Masinile de dimensiuni mici se preteaza foarte bine la tuning. Asta a stiut si Beniamin din Sibiu cand a pus osul la munca pentru a modifica un Opel Corsa. De la ce a plecat si la ce a ajuns, aflati citind aici. Cert este ca acum conduce un Opel Corsa cameleonizat!
Spune drept, cu cate Opel Ascona ai avut de-a face pana acum? Daca eziti, e clar, lumea oldschool inca mai ascunde ceva taine pentru tine. Dar ce ai zice de un Opel Ascona tunat? Zambesti, deci esti pe drumul cel bun. Ei bine, Radu - mrkane, pentru prietenii de pe forum, zambeste de cca. 3 ani neincetat, de cand a debutat intregul proiect. Alarma a sunat, Sleeperul s-a trezit!
Dupa ce a trecut pe la nemtii de la Elia AG, iata acum ca Dacia Duster mai viziteaza curtea unui tuner. Tot german, dar cu un nume mult mai resunator: Cobra. Ce pachet de modificari primeste de aceasta data crossover-ul romanesc de la Cobra?
Ce se intampla cand tunetul intalneste fulgerul? Greu de exprimat in cuvinte, insa banuiala noastra e ca are cu siguranta legatura cu tuningul. O explozie de idei, zile-ntregi petrecute-n garaj, masuratori, incurajari, felicitari, transplanturi si multe, multe piese ravnite de iubitorii race-urilor din Romania, astfel poate fi caracterizata atmosfera din jurul lui Csabi si a faimoasei Skoda S100 "Stock Car Killer".
Faptul ca tuningul readuce pasiunea peste tot unde e vorba de masini nu mai reprezinta demult un secret. Iar daca in ecuatie, printre suruburi, conducte si evacuari isi face aparitia si-o domnisoara ... Ei bine, lucrurile stau la fel: pasiune cat cuprinde! Sau, in putine cuvinte, de la 288 la 446 CP. Putin, mult? Deocamdata suficient pentru ca Nissan-ul sa intoarca ceva priviri curioase avizate.
E vara, e soare ... tuningul e in floare! Iar asta se vede la fiecare colt de strada, in fiecare garaj si, bineinteles, in bugetul de vacanta vitregit pana la limitele absolutului, dar totul cu un scop bine pus la punct. Adrian a reusit din timp record - doar doua luni! sa schimbe look-ul stock de timid al Focusului din dotare. Asta cere o prezentare ca la carte, nu?
Daca ar fi sa pleci pe o insula pustie, ce ai lua cu tine? Nu e o intrebare retorica, chiar asta am vrut sa stim de la Mihai, un pasionat de tuning din Piatra Neamt, iar raspunsul ... raspunsul cu singuranta il poate intui oricine - Golf III!
A avut un Mercedes C200 cu care si-a facut in ultimul an aparitia la expozitiile de tuning din Romania, iar acum se lauda cu un Nissan 100 nx din '92. Similaritati? Acelasi Cristi - Drobeta pentru prieteni si colegii din clubul DroTuning, si cu siguranta aceeasi pasiune pentru tuning.
In 2006, cand a achizitionat masina, Bako - caci el este eroul zilei de astazi, nici nu stia ce-l asteapta. Gandul ii statea la tuning de mai mult timp, iar odata ce a intrat in posesia Logan-ului autohton a mai fost doar un pas pana la indeplinirea visului sau: Project Dacia Logan The Kid!
Nu e un personaj din celebrul Avatar, dar ar putea cu usurinta trece neobservat in Pandora. Se face remarcat la orice intalnire de pasionati si nu trece o zi fara sa intoarca macar cateva zeci de priviri curioase. Responsabilul? Tuki! El a insufletit ceea ce la inceput se numea simplu si anost "Peugeot 207" iar astazi e Blue Lion!
Retete clasice de tuning nu se aplica tuturor marcilor de masini, iar masini al caror design poate fi imbunatatit fara prea multa bataie de cap sunt si mai putine, nu iti ajung degetele de la o mana daca te apuci de numarat. Ei bine, noi nu doar le numaram, dar si constatam cu bucurie rezultatul!Andi a gasit puterea, dar mai ales inspiratia de a schimba lucrurile. Romania a vazut pana acum doar cateva Kia Pro Cee'd-uri tunate, iar o vizita la Bacau demonstreaza din nou faptul ca unde exista dorinta, exista o cale.
Vara se numara si masinile bronzate, nu doar domnisoarele de la plaja. Si unde altundeva am putea gasi o masina cu adevarat apetisanta daca nu pe litoral? Ei bine, am gasit-o la Constanta, dar nu chiar la plaja, ci in garajul lui Cristian. Provine din familia Audi TT, iar astazi este aici sa dezvaluite o reteta de tuning ca la carte.
Vara aceasta tuningul are gust de .. Apple Candy! Cel putin cat il priveste pe Teo, fericitul proprietar al Seat Leon-ului de fata. In trei ani, de cand il are, masina a surprins in fiecare vara printr-o noua tinuta - galben, alb, portocaliu, iar acum ... Apple Candy. Adica, un tuning foarte ... lipicios. Odata ce-ai vazut masina, nu mai vrei sa pleci de langa ea.
"Nu sunt fac VW, dar am devenit atasat de marca de cand am masina", spune Zak. Are si de ce! In fond, daca intr-un an a reusit sa schimbe look-ul MK3-ul de fata, cine stie ce surprize pregateste pentru 2011?
Xili are E30-ul de fata de aproximativ 6 ani. Dintre acestia, ultimii trei dedicati intru totul tuningului. Nu a fost greu, dar nici usor - martore stau noptile nedormite, masuratorile interminabile, planurile mari si finantele recalculate in mod constant. Dar in final ... a reusit!