Se ia un BMW X6 M, se indeasa sub capota un V10 de pe BMW M5, se modifica pentru 900 (noua sute!!!) CAI PUTERE, et voila: Avem cel mai puternic si rapid SUV din Univers! Tipic G-Power...
Damn! Doar imagineaza-ti cum ar fi lumea tuningului fara nemtii obsedati de cifre astronomice. Adio cel mai puternic BMW din lume, adio cel mai rapid sedan BMW din lume, adio recorduri ridicole pentru o masina. Dar pana atunci, e timpul sa faci cunostinta cu cel mai puternic si rapid SUV care a existat undeva, vreodata!
Isi spune G-Power X6 TYPHOON RS, dar la fel de bine ar putea fi botezat si Der Xtrem X6. Sub capota s-ar putea ascunde la fel de bine si un reactor nuclear, insa din tunerul german a mers pe motorul de pe BMW M5. Altadata, un V10 aspirat de 5.0 litri, mult-premiata motorizare a fost dopata cu doua compresoare uriase si transformata intr-un V10 de 5.5 litri. Ai prins ideea? V10, 5.5 litri, doua compresoare ASA T1-316, 900 cai putere si 870 Nm!
Performantele? 0 - 100 km/h in doar 4.2 secunde, 0 - 200 km/h in mai putin de 13.0 secunde si viteza maxima de peste 330 km/h. Sigur, cei de la G-Power au pastrat misterul, insa nu cred ca mai pune cineva la indoiala ca a lor creatie nu ar putea trage intregul Sistem Solar intr-o gaura neagra...
Apoi, ar mai fi si noul kit aerodinamic ridicol de agresiv si lat. Prize de aer peste tot, spoilere gigant, aripi uriase, eleroane pentru intreg portbagajul si jante pe 23 inci, ce ascund discurile ceramice pe 410 mm. Interiorul abunda in fibra de carbon si gazduieste patru scaune individuale, X6 TYPHOON RS fiind mai usor decat versiunea standard cu aproximativ 150 kg.
Doar cinci astfel de rachete-SUV vor fi produse, pretul depasind mai mult ca sigur pragul celor 300.000 euro...
Tuning BMW: G-Power transforma noul X6 M intr-o bestie de 725 cai putere!
Tuning BMW: Noul M5 trece pe la G-Power, se-alege cu 640 cai putere
BMW M5 F10 & G-Power - Primul contact direct
Tuning BMW: (Si) Ac Schnitzer modifica noul M5 F10
Tuning BMW: G-Power indoapa vechiul M3 E46 cu pana la 450 cai putere
Tuning BMW: G-Power ne face cunostinta cu noul M5 Hurricane RRs
v3l0 nici tu nu crezi ce zici.In primu rand nu vorbi despre gramatica si ortografie cand numele tau e scris cu 3 si cu 0 te rog eu taci.A si apropo : tu nu ti-ai cumpara X6 Q7 sau Cayenne pentru ca nu ai bani ca multi de pe aici nu pentru ca nu iti place.Auzi cica nu-i place ca daca maine iti aduce unu un Q7 cadou i-ai zice ''vai nu ca nu-mi place''.Salut
Eu deja am o varsta. Nu e mare, dar nici mica.
28. La 28 de ani te gandesti la siguranta, ce e practic, bang for buck (raport pret/calitate adica). La 28 vrei o masina in care sa-ti incapa EVENTUALA familie si EVENTUALII copii, DAR SI EVENTUALII angajati, prieteni cu care mergi la gratar etc.
Daca stai bine cu banii iti poti lua si o torpila, fie ea limuzina sau SUV.
Dar daca vrei sa ai putere si stil sunt destule optiuni.
In GERMANIA este OBLIGATORIU sa faci scoala speciala de condus (pilotaj), o scoala total diferita de cea de soferi, pentru masini sport/exotice.
Si Escalade este mare si puternic. Cati dintre voi ati auzit de Chrysler Aspen? Astea sunt SUV-uri care oricum nu se vand sub 250CP, de obicei peste 350CP.
