Ne pare bine cand dam de un roman stabilit dincolo de ocean, in Statele Unite, care impartaseste aceeasi pasiune ca noi toti: masinile modificate. Iata povestea lui Giulio Laza, originar din Beius, judetul Bihor, dar mai ales a masinii lui: o Honda Civic coupe.
Giulio Laza este originar din Romania, din Beius. In 1998 s-a mutat in Statele Unite, in Houston, statul Texas. Este un cititor al siteului 4tuning asa ca a vazut masinile modificate din Romania, sau ale romanilor din toata lumea, prezentate pe prima pagina. Asa ca ne-a trimis povestea masinii sale.
Un Civic cu motor de Acura RSX. Pe viitor!
Masina lui este o Honda Civic LX coupe, pe care o are din 2005. Initial a fost rosie, dar a vopsit-o negru-metalizat cu rosu, culorile clasice ale modelelor Type-R. Motorul este unui destul de mic, avand numai 115 cp. Acesta nu a primit multe modificari pentru a-i creste performantele, insa Giulio are in plan schimbarea completa a acestuia. Pe viitor va monta un motor de pe Acura RSX Type-S, care produce 197 de cp. Va monta si o cutie manuala in 6 trepte, dar si un kit de supraalimentare a motorului, turbo, pentru a ajunge la o putere de 250 - 280 cp. Vor veni totodata cu aceste ridicari de putere si un kit de ambreiaj, dar si niste planetare intarite. Insa pe moment, motorul se bucura numai de un filtru de aer conic, un cold air intake AEM si evacuare completa de inox si finala Hinoto Tenrai.
Carbonul la putere!
Daca la motor nu s-a intervenit foarte mult, la exterior insa avem mai multe de povestit. Un bodykit complet format din spoilere fata/spate si praguri laterale marca West-Wings, model Avenger. Materialul de la acest kit este insa poliuretan, nu fibra de sticla! In plus, capota motorului este acum una VIS din fibra de carbon, model EVO, aripi fata tot de la VIS din carbon, model Z3, masca fata de carbon, portbagaj VIS tot de carbon si manerele de la portiere, dar si usita busonului de benzina, la fel, din carbon... Un exterior clasic JDM, din materiale usoare, ce ajuta nu doar aspectul global al masinii, dar si greutate, asadar performanta. Exteriorul este completat de un eleron Type-R din fibra de sticla.
Trecem mai departe, dar ramanem la exterior. Aici imaginea sportiva e completata de setul de jante Tenzo R model Cuzco, pe 18 inch, incaltate cu anvelope 215/35 ZR18. In plus, mai gasim si un kit lambo-doors, numai bune cand este inghesuiala in parcarile de supermarket. In sfarsit, o priza de aer pe capota, WRC look, completeaza exteriorul caroseriei. Insa mici elemente, cum ar fi farurile si stopurile negre cu angel-eyes si leduri fac diferenta.
Rosie ca focul, bat-o norocul!
Intram putin si la interiorul acestui Civic. Un mic ecran LCD de numai 3 inch ne arata ceea ce vede camera video de marsarier, montata in suportul de numar. Interiorul din piele naturala este in doua culori, rosu si negru, pentru a se pastra tema sport de la Honda. Schimbatorul de viteze si volanul sunt marca MOMO, volanul fiind detasabil, ca la monoposturile de Formula 1, cu ajutorul unui quick-release NRG. Bordul este si el decorat cu trimuri rosii, iar incastrat este un ecran LCD care tradeaza prezenta unui sistem audio-multimedia complet. E vorba de o unitate centrala pentru muzica si filme cu ecran tactil de 7 inch. Evident, multe difuzoare in portiere si in portbagaj, fete de usi custom si insonorizare. Tot la interior mai gasim si setul de covorase Mugen, pedalele Mugen din aluminiu, dar si cateva ceasuri indicatoare in plus, montate pe bord si pe stalpul parbrizului.
Pe partea mecanica, masina este dotata cu un set de suspensie KYB, care au coborat masina cu 4 cm si pe fata si pe spate. Arcurile sport sunt de la Megan Racing, la fel si basculele inferioare. Mai este instalat un strut-bar intre oalele fata ale amortizoarelor, tot pentru a creste stabilitatea masinii in viraje, marca DC Sports, la fel si pe spate, insa de aceasta data e marca Megan Racing. Si nici sistemul de franare nu a fost lasat de izbeliste, pentru ca discurile originale au fost inlocuite cu unele ventilate si perforate, chiar daca motorul nu a crescut in putere. Siguranta inainte de toate. Bravo!
