O escala mica la Galati ne-a scos in fata aceasta masina, mai degraba de familie decat o alegere a tunerului impatimit. Dar nu e nimic mai frumos si mai laudabil decat o schimbare radicala pe un suport pretentios si e greu de lucrat. Asa si acest Peugeot 307 fabricat in 2002, venit full options de fabrica. Asta inseamna ca oferea maxim de confort, dar nu si aspectul pe care Iacob Adrian si Chifan Daniel si-l doreau.
Nu cred sa mai fie un pasionat de tuning care sa nu fi auzit de Rieger, de Je Design sau ,mai grav, de Mercedes si de Seat! Acum sa vedem cum le incadram pe toate in aceeasi imagine. Doua BUCURii in ale tuningului. Una de peste hotare, una de pe la Sibiu. E normal sa stii care si cum, dupa ce termini de citit articolul. La prima vedere, noi am incurcat merele cu perele. Am fi zis ca Leon-ul rau si negru a venit din Germania sa sustina prezenta finului galben. Dar de fapt a fost invers.
Nici vorba de ploaie sau de nori, dar ai soare din belsug, poate chiar un drum pe litoral. Trebuie sa iei putin in evidenta. Acum sa nu exagerezi. Nu a fost destul ca e un Ferrari F430 cu aproape 500 de cai putere, pe deasupra si varianta Spider.
E putin racoare afara, parca sta sa ploua si mai ca te bate gandul la o masina confortabila. Adica automat mare. Mare, alba, crom ... Cadillac Escalade.
Nu stiu cum esti tu, dar noua ne mai plac si clasicele. Nesigure in ziua de azi, zic specialistii. De multe ori mari, grele, cu motoare serioase, mari consumatoare si in acelasi timp poluante. Confort in functie de model, tehnica mai multa sau mai putina, de la caz la caz. O specie aparte in lumea clasicelor sunt muscle car-urile, prin definitie americane. Un mod de viata, o intreaga istorie scrisa cu V8-uri si compresoare, cu caroserii uriase, frane pe tamburi si mult fum de cauciucuri.
Un BMW mai sport decat altele, cel putin prin prisma aspectului. Ca la performante stie toata lumea de vitamina M cu care se dozeaza berlinele producatorului german.
Da, stim, e un Porsche. Inca unul. Dar daca e invitat in primul rand, cu domnisoara frumoasa la brat si pregatit de gala inseamna ca exista un motiv. Dincolo de faptul ca e alb si impresionant. Si ca sa aflam exact ce a facut sa merita invitatia, am insistat un pic pe amanunte. Sa vedem ce am aflat.
Sunt destule berline modificate in peisajul romanesc al tuningului.Insa nu multe sunt cele care chiar intorc priviri. Una dintre acestea este masina lui Robert, membru 4 Speed Squad, care a reusit sa transforme berlina pe care o stim cu totii intr-o masina pe care putini o stiu.
O Mazda 3 din clubul de curse No Speed Limit. Dar nu orice Mazda ... Putini sunt cei care stiu ca aceasta masina a devenit unicat in urma tuningului facut de Catalin.
De ce am ales titlul asta? Pentru ca odata ce iesi din aceasta masina, dupa o mica plimbare ceva mai sportiva, ramai fara cuvinte. Iti dai seama ca palmele iti transpira, ca tot ce stiai tu despre viteza si demaraj e o poveste si ca, de fapt, parca te bucuri ca este cu picioarele pe pamant. Intr-o bucata ...
O masina care nu ar mai avea nevoie de nicio prezentare. Un BMW E30, un ursulet pe care il stie toata lumea, de la oameni in uniforma pana la cei mai infocati fani ai marcii bacareze. Numarul spune tot - TXA. O bestie care acum are 500 cp masurat pe dyno, un BMW care a facut istorie si care s-a transformat intr-o adevarat masina de curse.
Daca titlul nu e destul de explicit, materialul foto este cu siguranta. 4 roti care trag toate patru deodata daca trebuie, puse la distanta destul de mare de o caroserie parca prea mica pentru tot ansamblul.
Poate ca nu ar fi rau sa incercam putin istoria sporturilor cu motor in Romania ca sa intelegi mai bine ce reprezinta aceasta berlina. Dar nu e momentul, asa ca o lasam pe alta data cu promisiunea ferma ca la un moment dat vom face din acest subiect unul de prim plan.
O recunosti pe strada asa cum recunosti un dinamovist intre stelisti. Mai ales ca e rosie. Atat de rosie, incat iti vine sa-i desenezi niste buline negre si s-o urci pe o frunza. Nu vorbim de o buburuza, ci de un Golf 4 atat de frumos si atat de rosu, incat ne-a fermecat.
Da, stim ce o sa spuneti - de ce nu am prezentat-o pana acum? Recunoastem, nu avem nicio scuza, cat de mica. Dar in sfarsit a venit si la noi pe site singurul Opel Speedster Turbo din Romania, de la Speedline Motorsport. O masina facuta pentru a concura, facuta pentru curse si, de ce nu, facuta sa intoarca multe priviri pe strada. Le-a intors si pe ale noastre, nu gluma ...