- Articole
- 4TuningHELP
- Forum
- Poze
- Filme
- AutoNecesar
- Shop
- Bazar
-
Masini Second
- Alfa-romeo de vanzare
- Audi de vanzare
- BMW de vanzare
- Citroen de vanzare
- Dacia de vanzare
- Daewoo de vanzare
- Fiat de vanzare
- Ford de vanzare
- Hyundai de vanzare
- Mercedes de vanzare
- Mitsubishi de vanzare
- Opel de vanzare
- Peugeot de vanzare
- Renault de vanzare
- Seat de vanzare
- Skoda de vanzare
- Toyota de vanzare
- VW de vanzare
- Utile
-
Cauta
-
Nissan 300zx by Laurentiu - Pasiune pentru supercaruri? DA!
Faptul ca tuningul readuce pasiunea peste tot unde e vorba de masini nu mai reprezinta demult un secret. Iar daca in ecuatie, printre suruburi, conducte si evacuari isi face aparitia si-o domnisoara ... Ei bine, lucrurile stau la fel: pasiune cat cuprinde! Sau, in putine cuvinte, de la 288 la 446 CP. Putin, mult? Deocamdata suficient pentru ca Nissan-ul sa intoarca ceva priviri curioase avizate.
La baza un Nissan 300zx Z32 1991, short wheel base, twin turbo, manual, 288 cai putere in forma standard, masina a suferit importante modificari de-a lungul celor sapte luni in care Laurentiu si-a propus sa-si implineasca visul de-o viata - sa-si transforme masina intr-un supercar! Asadar, partea de exterior a trecut in plan secundar, iar sub capota lucrurile au inceput sa capete contur ...
Pentru inceput, Laurentiu a achizitionat un motor nou. Mai exact, unul importat din Japonia, pe care l-a desfacut, montat, demontat si upgradat dupa bunul plac, dar nescapand in vedere scopul final: putere, putere si iar putere! Asadar, in scena au aparut ECU HKS-ul aftermarket, admisia twin cone Nismo, axe cu came, Supraalimentat cu 2 injectoare extra, tevi admisie custom (aliaj aluminiu), galeria de admisie (modificata pentru a echilibra distributia cantitatii de aer catre fiecare piston ) si ... lista nu se opreste nicidecum aici.
Laurentiu a mai optat si pentru un ambreiaj dublu disc HKS, radiator de ulei Nismo, 2 intercoolere HKS, radiator Nismo, bujii NGK iridium ( grad caldura 7 ), Suspensie HKS complet reglabila, Frane Fata Brembo (si 330 spate ) si jante Gulf Racing Dip Dish (din Arabia Saudita) din aliaj 18''/245/40 fata si 18''/275/40 spate.
Mai mult de atat, au fost montate si un Wastegate , un controler de injectie suplimentar de la HKS, la acestea adaugandu-se, bineinteles, o harta Racing pentru ECU tunata in Londra. Rezultatul? De la 288 la 466 CP cat ai zice ... Nissan 300zx!
Nu s-a pierdut din vedere nici aspectul estetic. Estetic cat priveste normele racing, bineinteles. Nissan-ul lui Laurentiu a primit cu ocazia upgrade-ului pe partea tehnica un Roll Cage Nissan OEM, scaune Recaro, centuri de siguranta aftermarket cu prindere in 3 puncte, volan MOMO, pedale Impulse, turometru shift lap aftermarket Apexi, ceasuri boost, turbo si ulei de la Greddy, ceas temperatura gaze Custom, digital display temperatura apa Greddy, plus un ceas presiune ulei Rebic. Te-ai pierdut in detalii? Nu-i nimic, mai ia o gura de aer, odiseea continua!
Laurentiu a bifat la exterior spoilerul fata Bomex, pragurile originale Nissan OEM, difuzorul din fibra de carbon si spoilerul spate complet customizat.
Nu puteau lipsi din decor nici evacuarea din inox 5zigen, kitul xenon si stopurile provenite de la acelasi model, dar de productie '99.
Perfectiunea sta in detalii. Iar Laurentiu a demonstrat ca, indiferent de circumstante, detaliile fac diferenta. Si, desigur, ne-a deschis apetitul pentru supercaruri!
IMPORTANT: Daca ai cunostinta de o masina in care s-au investit multe ore de munca, pasiune si sacrificii sau chiar masina ta intruneste aceste conditii, nu ezita si trimite un e-mail la office@4tuning.ro sau completeaza formularul de AICI ! Imparte cu restul pasionatilor de tuning povestea din spatele proiectului tau, fa-ti masina vedeta pe 4Tuning!
- Afla mai multe despre :
- Nissan
- Alte subiecte:
- tuning nissan,
- tuning nissan 300zx,
- intercooler hks
Nissan 300ZX, drift mai ceva ca in Tokyo Drift
Nissan Micra Nismo Concept, dezvaluit oficial
Interzis cardiacilor: Switzer R1K GT-R parcurge sfertul de mila in 9.38 secunde!
