Acum ca noul Audi A7 Sportback poate fi comandat de la dealerii din intreaga Europa (si chiar condus zi de zi in cazul in care ai pus deja mana pe un exemplar), germanii de la MTM au sosit cu o mana de modificari estetice si mecanice. Aparent. Pentru ca doar o mica parte din bunatatile pregatite sunt disponibile chiar in acest moment.
Mai precis, singura optiune pe care o ai la dispozitie in prezent o reprezenta resoftarea unitatii de control a motorului 3.0 TDI, de 245 CP. Asadar, pentru suma modica de 1.250 euro, tunerul german stoarce din propulsorul turbodiesel alti 40 cai putere, valorile maxime urcand astfel pana la 285 CP si 580 Nm. Performantele raman momentan un mister, cei de la MTM anuntand insa un o crestere modesta de carburant - de la 6.0 la 6.2 litri la km. De asemenea, de optimizarea unitatii de control se vor bucura si modelele Audi A7 cu motorizarile 3.0 TDI (204 CP) si 3.0 TFSI (300 CP), aceasta modificare urmand a fi insa disponibila intr-un viitor apropiat. In plus, tunerul german promite sa ofere in curand si un set de jante Bimoto, plus un modul de coborare al suspensiei pneumatice.
masina e superba dar nu i'au facut prea multe modificari
corect...oricum apreciez faptul ca ai vorbit civilizat...numai bine
Pt paul.todea
1. cand am zis de copii vorbeam in general, nu am avut nici cea mai mica intentie sa ma refer la tine
2. idem 1
3. aici tind sa te contrazic un pic, mai putin la partea cu S-clase care intradevar de cand a aparut a adus mereu ceva nou (din cate stiu abs-ul a fost prima data pe s, night vision asemenea si multe altele care nu imi vin acum in minte). Parerea mea e ca audi e cel putin la fel de fiabila ca un bmw, mercedes la fiabilitate este cu mult peste. Intradevar vw are tsi iar audi tfsi - marketing :).
Noua generatie de quattro, care a fost pusa incepand cu RS5 daca nu ma insel, este dupa parerea mea superioara chiar si japonezelor. http://www.youtube.c om/watch?v=WnfmGP7Hv n Y
Audi nu are numai quattro, exemplu sta noul RS6, motorul 3.0 tfsi, sa nu mai vorbim de motorul 2.5 de pe TTrs si RS3 si ar mai fi destule. Cat despre exterior eu raman la parerea audi are cel mai frumos interior din cele 3 marci. Lexus mi se pare o mare gogoasa, e prea umflat pentru ceea ce ofera, e o marca ce are foarte multe probleme.
P.S. Fiecare cu gustul lui, atatea opinii, atatea pareri diferite.
superbbb, deci am vazut si noul bmw m5 si parca tot asta e mai misto:X
"xristo
8 Februarie 2011, 13:22
seria 1, 5 si 7, si dupa aia sunt x6 si x1 care nu sunt bune, din cate stiu eu, si x3 iara nu vad ceva de capu lui nustiu cat de bun este dar... infine daca bmw continua tot asa dupa cativa zeci de ani il vad sa pateasca cum a patit cu motoarele de avion..."
intai vreau sa precizez ca nu sunt fanul niciuneia dintre bmw, mercedes, audi. apoi vreau sa te contrazic un pic. de ex: am un prieten care are un bmw x3. in fiecare iarna la prima zapada urcam in faget cu el ( cine e din cluj stie despre ce e vb ) inainte sa intre cu deszapezirea. masina se comporta extraordinar. sincer, trebuie sa traga serios de ea ca sa alunece. merg destul de des cu masina aia si stiu ce poate, nu vorbesc din auzite, sau din articole citite pe tot felul de site-uri mai mult sau mai putin obiective. cu vitara modificat serios pt offroad al unui prieten nu are nici o sansa sa se tina pe zapada batuta dupa x3, si nici nu se catere pe zapada unde se catara x3. am mai umblat un numar destul de mare de km cu un amic cu un 318 d 116 cp. masina a fost cumparata din DE la 20 000 km si el a tinut-o 100 000 km, timp in care a tras de ea, ceva de speriat. zici ca avea benzinar. cand se facea verde la semafor, era tot cu acceleratia la podea pana la celalalt semafor, apoi frana brusca. vedea masina 4000-4500 rpm de cateva zeci de ori in fiecare zi, timp de cativa ani. nu a schimbat nimic la ea, nu batea nimic pe ea si nici nu dadea semne de oboseala cand a vandut-o. cu mercedes nu am fost deloc, iar despre audi, nush ce sa zic...imi par fragile, in mare parte datorita politicii lor de reducere a cheltuielilor. (asta e o parere, deci subiectivism)
dupa mercedes cu cls, poc si audi cu a7...ma streseaza la maxim faptul ca se tot copiaza unii pe ceilalti...bine ca audi se copiaza si pe ei. e de ajuns sa scoast un model radical nou, ca toate care urmeaza o sa fie foarte foarte asemanatoare intre ele. traiasca reducerea cheltuielilor de la audi
Consuma 6,2 litri la km hmmmm interesant... Insemna 620 litri la 100 km... WOOOW :)) Poate corectati greseala :D Plus "o crestere modesta de carburant" -> "o crestere modesta a consumului de carburant" :)
Frumusel dar spatele parca e prea...trist :|
bine ma....mergeti voi cu 6% cu motor de 3.0...si faceti drive-test cu 180 prin sate,cu marmota in dreapta..
