Noul Chevrolet Camaro Z/28 va avea stoc 556 de cp. Un fleac! Un canadian s-a suparat pe aceste Muscle-Car wanna-be si a decis sa-si faca propriul bolid de 1400 de cp. Simplu, curat si la obiect. Dar ieftin... nu a fost!
Serge Leger s-a descis sa ii faca gelosi pe toti soferii de masini americane cu arome de Muscle-Car. Dintr-un Camaro SS productie 2010 cu motor Hemi de 6 litri a reusit sa scoata 1400 de cp. Cum a facut asta? Evident, cu ajutorul unei turbine gigantice de la Turbonetics. Teava sistemului de admisie a fost schimbata cu un adevarat burlan de 12 cm diametru si un intercooler gigantic, numai bun sa raceasca tone de aer. A mai schimbat ceva interne si electronice si iata cum au luat nastere 1044 kW, adica 1419 cp.
Pentru a putea rezista la aceasta putere, masina a suferit modificari la sasiu si caroserie, care au fost intarite, dar si puntea spate care a fost facuta custom. Transmisia standard ar fi devenit o salata de boeuf metalica daca ar fi avut curajul s-o pastreze, asa ca a fost montata una de curse, nume de cod TCI 4L80E. Un kit complet de suspensie de curse si un sistem complet de franare de la firma Baer - etriere cu 6 pistonase si discuri de 355 mm.
La interior, in loc sa adopte un look de curse cu multe ceasuri si foarte golas, Leger a ales piele rosie italieneasca si un sistem audio Pioneer. Dupa ce a tras linie, a vazut ca, dupa 3800 de ore de manopera, a ramas mai sarac cu $320.000. Dar mai bogat cu o masina unicat, la care tanjeste toata lumea...
Uriasa suma s-a cheltuit, dupa cum spune proprietarul, pe urmatoarele "bunatati":
MODIFICARI LA MOTOR
Custom 3-inch evacuare dubla
Galerie de admisie custom din aluminiu
Galerie de evacuare custom
Radiator si ventilator Flex-A-Lite
Tevi de racire din otel
Radiator de ulei si tevi custom
Injectoare de 2150 cc
Aeromotive A1000 (x2)
Aeromotive pro series EFI FPR
Regulator de benzina Aeromotive
Conducte Earl's SSRampa de injectoare custom
etc.
Cutie TCI si convertor de cuplu
Cardan din carbon
Punte spate Moser de 9 inci
Axe Moser
Suspensie completa QA1
ROTI, ANVELOPE si FRANE
Bare de rigidizare fata-spate
Anvelope Pirelli P Zero 265/35R22 fata
Anvelope Pirelli P Zero 405/25R24 spate
Sistem de franare Baer cu 6 pistonase si discuti de 355 mm
INTERIOR si EXTERIOR
Interior piele custom
Fete de usi custom pentru difuzoare
Plafon custom
Panouri spate custom
Bord redesenat si proiectat
Consola schimbata
Ceasuri Auto Meter
Cusaturi custom de tip baseball
Roll-cage custom
Centuri in 5 puncte fata si 4 puncte spate
Portbagaj carbon
Capota de carbon
Capota radiator de carbon
Panouri custom de carbon la interior - usi, podea, etc
Difuzor de aer pentru bara spate din carbon
Eleron carbon
Praguri custom cu evacuare laterala
Grila frontala redesenata
Vopsea custom PPG Nexa black cherry
AUDIO & MULTIMEDIA
Head-Unit Pioneer AVIC-Z110BT
Pioneer Premier:Computer Apple Mac Mini cu 3G si WiFi
Asadar, cu suma potrivita, se poate ajunge la un numar impresionant de cai putere. Chiar si in Romania sunt deja masini pregatite special care trec de bariera celor 1000 de cp. Nu este usor sau ieftin, dar este posibil. Deci, daca ai vreo masina care ti se pare lenta sau puturoasa fata de cealalta care pleaca de la semafor, intra pe forum si vezi cum iti poti modifica masina si ce poti face cu ea! Si, pe final, nu uitati - CONDUCETI PRUDENT!
