Volkswagen Passat Dasher '77 - pasiunea pentru masini nu tine cont de varsta

Dupa restaurarea Fiatului 600 D prezentat acum un an pe 4Tuning, dl. Valeriu a reusit sa termine si restaurarea unei masini de suflet: VW Passat Dasher fabricat in 1977. Masina este in familie din 1991 si este folosita destul de des. A fost cumparata cu un motor de 1588 cmc pe benzina.

Insa ulterior a fost inlocuit cu unul diesel. Mai precis, in 1998, a fost montat un motor pe motorina cu omologare RAR. Masina a circulat astfel pana in noiembrie 2002, cand a primit o revizie generala si un RK la motor. Operatiunea de "revitalizare" a motorului a fost facuta personal de dl. Valeriu, care nu este mecanic de meserie, insa si-a mai bagat 'nasul' in diverse atelaje, precum biciclete, motociclete si masini. Secretul a fost intotdeauna gasirea unor documentatii originale si respectarea lor intocmai!

Inainte de varianta finala, masina a avut temporar faruri de Dacie

"Nu am aplicat metode neortodoxe cum fac unii mecanici zicind ca mana lor stie cit trebuie strinsa o piulita, si ca nu are nevoie de cheie dinamomertica" spune dl. Valeriu. Si noi credem ca are mare dreptate!

Pasul urmator a avut loc in 2008, an in care a fost reparata toata partea de tinichigerie in garajul propriu. Masina a fost ulterior izolata si vopsita, dar si interiorul a fost refacut cu tapiterie noua. Anul acesta, in luna martie, o alta operatiune ampla s-a desfasurat sub capota. Motorul omologat de RAR era unul simplu, pe motorina. Dl. Valeriu i-a montat o turbina si astfel Passatul a devenit Turbo-Diesel.

Tot atunci a mai reusit sa faca ceva reparatii la tinichigerie, sa monteze inchiderea centralizata si alarma. A fost inlocuit parbrizul, a pus huse noi pentru scaune sa le protejeze, a pus stergatoare noi si in final a revopsit masina.

Pe 29 mai anul acesta a fost cu masina la ITP si a luat inspectia tehnica din prima, fara nicio obiectie. Si asta pentru ca toate piesele uzate au fost inlocuite cu poese originale noi, nu a fost reparat nimic. Si asa si trebuie la orice masina, sa fie facuta lucrarea ca la carte, nu carpita, cum s-au obisnuit majoritatea dintre asa-presupusii mecanici.

Lasand la o parte pasiunea si daruirea pentru a tine in viata o astfel de masina, stiti care este partea cea mai importanta? Masina merge zi de zi, si merge perfect. Nu sunt multe masinile cu care te poti asterne la drum, care au o varsta de peste 35 de ani. De exemplu, dl. Valeriu a facut recent un drum mai lung si a scos un consum de 5,2 litri la suta de kilometri. Cu masina plina cam 80% si o viteza de croaziera de 85-100 km/h, adica o viteza cu care circula legal orice masina moderna pe drumurile Romaniei. Cat despre consum, este unul demn de invidiat in ziua de azi!

Pe final, dl. Valeriu ne-a mai spus un secret. El detine si o masina mult mai noua. Insa este foarte multumit de masina aceasta, pe care am prezentat-o aici. Si nu ii este rusine sa spuna ca prefera sa mearga cu Passatul, chiar daca nu are climatizare. Unde mai pui ca luna viitoare implineste venerabila varsta de 74 de ani? Ei bine, daca aveati pana acum vreun dubiu ca pasiunea pentru masini depinde de varsta fiecaruia, tocmai v-ati convins ca nu este asa!