Va garantez ca multi dintre voi nu stiti sa conduceti ceva cu peste 400CP. La 900CP ai o problema reala in a pleca usor (daca nu te bazezi pe electronica) si a nu distruge pneurile ridicol de repede.
Vrei mai mult stil si ingeniozitate? Acura are niste masini incredibile, dar nu ma astept sa stiti voi ce-i Acura, cu se mananca, cate "roate" are si de ce nu se prea vede pe strazile noastre.
PS: Aspectul practic al lui Pajero se vede si din:
- motorizari, cea mai mica fiind de vreo 170-180CP;
- a 3-a bancheta;
- sistemul audio cu 16 difuzoare controlabile individual, dvd-player, subwoofer, toate oferite de o marca de prestigiu NECUNOSCUTA IN ROMANIA, pentru ca e prea buna si romanii cumpara doar Sony si Pioneer, ca atat stiu, iar Mitsubishi n-a gandit sistemul audio marca Rockford Fossgate pentru manelari ce se viseaza in torpile de 900CP carora nu si-ar permite sa le puna benzina, ce sa mai vorbim de costul de achizitie?!?
Reconoasteti ma ca fiecare dintre voi ar vrea sa o aiba, nu mai comentati pe margini. Pana la urma ei au vrut sa scoata calutii, si i-au scos. Daca nu iti permiti un SUV luxos asta nu inseamna ca ai si dreptul sa ii critici tu pe constructori. Nu iti lua Mercedes, Audi si BMW, ia-ti DACIA, ia-ti Mitsubishi, ia-ti Honda, ia-ti Citroen sau Peugeot sau Renault ca astea is cele mai tari, is cele mai rezistente, sigure, confortabile. Ati mers cu vre-un Renault la reprezentanta si sa va zica ca NU are probleme? De BMW si Mercedes stiu sigur ca asa s-a intamplat.
X6 este o masina pt barbati (cu p|_|ta mica), pentru femei care vor o masina mare si frumoasa dpdv al lor.
Nu-mi place X6 stock dar imi place un picut X6-le asta tunat. As plati o suma frumoasa ca sa ma plimbe un pilot cu experienta vreo 5-10 ture de circuit cu ea.
Recunosc ca nu-mi permit masina asta. Dar sunt sigur ca nu mi-as lua NICIODATA urmatoarele: Q7 (design neterminat, anost), Cayenne (design anost, neterminat), X6 (design frumusel, mai ales tunat, aptitudini ZERO in teren).
Mi-as lua un Pajero pt ca este practic si luxos la interior.
Multi dintre voi sunteti fani fanatici ai unor branduri si nu sunteti dispusi sa recunoasteti cand marca voastra preferata da buleala. Despre greselile gramaticale nu mai zic nimic (de ortografie e posibil sa fac si eu... deh! sunt om), cred c-ati facut gramatica cu femeia de serviciu. De la spital. sectia inapoiati.
tare curios as fii sa aflu ce masini conduc cei care aduc atatea comentarii nu tocmai bune acestei masini.cum au spus si cei de mai sus fiecare cu parerea lui insa imi pare rau k spun dar in acest topic au avut de comentat numai niste......................
mi se pare corect eu ii dau nota8.5 dar se putea si mai bine parerea mea
Oameni buni de ce va stresati inutil?cu pareri pro si contra?Din care nu reiese decat ura si injuraturi?.Eu spre exemplu ii dau nota 7/10.Fiecare sa lase o nota de la 1-10 si atat fara injurii si comentarii inutile.Cine vrea sa fie critic cu adevarat ar trebui sa aiba o experienta vasta in domeniu...Salutare tuturor si cati mai multi km fara incidente
am citit toate comentariile de pana acum ... mie unu mi se pare ca sunteti putini nebuni ... nu trebuie sa va luati la cearta .. in opinia mea masina asta e ok ... in opinia ta masina nu este ok ... atat ar trebui sa apara aici , nu sa va apucati sa comparati cu bentlay sau cu mai stiu eu ce ... cum ati zis si mai sus ... GUSTURILE NU SE DISCUTA
deci masinutza asta e prea tare probabil k performantzele de a prinde suta lasa de dorit dar totusi e SUV.mi se pare destur de aratoasa si capabila de nebuni si pt cei care o critica inutil mai intai ganditiva sa aveti bani pt setul de jenti de pe masinuta asta.....
