Partea intunecata a noului BMW i8. Cum arata cel mai rau exemplar dintre hibrizii bavarezi

Contrastul puternic dintre performantele superioare si consumul inferior de carburant reprezinta de departe atractia principala a noului BMW i8, insa adevarul este ca nici design-ul supercarului bavarez cu propulsie hibrida nu se lasa mai prejos atunci cand vine vorba de creat impresii puternice.

Indiferent ca vorbim despre elementele frontale ori posterioare ale caroseriei sau, de ce nu, despre modul in care se deschid cele doua portiere, automobilul de 130.000 de euro din Munchen lasa impresia ca ar veni din afara sistemului nostru solar - lucru intarit inclusiv de aspectul interiorului.

Surprizele nu se opresc insa aici, o alta particularitate a noului BMW i8 constand in atractia pe care supercarul bavarez cu propulsie hibrida o exercita asupra marilor companii de tuning ale planetei. Drept urmare, intotdeauna vei avea la dispozitie o solutie in cazul in care cauti sa schimbi unul sau doua detalii la exterior.

Un bun exemplu in acest caz vine de peste Ocean, acolo unde unul dintre posesorii automobilului de 130.000 de euro din Munchen a trecut pe la Vossen pentru un set de jante LC-104 cu design in cinci spite si dimensiuni generoase. A urmat apoi culoarea neagra cu finisare mata aplicata caroseriei, meniul continuand cu...

... cu o suspensie pneumatica de la AccuAir ce aduce - atunci cand este nevoie - noul BMW i8 mai aproape de strazi ca oricand. Intrebari? Daca nu, atunci revenim la prima parte si reamintim ca fisa tehnica a supercarului bavarez cu propulsie hibrida include atat un 0 - 100 km/h in 4.4 secunde, cat si un consum mediu de 2.1 litri la 100 km.