Unora le place tuningul pe partea tehnica, altii se dau in vant dupa exterioare fabuloase si interioare profi, insa exista unii care combina, putin cate putin, toate aceste pasiuni - eventual pornind de la o masina mai "altfel", pana rezulta ceea avem in fata ochilor astazi. Ei bine, astea sunt doar cateva din ingredientele care dau farmec proiectului lui Costel.
Costel spune despre sine ca dintotdeauna a fost o persoana mai iesita din comun, deci nici de masina sa nu se putea trece cu vederea asa de usor. Evident, lucrurile nu au fost asa de la bun inceput. Cand l-a cumparat, Vento-ul era rosu ca focul si ... nici nu prea exista un plan concret cat priveste modificarile.
Asadar, daca tot e de loc din Suceava, l-a luat pe Fritz de la Fritz4Tuning si impreuna au pornit intr-o excursie initiatica la Cluj. A analizat diverse tipuri, exterioare, a comparat modele, rezultate si multe, multe alte aspecte - tuninghezii se regasesc intru totul aici, dupa care s-a apucat de treaba.
Mai intai au fost schimbate farurile. Costel a optat pentru un set de triple, apoi s-a renuntat la manere in favoarea actionarii din telecomanda. Vento-ul a primit la scurt timp si un eleron pe portbagaj si inca unul pe luneta, iar capota a fost complet customizata - au fost montate o grila noua, plus pleope. Bineinteles, din peisaj nu lipsesc nici LSD-urile.
Cand vine vorba de sportivitate, calitatea e factorul cheie. Masina a primit un kit de suspensie FK, scaune sport tot de la FK si alte mici detalii. "Vopseaua este una speciala, se schimba in functie de luminozitatea de afara", marturiseste Costel. Iar asta nu e totul: plafonul, capota si portbagajul au fost vopsite in negru mat.
Cat priveste partea tehnica, Costel se multumeste deocamdata cu un 1,8l si 100 CP - a optat doar pentru un filtru sport si, in completare, a scos catalizatorul. Interiorul, alt plan strategic - pentru o perfecta aromonie cromatica, intregul interior fost tapisat in culoarea masinii.
Masina, oricat de extravant s-ar prezenta, este o masina de zi cu zi. Costel intareste asta chiar prin faptul ca este oprit de 3-4 ori zilnic, cand o scoate pe strazi. Pe viitor, pe lista de modificari este un motor vr6, mici retusuri si - cine stie?, un viitor in industria Masinilor de Show. Felicitari, Costel!
Foto: Pavelescu Stefan
IMPORTANT: Daca ai cunostinta de o masina in care s-au investit multe ore de munca, pasiune si sacrificii sau chiar masina ta intruneste aceste conditii, nu ezita si trimite un e-mail la office@4tuning.ro! Imparte cu restul pasionatilor de tuning povestea din spatele proiectului tau, fa-ti masina vedeta pe 4Tuning!
Black is the new Blue: Golf 4 GTi by Narcis
Green is ON: VW PASSAT by Ervin
Tuning VW Kaffer by George - broasca ce sfideaza varsta
Blue Skies bring Tuning: VW Golf MK3 by ZAK
Das ZIM: VW Golf 2 by Eugen
Hunting Season is ON : VW Golf V by Alex
Cum suna:VW Vento by Costel .=)))) asa ceva....
il si vad pe costel cum coboara in figuri la club din kitch-ul asta
lasati invidia la oparte si apucativa si voi sa va tunati daciile daca nu va place, sa vedem si noi ce puteti scoate din ele , !!!BRAVO COSTEL!!!
wa costel dai in **** mea pe astia care mananca *****... :)) auzi la ala nui fain exteriorul:)) mancatii *** in **** mea de prosti da nici macar nu aveti ce are el. asa ca mucles. bgm pl in voi.
de ***** masina
in primul rand felicitari pt munca depusa.dar in al doilea rand spoilerele si pragul nu se potrivesc de nici o culoare pe masina asta.in al treilea rand interiorul(bordul) pare cam simplu si in al patrulea rand numaru de imatriculare frateee din spate.bafta si data viitoare mai fura si tu idei de prin alte parti referitor la masina care vrei sa o tunezi.
http://volkswagen.anunturi-auto.4tuning.ro/anunturi-auto/masini-second/volkswagen-vento-1984-9648290.html
nu mai e de vanzare!!!!m-am indragostit de el
salutare costelus.....felicitari pt masina...am o intreb...zi-mi si mie o suma informativa pe care ai investit-o in masina.....am si eu un vento din 93,2.0i,116 caluti...l-as modifica putin....ms
Bravo, Costelus!!!
