce bmw vrei tu facut vreodata , k sa nu mai zic k stock bate orice ferrari sau porsche (exceptie enzo sau f50) cat si k a batut veyronul pe circuit (iti dau si timpii dc vrei la fiecare)sau faptul k exista niste evouri de fabrica de 400 de cai care bat lamborghini murcielago pe ce vrei tu (vezi top gear).Si cel mai laudat model ca tehnica si inginerie nu e bmw csl si nisan gtr. eu cred k ai o obsesie si dai unpic inspre cocalarii obsedati doar de masini nemtesti.si iti mai arat si un model de la mazda rar (mazda 6 mps) la noi in pitesti , care rupe bmw 645i si se da cam egal cu un m3 desi costa mult mai putin (e 4x4 si 260 cai stock , modificata la 320).dc ai fi atent o sa vezi k multi baieti cu bmw care se pricep recunosc k mai sunt alte masini de fabrica nemodificate accesibile nu supercaruri care le fac ca performanta masinile lor (m5 si m3)
cam are dreptate ygd,csl-ul e una din masinile care imi plac si mie cel mai mult,nu poti sa descrii ce simti cand calci un csl,e senzational sunetul ala scos de 6 in linie de la m3 e46 e inconfundabil,cine l-a auzit stie
cu supra asta iti bati joc de orice,ce sa mai zicem in cazul asta dai o gramada de bani pe un csl care e vreo 40.000sh si zici ca esti cat de cat bun cu ce ai si vine asta cu supra si te lasa sa mirosi un pic de fum de pe evacuarile alea sport :))....ce sa mai zici atunci....