versiunea araba scotea 3,8 s 0 - 100
Vai, ce acrii sunt strugurii...Parerea mea e ca e o masina frumoasa, mult mai frumoasa decat multe alte masini. Legat de utilitatea ei, stim toata lumea ca e mai inutila decat Loganu mioritic, in care poti baga 3-4 saci cu varza, care rezista eroic pe araturile si campurile patriei noastre. Consider ca sa dai mai mult de 30000 de euro pt o masina nu mai tine de utilitatea ei ci doar de placerea de a conduce o astfel de masina, oricare ar fi ea.
In ceea ce priveste aerodinamica, garda la sol, greutatea, etc., totul conteaza atunci cand vrei sa scoti niste parametrii de viteza, acceleratie, s.a.m.d.
Parerea mea...
de cate ori sa mai zicem ca e inutila????????fie ea si de serie
Demarajul pana la 100 nu are nici cea mai mica treaba cu aerodinamica...chiar daca,300 de cai ar trebui sa fie destul sa ajute...in schimb,au pus 900 de cai pe o masina inutila ca apoi unu ca tine sa vina sa imi tina mie teorie despre cat de rapida este masina ,insa masina este slaba din punct de vedere ar performantelor ! si urata ! inutila...
Bentley Continental Supersports are 2234 kg ,630 kg, 0-100 3,7...aceeasi greutate,300 de cai mai putin ,dar totusi...asa ca taci te rog:) apuca-te sa citesti !
Sa inteleg ca la 900 cp e bun 0-100 in 4,2 ? in ce lume?
Mai oameni buni sau in unele cazuri copii,haideti sa nu fim rai in comentarii.Daca nu ne place estetic,asta nu inseamna ca tehnic nu este o realizare extraordianra a celor de la G-Power.Totusi oamenii aia au scos 900 cp si un 4.2 sec pana la 100.Urat sau nu,monstru asta face de rusine multe masini exotice,daca le putem numi asa
Eu nu pricep un singur lucru..ce nu va place la x6?? Intr-adevar nu are un spate foarte inspirat da' in rest masina arata bine, e masiva...e demna de numele BMW..Stiu, gusturile nu se discuta..atunci de ce mai comentati? de ce mai spuneti ca trebuie sa fi snob ca sa iti doresti aceasta masina...NU AVETI O TREABA CU MASINILE!!!
Felicitari celor de la G-Power si multa bafta in continuare!!!
Diferentele de care se vorbeste,cele care "oricum nu au mai contat" sunt legate de sasiu..de suspensie...are alt sasiu,alte bari stabilizatoare,are geometria rotilor calculatata astfel ca rotile sa vina foarte putin una in alta,ca pe curbe masina sa nu mai tinda spre senzatia de ruliu,franele,articulatiile,motorul...deci daca vrei sa faci o masina mai puternica,nu e mai simplu doar sa o iei ,sa ii pui motor si sarja? on:cea mai hidoasa si mai urata masina...trebuie sa fii regele snobilor sa ti-o doresti ,si trebuie sa fi un snob frustrat sa ti-o cumperi...
diferente care oricum nu au mai contat..motor schimbat in totalitate...interior la fel..exterior..jante..discurile de frana..poate am eu pitici pe creier..sau poate au ales x6m din alte motive.ce e de admirat e puterea in sine..900 de cp pe un suv.un x5 ar fi iesit super.
Vorba cuiva de pe aici "au facut un SUV si mai inutil decat era deja".