Tuning Chevrolet: 769 CP si 970 Nm pentru cel mai vulgar Corvette ZR1 din istorie!
Tuning Chevrolet: Pogea Racing indoapa vechiul Corvette cu un nou V8
VIDEO: Cel mai rapid Corvette ZR1 din lume - 9.68 secunde pe sfertul de mila
SEMA 2011: Chevrolet Corvette ZR59 - Mix intre putere si stil
SEMA 2011: Chevrolet Camaro Hot Wheels - Visul oricarui... adult
SEMA 2011: Noul Chevrolet Camaro invadeaza standul General Motors
asta este tuningul PERFECT, bravo 4tuning pentru acest articol, intr-adevar o masina demna de prima pagina, un tuning din toate punctele de vedere care nu a scapat nici cel mai mic detaliu:X
O bijuterie... caroserie, motor, echipare.
1. imi place eleronul cum e plasat
2. mi-ar fi placut niste discuri de frana ceva mai mari
3. NU mai aduceti in discutie va rog BASCALIA aia de masina numita Veyron.
am facut o comparatie totusi intre acest camaro ultra-tunat si un veyron SS daca s-ar face o liniuta intre ele, cineva de mai sus spunea ca nu se poate compara cu veyronul sau cu gtr-ul, e adevarat doar in privinta veyronului cu gtr-ul se poate compara la clasa, dar sa revenim la topic e fascinanta masina chiar si pt.320000$
Cine castiga intre chevroletul asta si bugatti veyron supersport cu toate ca are cu 200 cai mai putin, raspunsul e evident si invingatorul va castiga detasat! Bugatti Veyron SS
Rollcage-ul este montat special pentru a sta cat mai inconfortabil ?Sau nu s-a gandit deloc la asta....
Cam putin spirit de observatie si p-aici vad
Muscle Car nu e pentru WRC...asta ca am vazut multi cunoscatori p-aici.
O masina lucrata frumos.Pentru show.Pentru popularitate.
Rar gasesti asa cv dar dak va uitati la diferentialu ala park ar fi caruta :)) . Oriqm nota 11 :X:X Felicitari
vedeti ce kilometraj are , nu ? 180 -220 - 300 smecher;)....?..oricum MULT RESpect....
hai domn'e ca e rosu nu roz, mi-e-mi place. de obicei masinile tunate atat de grav nu au decat un volan, pedale si multe bare in interior da omu a vrut si confort, i-a pus si sistem audio si a pastrat si toate cele patru locuri, foarte tare! si-a permis sa-si puna pe masina absolut tot ce-a vrut muschiu lui...dementiala masina
tot respectu pentru ce au facut dar tot trebuiau sa dea cu bata in balta undeva,de ce sa ti pui interior rosu ?!?! X_X X_X
problema e ca nuj cum faci legal sa pui cauciucurile alea pe masina... in romania e nasol procesu ca e si rar
ce trebuie sa faci sa mergi legal cu asa ceva?
BANI CHELTUITI de poamana , imi iau un tico si cu 50 lei ajung la mare :)) cu asta cu 500 ron POATE ajung la jumatea drumului =)))
Sunt curios ce viteza maxima are si ce timpi are pt 0-100km/h, 0-200km/h ...
oare umbla cu galeata de carburant dupa el ?
Veyron-ul consuma 5-6 litri / minut la viteze mari, asta oare cat ? :)
toata lumea se uda, dar nici un "cunoscator" nu a observat ca masina este cu compresor , nicidecum turbo.
si puntea aia spate daca tine 700 cp sa zica merci.
aici nu e nevoie de cuvinte ....si inca odata tuningul atinge EXTREMELEEE :X ....prea criminala masina ...intr-o janta dinaia as dormi lejer:D
asta explica ce poti scoate dintr-un motor american cu mai putini cai decat concurenta..din 420 sa ajungi la 1400 la una europeana e cam greu. Tot respectu, mi-ar place si mie unu!
tot sa caute veyronu` la semafor :))
tot respectu pt omusoru asta