Aparitia unei obsesii are la baza, nu de putine ori, o cauza binedefinita: dorinta implinirii unei pasiuni. Oamenii viseaza zilnic la depasirea limitelor, la trecerea catre un nivel superior - din orice punct de vedere si, nu in ultimul rand, la perfectionarea modului de viata. Oamenii viseaza la fericire. O fericire care, in multe situatii, isi face aparitia odata cu ducerea la bun sfarsit a unei obsesii.
Stelian locuieste in Targoviste, Dambovita si, mai presus de toate, iubeste la nebunie tuningul. Este proprietar al unui Volkswagen Golf in cinci usi, din generatia a cincea, si posesor a aproximativ 140 cai putere obtinuti in urma procesului de optimizare a unitatii de control cu care este inzestrat propulsorul turbodiesel de 1.9 litri.
Putini stiu insa ca Stelian este un mare fan al modificarilor stilistice; in special, al modificarilor exterioare. Automobilul sau a trecut, de-a lungul timpului, prin numeroase niveluri de tuning insa, in cele din urma, si-a gasit chemarea. O chemare numita fibra de carbon.
Drept urmare, hatchback-ul constructorului german din Wolfsburg a fost imbracat in totalite intr-o folie 3M, ce imita acest dezirabil material. Iar cand folosim expresia 'in totalitate', ne referim la intreaga caroserie - la patrea frontala, la partea laterala si, nu in ultimul rand, la partea din spate. De asemenea, nu au scapat neatinse nici manerele usilor, logo-urile Volkswagen sau farurile, cel din urma detaliu conferindu-i Golf-ului 5 un plus de agresivitate.
Mai mult de atat, folia Llumar aplicata la nivelul geamurilor - despre care Stelian afirma ca este de un negru dintre cele mai inchise, creeaza o doza de mister, nota finala fiind data de jantele BBS pe 17 inci. Jante finisate intr-o combinatie magica (un negru care, in razele soarelui, devine extrem de stralucitor si numai bun de admirat, plus rosu aprins), incaltate cu pneuri Goodyear Eagle - ce masoara 215/40 R17 pe fata, respectiv 225/45 R17 pe spate, si acompaniate de o suspensie sport ce poarta logo-ul celor de la TA-Technix.
La interior, obsesia fata de fibra de carbon isi spune din nou cuvantul. Mai exact, aceeasi folie prezenta la exterior acopera si volanul in patru spite sau consola centrala cu care a fost inzestrat modelul german. Totusi, in ceea ce priveste volanul, carbonul nativ este contrastat puternic de unul de culoare alba. Un carbon de culoare alba care acopera si alte parti strategice ale cockpitului.
De asemenea, Volkswagen-ul Golf din aceasta poveste se bucura si de prezenta unor pedale din aluminiu, respectiv a unui sistem de lumina ambientala. Rezultatul final este unul demn de admirat, care demonstreaza ca obsesia pentru tuning NU dauneaza grav sanatatii.
IMPORTANT: Daca ai cunostinta de o masina in care s-au investit multe ore de munca, pasiune si sacrificii sau chiar masina ta intruneste aceste conditii, nu ezita si trimite un e-mail la office@4tuning.ro cu detalii complete si multe poze! Imparte cu restul pasionatilor de tuning povestea din spatele proiectului tau, fa-ti masina vedeta pe 4Tuning!
Tuning Volkswagen: Povestea celui mai puternic Golf R din Romania - aproape 600 CP
VIDEO: S-aruncam o noua privire asupra celui mai puternic VW Golf R din Romania
Tuning VW: Siemoneit Racing modifica noul Golf R
VW Golf GTI by GTI35.com - 35 ani de istorie serviti intr-un model special
Tuning VW: Mosul Schmidt Revolution are tolba plina de daruri pentru posesorii vechiului Golf GTI
HOT VIDEO: Burnout masiv cu un Volkswagen Golf
mie imi place, masina buna cu haine noi.
s'au terminat masinile modificate cum trebuie in romania de apar tziganii dinastea de masini pe site?
E FALS si de PROST GUST...mai bine isi lua macar o capota din fibra de carbon adevarat, era mai castigat si arata si mai bine...de motor nu mai zic nimic...
fiecare cu gusturile lui ... masina a iesit foarte bine :) si eu am imbracat cateva masini in totalitate cu carbon ... si chiar masina mea personala ...
doar o precizare am vrut sa fac ... nu este carbon 3M, este carbon CHINA ...
pretul unui metru de carbon 3d 3M este 180 ron iar Oracal peste 200 ron ( metru patrat nu liniar ), la o masina intra aprox 15 - 20 metrii patrati cu tot cu bari, pe putin 30 mil doar materialul ... ceea ce mi se pare exagerat
repet ... guesturile nu se discuta ... mie personal imi place :) un like de la mn ;)
chiar m.am amuzat timp de vreo 10 min ...timp in care am citit commenturile..asa e romanul..daca nu critica/jigneste nu se simte bine..toti va luati de proprietarul masinii..fiecare cu parerea lui proprie si personala dar deja aici eu cred ca multi exagereaza...eu il respect pe carbon77 ptr munca depusa si pot sa spun ca a iesit frumos...si cu toate ca multi nu recunosc asta masina chiar atrage priviri...toti va puneti in locul lui si va dati cu parerea ce ati fi facut voi daca ati fi avut o astfel de masina "ca sa nu o stricati" astfel incat sa fie un subiect demn de site.ul 4tuning..dar de ce nu faceti voi asta..cumparati.va un golf 5..si tunati.l sa vedeti ca totusi nu e asa de usor..acum depinde de obiectivul fiecaruia..daca proprietarul masinii ar fi vrut sa participe la curse sunt sigur ca intradevar ar fi pus elemente din fibra de carbon si nu folie..daca ar fi vrut sa participe la un tuning show sunt sigur ca ar fi pus mai mult accent pe partea de "tuning"..dar ce a facut el e doar un hobby.
