Unora le place mai colorat, altii sunt megafericiti cu nonculori, iar altora le place tare spre ... foarte tare. Desi a inceput cu tuning exterior si o mica resoftare, Florian a urcat si pe culmile car audio-ului cu al sau Opel Astra G.
In 2008 a adus masina din Germania - un simplu si banal Opel Astra G din 2004, 1,7 cdti si doar 80 CP. Pentru ce planuri avea, ar fi fost suficienti, insa ambitia l-a condus direct catre a resoftare. Chiptuning-ul i-a refacut rezervele de serotonina pentru o perioada de timp, pana cand a inceput din nou lucrul la masina.
Cateva luni bune s-a demontat, remontat, schimbat si ajustat la Opel, insa rezultatele nu s-au lasat asteptate. Au fost montate faruri cu lupa Angel Eyes, stopuri cu led FK, iar pentru exterior s-a optat pentru bara fata Zender New Style, bara spate Lester, plus grila fata FK.
Cat priveste evacuarea, aceasta a fost inlocuita cu o finala Pilot, dar fiind vorba de Diesel a trebuit inlocuit, in ideea unui sunet mai "specific", intregul traseu de evacuare cu unul din inox. Filtrul de aer a fost inlocuit cu unul de la JOM, iar un intercooler mai mare a luat locul celui stock. Rezultatul: 110 CP.
Multe sute de cai se obtin destul de greu - asta o poate confirma toata lumea, mai ales ca motorul de fata nu se lasa customizat cu una cu doua, deci Florian a lasat dezamagirea la o parte si a continuat ceea ce incepuse.
Masina a primit un set de jante de 16'', plus o combinatie portocaliu-negru care sa evidentieze formele bodykitului.
Alt aspect, alte modificari. La interior au fost vopsite toate componentele din plastic in culoarea masinii, au fost montate ceasuri cu plasma si, dupa toate astea, un ceas de Boost.
Camuflat, Opelul lui Florian ar putea trece drept Bi-Cameleon in savana, daca nu l-ar da de gol muzica. In total, de-a lungul timpului au fost schimbate vreo 3 sisteme de sunet pana cand s-a nascut ideea customizarii.
Nefericirea face ca dupa putin timp sa se faca simtita lipsa curentului. Au fost, deci, literalmente inghesuite 2 trasee de alimentare AVG0 prin plasticele masinii, pana la bateria care, ulterior, a fost inlocuita cu una cu amperaj mai mare. Pentru medii si inalte s-a optat pentru 2 boxe JBL 608gti, plus inca o pereche JBL 508gti, toate amplasate pe usile fata si amplificate cu JBL GTO1004 de 4X100W RMS.
Dupa multe playere testate, Florian s-a oprit la un Alpine CDA9812. Daca nu ar fi existat video-urile, ne-ar fi tare greu sa exprimam - prin orice mijloace!, fascinatia pentru ceea ce a realizat audiofilul de fata.
Florian ne-a facut cateva dezvaluiri si la capitolul "planuri de viitor". Pana la vara intentioneaza sa demonteze sistemele de pe masina, acestea urmand sa fie inlocuite cu ceva mult mai mare si mai tare. De asemenea, in plan este si un bodykit nou-nout, plus o alta nuanta de portocaliu si negru pentru masina.
Foto: MostWanted
IMPORTANT: Daca ai cunostinta de o masina in care s-au investit multe ore de munca, pasiune si sacrificii sau chiar masina ta intruneste aceste conditii, nu ezita si trimite un e-mail la office@4tuning.ro! Imparte cu restul pasionatilor de tuning povestea din spatele proiectului tau, fa-ti masina vedeta pe 4Tuning!
It's a kind of magic: Opel Astra F Cabrio by Carry
R8-ul in 4 usi: Opel Astra by Dan
420 WHP turbati: Opel Astra by Andrei
A little bit of OPC: Opel Astra by Steinmetz
Opel Astra Cabrio by Carry - styling cu aroma de V6
Tuning Opel: Senner insufla un plus de agresivitate noului Astra
salutare am si eu un opel astra clasic g model 2008 zimi si mie Florine cam cat ai investit la partea interior si exterior as vrea si eu si zii unde ai facuto e mistooo tare so stapanesti sanatos adresa mea george_x_85 mc.
nu afecteaza q nimic filtrul sport la o masina
super tare masina.dar poti sa mergi q masina knd este date muzica in blana??:d
filtru a fost in jur de 100ron iar tevile care se vad sunt de fapt tubulatura de inox de la intercooler. Filtru - intercooler - turbina. intercoolerul a fost 150$ iar tubulatura si manopera..vreo 400e.
cat tea costat filtru sport plus celelalte modificari observa ca tiai schimbat ,modificari legate de filtru observ 2 ``tzevi`` daca pot sa le zic asa ai inlocuit cele de plastic si ai pus de fier sau ce e.... si app intercoolerul cat a costat ? mersi mult pt raspunsuri
la itp o sa trebuiasca sa cunosti..iar treaba cu filtru eu nu cred ca dauneaza cu nimic..mai ales turbina
si cu filtru sport cum e nu afecteaza nimik, eu am inteles ca filtru sport nu e bun la acest timp de masina ca paote distruge debimetru,turbina,...
si daca se renunta la intermediara si catalizator nu o sa fie vreo problema?? sa se lege politia sau la verificarea rar ??
nu faci nimic doar cu evacuarea trebuie sa renunti la toba intermediara si catalizator ca se auda
buna frumoasa masina sa o stapanesti sanatos fara incidente ,zimi te rog frumos si mie care e sunetul la toba sport sunt interesat deoarece am un model asemanator 1,7 cum e sunetul cu toba pilot finala fara a schimbare restul evacuari
nu a incaput pe mijloc din cauza radiatorului
De ce ai pus intercooleru ala intr-o parte?