Audi RS2 Avant, o masina pe care nu o vezi chiar la tot pasul. Iar cand zaresti una, care pe deasupra mai este si modificata, atunci cu siguranta intorci capul dupa ea. La fel am simtit in momentul in care am zarit aceste poze. Iubitorii stiu despre ce este vorba – un motor de 2.2L 20V, care in forma “naturala” scoate circa 315 CP, pe o greutate de aproximativ 1600 kg. Adica o familista afurisita, pe scurt.
Omul nostru,
Joni
Meriläinen,
este finlandez, insa frigul din tara natala nu
l-a oprit sa scoata o bestie SI mai rea decat era ea din nascare, chiar daca la
vremea ei purta mandra titlul de “cel mai rapid Audi existent”. Ba mai mult de
atat, un prieten apropiat al sau construise de curand un S2… Nu a mai rezistat,
asa ca s-a apucat de mesterit…
Primele operatii pe care masina le-a suferit au suvernit la sistemul de suspensii, apoi, odata cu venirea iernii, motorul a fost demontat de pe masina si reconstruit, au fost adaptate biele Scat H-profile, corp admisie Wagner Tuning, un kit turbo Holset HX40, intercooler, dump valve Forge Motorsport, evacuare custom cu diametru de 3”, wastegate HKS, pompa de benzina Bosch 044, injectoare Siemens 006 de 630cc, cam gears Dahlbäck Racing u, unitate ecu VEMS.
Exteriorul beneficiaza de cateva elemente “imprumutate” de pe RS4 si A4 B5, interiorul cuprinde scaune Recaro, ceasuri de presiune turbo si amestec aer benzina, o unitate DVD Pioneer, cat si un monitor integrat la interior, de 7”.
In ceea ce
priveste partea trenului de rulare,
RS2-ul este completat de jante RH Crossline pe 19”, suspensii colilovers KW
Variant2 air franele sunt compuse din discuri Zimmerman si etrieri Porsche.
Rezultatul?!? 500 CP pe un monstru Avant… Joni a reusit ce si-a propus, insa ca orice impatimit, nu are de gand sa se opreasca aici... Noi asteptam si continuarea povestii!
BMW 750 OFERTAA LA 1750 EUR
1950 €
Opel Corsa 1000
2500 €
Masina mea preferata...o sa-mi vand garajul knd mi-l da bunica si o sa-mi iau si eu una...neagra...no comment
superba..cu adevarat superba..o masina de prima pagina ..si nu mai este nevoie de alte comentarii!
un bun exemplu de tuning adevarat; ce e sub motor conteaza;putere mare, exteriorul curat (spoiler faza cu prize de aer- elegant), nu exagerat, cum fac unii; de dragul de a fi originali fac niste spoilere unicat, dar urate, chiar gretoase; era fain daca ar fi scazut greutatea la o valoare mai mica
asta inseamna tuning.bine toti am face asa dar sa dispunem si de banii necesari.