Dezvaluit in premiera mondiala in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, noul BMW M5 se bucura de mai toate ingredientele necesare unui automobil sinonim cu perfectiunea. Mai exact, modelul bavarez nu doar ca beneficiaza de indeajuns de multa putere, ci pune la dispozitia proprietarilor sai si un interior extrem de confortabil sau, de ce nu, un portbagaj destul de incapator. Desigur, asta nu inseamna neaparat ca aceste mici detalii aveau sa scape proaspat-lansatul BMW M5 F10 de tratamentul G-Power.
Conform celebrei companii germane de tuning, ce-si are sediul in Autenzell, ultima generatie a super-sedanului bavarez se bucura la acest moment de un banal Stage 1. Intr-o alta ordine de idei, valorile maxime dezvoltate de motorul V8 twin-turbo de 4.4 litri nu au crescut decat cu 80 CP si 100 Nm, ajungand astfel la un total de 640 cai putere si 780 Newton-Metri. In plus, pentru a se asigura ca stoarce si ultima picatura de performanta, specialistii G-Power au inlaturat limitatorul de viteza, noul BMW M5 promitand acum o incursiune care depaseste pragul celor 310 km/h.
Pana la finalizarea urmatorului nivel de nebunie servit de compania germana de tuning, posesorii super-sedanului din Munchen sunt invitati sa opteze si pentru un alt gen de modificari, precum sistem de evacuare cu patru tobe de esapament si sunet asurzitor, jante forjate pe 21 inci incaltate cu pneuri Michelin si, nu in ultimul rand, sistem de franare dotat cu discuri ceramice uriase, de 400 milimetri.
Tuning BMW: Noul M5 trece pe la G-Power, se-alege cu 640 cai putere
Tuning BMW: (Si) Ac Schnitzer modifica noul M5 F10
BMW M5 by Hamann - 720 cai putere si debut la Geneva
Tuning BMW: G-Power ne face cunostinta cu noul M5 Hurricane RRs
Tuning BMW: G-Power transforma noul X6 M intr-o bestie de 725 cai putere!
Tuning BMW: G-Power indoapa vechiul M3 E46 cu pana la 450 cai putere
Motorul M5'ului este BI-TURBO, nu TWIN-TURBO, cuvintele nu sunt sinonime...
Genial, baby S classe.
Einstein 7300 are, si 770Nm ceea ce e urias. Asta e modelul W210 de 582cp
Eu ziceam de cel de 640CP care e pe sasiu W211 si e V12 biturbo 6,3
ca orice bmw in ultimii 20 de ani arata execrabil si VAX pt ca BRABUS EV12 avea 640cp acum 9 ani
avion intradevar!!!!!!
Dau la schimb un E36 coupe 316i...
This allows the car to rocket from 0-100 km/h in 3.9 seconds, 0-200 km/h in 11.9 seconds
da mai lasa-ne 7Aru:)))
Sunt sofer , imi place viteza dar ma cam sperie gandul ca am sub mine 750 de cai. Adica , parerea mea e ca nu prea ai cum sa lovesti Hurricane-ul , in asa fel incat sa-l mai si poti repara vreodata :))
The King Of Tuning. Respect BMW , Respect G-Power
Parerea mea umila este alta:
--M5-ul E60 era aspirat iar cei de la G-Power l-au facut Bi-Kompressor , de aici si surplusul de putere...DAR
--F10 este cu totul altceva...modelul asta este deja twin-turbo.
Sunt fan BMW , sunt fan G-Power si nu vreau sa supar pe nimeni dar nu cred ca F10 G-Power o sa-l depaseasca pe E60 G-Power.
avion de vanatoare !
God-Power!!!
foarte interesant tot pack-ul de stage 1!
aproape 100 de cai la stage 1 suna periculos:))
Game Over!!!!!
Unde pune mana G-Power iese galagie=)) on: Racheta;)
Asta e frate, bestia revine. Asteptam cu nerabdare cei 800, poate 900 de cai.
Asta e doar asa un ...STAGE 1!:)) Sunt sigur ca cei de la G-Power vor scaote kit-uri si de 7-800 sau 900 cai pe noul M5 si M6!G-Power=Forta!