Slabiciunea unora dintre noi a fost si va ramane BMW-ul, un viciu inofensiv si netratabil, care merita cultivat. Varsta acestui BMW e greu de ghicit, datorita conditiei "fizice" bune in care se gaseste. Era un 316 din '93, si dupa ce a primit un facelift stil anul 2000, si-a dorit sa insiste in schimbari. Proprietarul sau, domnul Cornel Furtuna, a iscat "furtuna creatiei" tranformandu-si masina intr-o aparitie unica.
Cand spunem "unica" spunem chiar unica, adica n-o sa mai vedeti una exact la fel, pentru ca are personalitate proprie, respira fara ajutorul aparatelor si pe viitor va fi si mai curajoasa. Modificarea masinii a inceput prin 2001 si a ajuns la stadiul actual in 2007. Inainte de BMW, dl. Furtuna a condus cateva "asiatice", printre care Toyota Supra si Nissan NX. Probabil ca a vrut sa vada "cum e cu BMW", si cea mai buna modalitate prin care poti sa realizezi un studiu de caz e aceea a cunoasterii directe.
Motorul masinii este unul de 2.0 L, care dezvolta 150 CP. Pe viitor, ar putea primi o turbina sau un compresor. Tot pe partea tehnica s-au schimbat radiatoarele, franele, iar puntea spate e dotata in prezent cu discuti (inainte avea tamburi). Desigur, am putea presupune ca aceasta culoare speciala portocaliu Lamborghini da nota universala a ansamblului. Intr-o anumita masura, e adevarat, dar modificarile aduse exteriorului sunt numeroase si de efect. Kitul unicat a fost fabricat din tabla, sudat de caroserie si ranforsat.
Masina are bara stabilizatoare si tot "dedesubtul" este placat cu aluminiu, care protejeaza impotriva eventualelor socuri. Jantele sunt Keskin de 17 inci, incaltate in anvelope Dunlop, iar oglinzile au fost imbracate in carbon.
Capacul rezervorului este unul omologat, de curse, farurile angel eyes xenon si evacuarea completa Borla. Putina tenta japoneza nu strica, asa ca BMW-ul si-a tras un eleron de Lancer Evo 6, care a fost modificat pentru a se potrivi mai bine cu imaginea sa. Nici suspensia nu a fost neglijata, adaugandu-se un kit de amortizoare reglabile Bilstein.
Distantierele pe spate sunt de 20 mm. Interiorul si plafonul din piele portocalie pastreaza aceeasi tonalitate moderata si totodata agresiva. Habitaclul e dominat de scaunele Recaro, inelele cromate, kitul sport MOMO format din volan, schimbator si frana de mana cu inserii de carbon si pedalele Sparco. BMW se situeaza onorabil si la capitolul "discoteca", fiind ajutat in aceasta privinta de un player mp3 Alpine 9845 RR, un subwoofer JBL si o statie Magnat.
Intotdeauna avem datoria de a extrage unele concluzii. "Panzerul Portocaliu" ne-a impresionat si nu ne-a lasat sa ne plictisim. Un bolid cu tuning taios, stabil si integru, care poate sa concureze in frumusete orice "coleg fibrat" prezent la vreun concurent de mister.
Pana la urmatoarea intalnire, BMW-ul acesta se naste in fiecare zi, cu fiecare privire atintita asupra sa ... Si va continua sa evolueze, n-avem nicio indoiala.
Mercedes S 320 MOD 2004 FACELIFT
13700 €
BMW 750 OFERTAA LA 1750 EUR
1950 €
Volkswagen Bora 1 6 16v
2999 €
Tuning in progress: BMW E46 by Liviu
Mazda 3 - One of a kind
Ford Taunus - Muscle car with Angel Eyes
Actul 1 din sonetul MBM: Ferrari F430 Spider - Lambo style
MAFF Muron tuneaza Porsche Cayenne
Actul 2 din sonetul MBM: Cadillac Escalade - Mare, Alba, Crom
Un mare dislike pentru asemenea masina! Nu inteleg de ce o mai tineti pe forum?
e chiar panarama masina asta fata de E46 si spate de E36 no comment super naspa
frate dai o folie negra si merge!
pacat de culoare ca a stricat-o pe asa masina
nu e problema ta ce caut eu. doar mi-am spus parerea. e o masina de manelist.lipseste nike-ul pe luneta
urata rau
E super , jum e36 jum e46 , e super masina
fata si culoare sunt ok, restu masina e prea .... pom (parerea mea) dar daca lui ii place atunci e perfect !
culoarea e chiar frumoasa bara fata e si ea ok insa daca tot ai "umflat-o" cred ca ar veni bine si niste distantiere ca rotile sunt cam mult in interior sau niste jante mai mari ca se vede urat locul ala gol intre roti si aripi. per total masina arata bine..cu mici ajustari (parerea mea daca masina era a mea)
Nu te lua dupa toti care nu stiu sa critice constructiv,ei o fac de dragul "postului" sa isi etaleze "meltenizmul" din ei :))
sincer in locul tau nu i-as baga in seama!
bafta cu tuningul si tot ceea ce-ti propui sa faci in viitor man!
Arata f. urat..Poate kit-ul sau modificarile facute ar fi fost mult mai potrivite pe o japoneza sau pe cu totul o alta masina..Nu se regaseste pe nicaieri spiritul bavarez de care ar trebui un e36 sa radieze...Parerea mea..
pai sincer chiar se poate numi kit.altii isi schimba o bara,mai pun o capota si gata.Dar aici e modificata pana si usa(si totul foarte frumos lucrat).Dupa ce isi mai trage ceva caluti chiar se va potrivi de DTM :))
numai buna de prima pagina pe 4 tuning
e oribila masina..
Bai frate, de ce atunci cand cineva spune despre o masina oribila ... ca e oribila, toti meltenii sar la el "da ba, da` tu ai ce arata ?" De ce trebuie sa arat eu ce masina am, ca sa pot sa spun despre o masina de ***** ... ca e de ***** ?
Acum vre-o 8 ani alta era situatia... Din pacate,timpul nu sta in loc pentru nimeni!
Pe o masina nemteasca faci tuning de japoneza...incultura . arata rau. 3-ul este o masina eleganta cu tenta sportiva. Aici chiar ca e un tanc. Si de la supra nu te duci la bmw decat daca e o supra foarte veche simpla aspirata.
un sincer "YACHH" din partea mea ... sry
zici ca e plug din ala care da zapada la o parte
.
FCM = Fotbal Club Marlanu' ? :)) nu prea sunt pe gustul meu masinile portocalii, dar asta imi place