Pt madness: Afirmatia ta a sunat altfel fata de ce spui in postul de aici.
Vizavi de postul lui Taz poate ca l-a luat si pe el valul, e o adevarata placere sa conduci balena aia de A8.
Poate ca nu e cazul tau, dar sunt foarte multi carora le place sa vorbeasca din poze si cand cineva spune ca a mers cu o anume masina i se da imediat peste nas ca minte, asta vizavi de domnul LeonvsTiger, pe care il invit sa imi dea un PM si merg eu cu el sa faca drive test cu A8 si sa-i dea 180 prin sat, daca nu crede.
Si apropo, audi A7 l-a avut un prieten tot weekendul la dispozitie pentru drive test, deci se poate !!!!!!!!!!!
Recent am vazut pe autostrada un model de A7.Masina e frumoasa dar parca are spatele mult prea trist.
Numai cunoscatori pe aici. Alooo, copii, sunt motoare din generatia noua. Vineri seara am mers cu un A7. Am fost si la lansarea A7-lui in Romania. Este exceptionala din punct de vedere estetic. Interior + exterior de nota 11+. Tinuta de drum nu m-a dat pe spate insa, si nici cum trage acest 3.0 TDI stock. Cat despre consum... Am fost si la test drive cu A8 2010, 4.2 TDI. Setata pe modul dinamic si doar in treapta S (sport) si alergata atat cat s-a putut alerga (am ajuns si la 180 km/h...pe centura) masina a scos o medie de 11.6 de imi venea sa plang. Apropo, cand am plecat din curtea PBV, am resetat computerul. Pe centura, in stanga, sunt sate, s-a mers si bara la bara pt ca era radar, apoi intre 2 sate (nu stiu exact cum se numesc) este o portiune destul de scurta pe care sa-i dai, iar in conditiile astea, balena aia a ajuns la 180 si a avut timp suficient si sa franeze. Deci, eu imi amintesc ca i-am infundat pedala de acceleratie. Ala a fost consumul. In plus, A7, A8...au sistemul de economisire a energiel... Consumul, mie, mi se pare real. Ca sa fiu si on, nu imi plac jantele si nici tobele. Prefer un A7 stock cu un plus de putere la motor.
bai..cand ii aud pe idiotii astia ca zic 6% consum la motor de 3.0 ma iau toti dracii..
pai plm. am un 2,0 tdi si-mi face media 6,8-7... si mai putin de 5,8 n-am vazut pe bord mers de pensionar,maxim 100 la ora.
un prieten are un a6 cu motor de 3.0. media e 11!!!iar in afara orasului ii ia 8 minim.
asa ca sa lasam povestile cu mii de cai si consum de drujba...ce ***** ma.....
am vazut unul de curand pe strada... arata incredibil..
audi isi arata din nou clasa
Ma mir ca nimeni nu a observat o mica greseala: "resoftarea unitatii de control a motorului 3.0 TDI, de 245 CP" ; "se vor bucura si modelele Audi A7 cu motorizarile 3.0 TDI (204 CP) si 3.0 TFSI (300 CP)". Cred ca e vorba de alta motorizare, nu 3.0 TDI:D Stima!
Iubitor de masini si de tuning, puteti sa ma contraziceti daca vreti, dar eu stiu de ceva vreme, defapt...multa vreme, o masina cand nu mai este stock, indiferent de modificare, minora sau majora...deja se numeste tuning. Tuningul este de mai multe feluri.Sanatate!
Arata bine
Oricum nu ajungea acel 3.0 TDI la 6l/100km, deci de 6.2 nici sa nu vorbim. Poate un 8l/100km pe autostrada, deci media sub 8 nu scade ever. Iar aceea evacuare dubla pe 2 parti asa nu isi are rostul..
am impresia ca voi numai stiti ce este un tuning........frumoa sa masina da nu e tuning