Nu-mi place sa comentez si mai ales sa critic pe nimeni ,dar aici...
Cea mai mare problema la romani (la majoritatea), e ca nu respecta stilurile si le amesteca aiurea. Cum au zis si altii, la masina asta ii sta bine un numar restrans de stiluri (clean, rat, etc) dar in niciun caz acest stil. In loc sa bagi "o gramada de bani" in spoilere si eleroane mai bine puneai o suspensie ferma si niste jante pe masura. Poate peste cativa ani cand si romania va fi la un alt nivel, iti vei da seama ce "crima" ai facut cu masina asta
Kitsch, as spune chiar ordinar.
Este primul comentariu care il fac ,dar nu ma pot abtine. Este de respectat ca ai bagat bani in masina,ca ai incercat ceva,dar lipsa de inspiratie,sau inspiratia de pe formuri te-a facut sa-ti pierzi originalitatea. Am vazut de multe ori acea combinatie de culori,si de cel putin 20 de masini cu acea bara fata am vazut. Imi pare rau sincer de banii si timpul investit in masina. Putea iesii ceva mai original...Interiorul este mai frumos...(decat exteriorul). Si sincer adminu care a postat acest articol si a ales pozele,ar fi putut alege una in care sa nu se vada unde e sarita vopseaua (praguri) . Personal prefer tuning-ul curat,si simplu. Am lucrat in peste 20 de proiecte ( nu in ro) ,toate au cules cupe si medalii ..asta ca sa nu contesti ideile mele.
respecte ca ai facut ceva cu mana ta mie unu imi place cat de cat fiecare cu gustul lui poate daca va-ti trezi dimineata si ati vedea la geamul vostru nu ati mai criticao atat.asta e omul din greseli invata
mario ... depinde foarte mult pe ce masina aduci modificarile...pe astea nemtesti nu se aplica japan style...."mai tarziu o sa intelegi despre ce vorbesc"
am vazut masina asta pe viu la IASI si arata SUPERB, e DUMNEZEEEASCA !!!! in sfarsit o masina care arata ceva, ca ma saturasem de atata "clean"; numa masini curate, spalate, lustruite, simple asa "zisu" in ROMANIA " clean look" (pe care il vezi la orice spalatorie cand te duci :))); daca este sa te iei dupa unii de pe aici trebuia sai scoti si rotile si portierele si poate si capota sa fie asa cat mai " clean" !!!!!!
Reamintim tuturor, pe aceasta cale, ca in categoria "Masini tunate din Romania" se fac EXCLUSIV prezentari ample ale masinilor tunate de pe teritoriul tarii noastre. Nu prezentari de masini foarte misto, nici proiecte nereusite, gusturile nu se discuta si nici nu se condamna. Doar in acest mod poate creste nivelul creatiilor pasionatilor din Romania.
nu pot sa spun ca e genu de tuning pe care-l prefer!masina asta striga prea tare dupa atentie...poate k asta e problema ei...sau a ta:Inuj ce au toti astia cu tine...i-ai suparat cu ceva....k esti nebun ne-ai dovedit..se vede de la o posta....bodykytul asta park mergea mai bine pe o nipona...astea nemtzesti park merita intotdeauna ceva mai clean...dar nah gusturile difera.oricat de kytch zic unii k e tot intorc multi capu dupa ea si probabil asta ai si vrut.cel mai important lucru e sa te simti bine TU cu ea!anw..bv pt efort ...da park ar mai merge si o folie:)
ah... si numarul pus sub eleron cred ca strica - pe langa aspect- si eventualul efect aerodinamic pe care oricum nu cred ca-l are eleronul; nu vreau sa te simti ofensat, dar tre' sa spun ce am de spus
exact la genu asta de spoilere ma refeream cand ziceam ca sunt naspa; oricum ICONITA si CRUCIULITA isi merita toti banii; un mileu pe bord cand o sa vedem la o masina tunata?
macar jantele alea schimba-le...modelul e ok dar marimea conteaza :))) mai mari si mai late ca e ditamai masina si stock d-apoi cu kit-ul ala, zici ca e tico cu roti din alea de scuter