Cu Nissan-ul 370Z la modificat - Senner Tuning o face din nou!
Switzer R1K GT-R : SuperGodzilla urca pe dyno!
Video: Nissan GT-R Alpha 9 parcurge sfertul de mila in doar 9 secunde!
Publicitate
Top stirile saptamanii
STIRE BOMBA! Poze reale cu Dacia Logan decapotabila!
Dacia R12 Gordini Style - Sportiva cu buletin de Romania!
Pictorial nud cu Iulia Matei si BMW E30 Cabrio tunat
Dacia 1310 Lamborghini style - culmea pasiunii pentru tuning
Tuning Volkswagen: Povestea celui mai puternic Golf R din Romania - aproape 600 CP
Volkswagen Golf 5 by KidD: Clean Look in progress
Anunturi promovate Bazar 4Tuning »
Primesti pe email stiri despre saloane de tuning, curse auto, masini
tunate, drift, motorsport, car-audio, plus toate noutatile din domeniu.
Are volan te dreapta asta e singurul lucru care nu imi place la masina asta , in rest e superba
frumoasa masina dar investitia totala pana in momentul de fata cam cat a fost incluzand si masina:D Succes in continuare si ast sa vad urmatorul post cu ce upgrade-uri ai mai facut:D
Nota 10++
pai vreau sa fac si eu un nissan 300 zx. hmmm ,,preferata mea'' ok ms pt id i vb pe mess
Pt. Me 2010:
Laurentiu_tda id mess. Nu intru des dar Orice intrebari vor fi raspunse. Ce masina vrei sa faci?
bravo mai laurentiu...e belea masina,,,preferata mea. ai vreun id ceva ca poate ma sfatuesti si pe mine ca vreau sa o fac si eu pe a mea....poate ma ajuti
se vede cine nu a condus masina cu volan pe dreapta;am spus eu ceva ca nu sunt masinile japoneze tari la drift sau ca nu au performante bune,am spus doar ca este aiurea sa conduci o astfel de masina pe drumurile de la noi,dar sa iti mai pui in aplicatie maiestria de pilot,oare de ce vedeti pe la concursurile de drift dupa la noi skyline si supra cu volanul pe dreapta,oare ca se conduc mai bine?
Bitza zmz tin sa precizez ... daca nu si-a dat seama nimeni pana acu ... ca esti un habarnist . Da-i drumu de aici si fa cont pe logan punct ro sau forumuri de genu ala .
Cat despre masina , jos palaria . Prima masina in care vad ca se investeste cu cap . Merita toata aprecierea stimabilul proprietar . La mai mare .
Texas
Imi plac foarte mult masinile japoneze unele sunt niste bijuterii,dar sa aduci o masina pur japan(volan dreapta) si sa te mandresti cu ea,ma lasa rece.Are x cai putere dar nu te poti bucura de ei ca are volanu' la balamuc,cat ar fi ea de masina nu este volanul ala unde trebuie si gata.
Cate masini frumoase,bune,tari sunt pe net cu volanul pe dreapta,unde ajung?dezmembrari sau dauna.De ce nu spune nimeni dupa ce a tunat un motor si cati km a mers masina respectiva.
Super tare masina!! Cu frumusetea asta intreci multe BMW-uri
ce sa mai vb.o munca extraordinara BRAVO cred ca a meritat la ce nissan monstru a iesit
frumos
f frumoasa,bravo
ce sa zic..superba masina..am vazut-o de multe ori si nu ma satur sa o privesc..iar sunetul e pe masura
masina e frumoasa si realizarile tehnice impresionante; cu niste mici observatii legate de bunul gust: 1)eleronul ala supradimensionat strica tot aspectul, 2) cum naiba sa vopsesti toata masina dar sa te zgarcesti sa vopsesti si compartimentul motor...sa se vada rosu de la stratul anterior; 3)oricat de impresionant ar fi exteriorul si motorul, cand dai cu ochii de volanul pe dreapta, impresia este tot de cocalar care n-are dupa ce bea apa dar isi ia masina de fite din M Brit ca e aproape moca-de sa impresioneze pitzipoancele; sa nu imi fie luat in nume de rau, nu zic ca asta e realitatea...dar asta este impresia pe care o poate lasa(probabil in mod eronat);
STRCT pentru cunoscatori...e in top 5 RWD cars la mine(unde sunt numai japoneze)
Multumesc pentru comentarii!
Masina este la Focsani, de vreo 5 luni...imaginile sunt facute de un fotograf.
Cat despre liniute...abia astept sa ne vedem!
Iar pentru Rac3r... Orice are un pret...
masina mea preferata si sper viitoare in garaj:)),poate vine la liniutele de la vatra pe 14:X
SUPERB !!! :X felicitari
cam asa este.....cred ca masina asta nici nu a vazut Romania ....probabil decat proprietaru e roman si hai sa bagam masina la sectiunea "MASINI TUNATE DIN ROMANIA" cOOl ;)