Morala acestui topic este...Nu te pune cu prostul ca te coboara la nivelul lui si oricum te bate cu experienta.
Drept dovada,toate comenturile pertinente au voturi in minus iar aberatiile sunt pe plus.
Sper totusi sa apuc era in care nu vor mai aparea aici masini tunate cu cutterul,cu piese facute pe vapor,motopropulsoar e tunate extrem de la 110 la 140cp si alte asemenea glume pentru blonde.
Doamne,ce de comentarii..nici nu le-am citit pe toate,maxim jumate din ele.Pe scurt a bagat omul bani in masina,a facuto fix pe gustul lui ( sau sa grabit si a pus pozele inainte sa fie cum viseaza,referitor la volan si restul chestiilor inestetice ).Pana la urma,la o concluzie ajung,de ce sa`ti faci tuning exterior,daca totul porneste de la un motor de 140 cp ?...sunt in ceata.Oricum,bravo baiatului,pun pariu ca se urca cu drag in masina lui tunata.:)
ma amuza tare comentariile si argumentele pro aduse acestei creatii.
adevarul e ca, cineva a dat in penibil cu masina asta colantata( folie 3m sau nu, nu mai conteaza). e de prost gust, jantele alea parca sunt din alt film, iar colantarea( nu ma laud ca stiu eu mai bine), putea iesi mult mai bine. in orice caz e penibila.
am inteles ca proprietarul a cheltuit 250 de euro pe colantat. wow!!!(sa-si bata joc cineva de masina ta, si sa-ti mai ia si 250, e prea mult!!!) daca mai punea ceva banuti, isi vopsea masina in orice alta culoare, si arata mult mai frumos si mai curat.
kitch
Inca odata plictiseala loveste. Scriitorii de articole ar trebui sa fie impartiali si sa aibe conceptel de bine/rau si frumos/urat foarte bine conturate. La 4t nu exista. Scriem ce ne pica la gura ca doar e fain. Folia de carbon nu e tuning. E un kitch, cu atat mai mult cu cat e infoliata TOATA masina. Si de asemenea suspensii sport?Atunci de ce masina e ridicata pe roti ca bucegi-ul de la bunicamea de la sat. Sau suspensia e pusa ca si 'carbonul' de pe masina, un simplu colant pe telescoape?
esp e sistem de control al stabilitatii si actioneaza pe toate rotile. controlul tractiunii actioneaza doar rotile motoare, mecanicule!
Ba majoritate nu aveti habar de mecanica. Ce legatura are esp-ul cu cauciucurile. Si ce daca a pus pe fata talon mai mic si pe spate mai mare. ESP-ul functioneaza numai pe rotile motoare, care sunt alea de fata si nu fata-spate ca nu are 4x4. Majoritatea vb ca un ***** in targ. Nu mai comentati aiurea ca majoritatea aveti folie carbon in masina.
ba pana la urma daca este sa ai vreun accident grav te pisi pe ele de airbag-uri. dar voi ca sa va luati de masina baiatului na trebuie sa cautati nod in papura. Suferiti ba suferiti de prea multa prostie
De fapt morala este : Asa nu!!!!
morala: cine vrea sa-si vada masina pe prima pagina are nevoie de folie carbon si husa pe volan:))
@ Pantera tu consideri vizualizarile un lucru pozitiv si o dovada a calitatii?
Penibil. Nu are nimic de a face cu fibra de carbon ;)
Dumnezeule mare, acum am mai citit din comentarii si am vazut volanul colantat...
Si sa fie atat de greu sa gasesti masina frumoasa de pus pe site? Acu pe bune 4t, cine selecteaza masinile astea sa apara aici? Cine scrie articolele astea puerile?
A vazut cineva ce inseamna cu adevarat un articol si cum se exprima cei de afara?
Daca nu stim sa scriem, punem cateva poze cu o masina frumoasa macar (nu musai tunata) si mai jos descrierea succinta a masinii.
Si totusi avem oameni care chiar stiu ce e ala tuning si stiu sa deosebeasca o masina ca lumea de o tiganie, si cum se face ca extrem de putini lucreaza in presa auto de la noi?
Dupa cum a zis altcineva mai sus, Romania, te iubesc!
naspa ce sa zic tot mai tare loganul meu
o masina imbracata in folie carbon ca inca 1000 altele e subiect de articol? nu imi vine sa cred cat de in urma suntem
Oare cati neavizati or sa-si mai dea cu parerea despre masina asta?