In cazul in care noul BMW X5 M iti face inima sa explodeze dar nu livreaza destula putere si agresivitate pentru gusturile tale, acum poti dormi linistit la noapte. G-Power X5 M TYPHOON este aici!
Sigur, nu s-ar putea incadra in categoria SUV-ului pe care l-ai visat pentru ca visul s-ar transforma intr-un cosmar (intr-un fel in sensul cel bun). G-Power X5 M TYPHOON este gata sa te inghita cu gurile uriase ale noului spoiler fata, in timp ce difuzorul imens incorporat in noul spoiler spate creeaza o impresie destul de puternica. Si, daca nu este indeajuns sa te sperii, capota din carbon, extensiile pentru aripi, eleronul de plafon si jantele pe 23 inci cu pneuri 315/25 ZR 23 iti vor schimba cu siguranta parerea. In ceea ce priveste garda la sol, SUV-ul bavarez este acum mai aproape de asfalt cu aproximativ 30 mm.
Nici interiorul nu se poate plange de prezenta unei monotonii, germanii de la G-Power avand grija ca viitorii pasageri sa se bucure de prezenta unor accesorii atent selectate, precum volan sport, un nou vitezometru, insertii de piele sau Alcantara si, nu in ultimul rand, accente de fibra de carbon.
Credeai ca asta e tot? Nici pe departe! Distractia de abia acum incepe. Ascuns bine sub capota, motorul V8 twin turbo de 4.4 litri a fost dus la nivelul urmator, fiind impins catre 725 cai putere si 890 Nm. Rezultatul? La 0 - 100 km/h in doar 4.2 secunde si viteza maxima de peste 300 km/h, G-Power X5 M TYPHOON poate fi caracterizat drept... extrem. Ridicol de extrem! Pentru ca acest SUV are nevoie ca un nou cuvant sa fie inventat pentru a putea fi caracterizat...
Tuning Vorsteiner: Dieta cu fibra de carbon pentru noul BMW X5 M
Tuning BMW: G-Power transforma noul X6 M intr-o bestie de 725 cai putere!
Tuning BMW: G-Power indoapa vechiul M3 E46 cu pana la 450 cai putere
Tuning BMW: G-Power ne face cunostinta cu noul M5 Hurricane RRs
BMW M5 F10 & G-Power - Primul contact direct
Hamann Flash Evo M - Bestia din Laupheim!
e superb dar fara sa par rautacios cred ca evacuarea putea fii mai ok .. e super si asa dar mie imi place mai mult cea dubla pe laterale ....
V8 twin turbo de 4.4 litri a fost dus la nivelul urmator, fiind impins catre 725 cai putere si 890 Nm. Rezultatul? La 0 - 100 km/h in doar 4.2 secunde si viteza maxima de peste 300 km/h, si 300 litri de combustibil :)) la 100 de km .Faci un sprint cu asta de la 0-300 si sa dus benzina..
Parerea mea e ca au exagerat cu scaunele alea.Puteau pune niste scaune un pic mai confortabile,caci,sa fim seriosi,nu o sa stea nimeni cu masina asta pe circuit,iar scaunele alea scoica atat de subtiri sunt un cosmar pt. confort.
Si inca ceva,destul de interesat.ML 63 Brabus are acelasi sprint de la 0 la 100 km/h,desi are "doar" 641 de cai.Ar fi interesant un duel.
Avion ? Unde ca il depasesc cu asta ...hihi
Foarte bine aranjat, body kit-ul nu exagerat asa cum ar trebui sa fie. Asta e o masina ce iti da o unica stare ce nu ai gasito in nici alta masina, sa mergi u cu ditamai 2 Tone peste 300Km/h si asa stabilitate,asta ajunge sa intimideze SUPERCAR-urile :)
chiarca de vis, poti sal ai cand vrei in fis. forte frumos a iesit si agresiv in acelas timp
de vis din toate punctele de vedere,
Vorbiti numai de cum arata,dar 725CP sh 890 Nm,suta in 4,2 secunde la un SUV nu va intereseaza?..sh adevaru' e ca-i extrem
deci cel mai frumos suv :) , nu ai ce zice ... perfect :::::::X
porcarie. camion sport. soferi becali.
Asta da frate e genu meu! :))
misto fatza, chiar daca nu mi se pare ca bara fata se potriveste cu liniile masinii, dar spatele .... prea sterp, aproape ca nici nu vezi ca e modificata
dar totusi ... pwla mea, ce masina :))
ps: scaunele sunt putin fail, zic eu :-?
combinatia de culori, sau na, pozitionarea culorilor
iar evacuare pe mijloc,nu-mi place treaba asta.In rest arata foarte bine si impunator
Da, e uimitoare, ma fascineaza si pe mine. Insa daca as avea banii as gandi astfel: ori daca iau un x5, chiar si M, il las cu jantele de serie, mai mici, si cauciucuri groase, pentru a avea ceva confort, pentru a iesi pe un drum de tara fara sa sparg suspensia, sau daca as vrea ceva extrem, cu cauciucuri extrem de subtiri si riscante in caz de groapa, cu putere enorma, as lua o limuzina sau un coupe, pentru a fi sport total, atata timp cat am un setup extrem de tare, de ce sa ma traga in jos inaltimea si greutatea masinii, atata timp cat si-asa nu pot iesi cu ea pe drum de tara sa o aleg ca SUV.
asta da.prea misto...
wow pur si simplu uimitoare