Jucarie pentru copii mari: Subaru Impreza WRX

Fascinatia proprietarului pentru masinile japoneze a inceput undeva in frageda pruncie, cand “abuza” de revistele cu automobile ale tatalui sau,  apoi descoperind platforma Sega, mai apoi Nintendo, in fine. Cert este faptul ca in momentul de fata detine una bucata Subaru Impreza WRX nervos… rau!

Ce se afla sub capota?!? Pai, sa incepem cu injectoare DeatschWerks 565cc, o pompa Walbro 255lph, o admisie K&N Typhoon, un downpipe Perrin, o turbina IHI VF39, intercooler de STI, toate acestea rezultand circa 294 CP la roata si un cuplu de 377 Nm , toate masurate pe dyno…

Inca de la inceput, Edgar (proprietarul) nu a dorit alegerea unui setup mai mare, tocmai din prisma faptului ca mai multi cai putere presupun si mult mai multa intretinere, ceea ce nu este exact obiectivul pe care il urmareste, avand in vedere ca masina este folosita zi de zi…

Partea trenului de rulare este compusa din suspensii KYB AGX, arcuri Tanabe DF210, bare de torsiune Whiteline & TEIN, jante Racing Hart CP-F Tune R si anvelope Falken Ziex. Impreza-ul nostru este oprit de un kit de franare Rotora, care completeaza intr-un mod deosebit aspectul unitar al masinii.

Exteriorul este modest, modificarile exista, dar sunt aproape insesizabile: proiectoare, buza bara fata, priza de aer, grila fata – toate acestea sunt “imprumutate” de pe fratiorul STI JDM. Interiorul se prezinta putin mai “bricolat”, datorita faptului ca masina este folosita zi de zi, iar lui Edgar ii mai trebuiesc una, alta… Schimbator de viteze de pe STI, short-shifter B&M, turbo-timer de la HKS si un ceas de presiune boost de la Lamco.

Asa ca ne intrebam ce urmeaza? Edgar ne marturiseste ca adevaratele modificari abia acum incep, deoarece abia a terminat facultatea… Noi asteptam si urmarim cu atentie evolutia acestui proiect.