Iata o masina japoneza, modificata frumos, de la cap la coada. Exterior complet, cu bodykit si multe elemente de carbon, jante mari, cu toate formeaza o imagine agresiva, clasica JDM, dar foarte placut ochiului. La interior se pastreaza culorile, dar cu aceeasi tenta sportiva. Audio, multimedia si un motor in dezvoltare. Adica, mai pe scurt, o masina completa din toate punctele de vedere. Abia asteptam sa facem un update la aceasta prezentare, cand va fi montat motorul cel nou. Si, de ce nu, chiar niste filme cu masina in actiune.
Noi ii uram succes lui Giulio si il asteptam cu noutati si poze referitoare la masina lui japoneza, din America, cu un sofer roman!
IMPORTANT: Daca ai cunostinta de o masina in care s-au investit multe ore de munca, pasiune si sacrificii sau chiar masina ta intruneste aceste conditii, nu ezita si trimite un e-mail la office@4tuning.ro cu detalii complete si poze ale masinii tale. Imparte cu restul pasionatilor de tuning povestea din spatele proiectului tau, fa-ti masina vedeta pe 4Tuning!
Tuning Honda: Mugen dezvaluie noul Civic Type R 2.2
Tuning: Mugen vs. Mugen cu Honda CR-Z si Ariel Atom
Un altfel de duel: Audi R8 V10 versus... Honda Civic Type R Mugen
Honda CR-Z by Mugen - Un hibrid pe steroizi
Tuning Honda: Fa cunostinta cu noul-si-extremul CR-Z MUGEN RR Concept!
HOT: Priveste noua Honda CR-Z by Mugen intr-un prim video oficial!
in primul rand te felicit pt ca esti fan honda, asta spunand multe, si in al doilea rand ca te ai carat din tara asta. acum despre masina, subiectivismul din mine ma face sa nu fiu fan al branhiilor pe aripi si plafonul sculptat ca la masinile de circuit, dar chiar mi-as dori sa vad masina asta pe strada. cel putin modelul asta e destul de rar in romania si sper ca o sa fiu un viitor posesor in curand. respect maxim pentru munca depusa si mult succes cu noua inima de rsx care cand ma gandesc la ea ma infioara(astept poze).tot asa!
deci giulio as vrea sa te felicit pt realizare si pt bani investiti...cred ca a meritat..arat superb ..si eu sunt mare fan honda in special civic...ai ganduri bune cu motorul de acura..sper sa reusesti ce tiai propus cu ea.bafta
nui nimik
noi nu vbm de honda de sus
pt dan_eclipse4g63t misto masina dar din ce an e?
Mah frate,e facuta misto masina,dar dc as vedea-o la mine aci in Chicago,as zice ca ar conduce-o un mexican ca ei is aci mai mult cu masinile estea,[is ieftine]ca europenii in principiu au doar masini europene si amu sincer eu am avut o Honda Civic LX 02,dar desi nu am bagat nici macar 1 peni in ea nu era nuj ce.In schimb,mi-am luat ceva european 4x4 si e mult mai ok.Dar Honda asta arata fff bine si e printre putinele honde care le-am vazut asa frumos facute.....Pace Man !!!
vel0ce usor sa nu explodezi. nam nimik cu mercedes sau alte masini pt ca fiecare firma are pasionatii ei. doar ca la noi au venit astia asa numiti "cocalari" din afara de la furat si normal ca isi cumpara bmw mertz audi ca sa-l vada lumea ca are bani, dar mai sunt si cei pasionati care isi cumpara aceleasi masini pt ca asta isi doresc. parearea mea
daca ar fi sa ma iau dupa unii dintre voi ar trebui sa merg pe jos
BA ce PLM tot aveti cu bmw-urile?
giulio felicitariile mele si cel mai mare respect din partea mea! ti-ai implinit visul ai o honda superba! bafta in continuare!!!
1. ma bucur ca este insfarsit o masina tunata de un roman si nu este iara "bmw, audi, vw" ci este insfarsit o masina mai "rara" pe acest site.
2. bravo... masina este chiar faina. iar pt disperatul ala "arminyoyo" tu habar nu ai ce insemana o masina, tu altceva nu ai in cutia aia goala decat bmw. si nu vreau sa fiu rau, dar o masina japoneza este mai buna decat orice masina (sport) germana. Si inca ceva el este in america, ca sa-si tuneze o japoneza, inseamna ca are bani si de intretinere si de piese, plus ca este in america, adica nu duce lipsa de bani. dar daca tu esti frustrat in romania, nu inseamna ca toti o duc rau.
giulio? bravo beiusanule,,,ma faci mandru:)
te salut cu respect GIULIO . Pot sa zic ca imi place 100% ceea ce tu ai facut , nu e un tunning perfect dar macar eu il consider de bun gust . Nu vreau sa deranjez pe nimeni chiar ii respect pe toti cu pareri diferite ( pro si contra ) la ceea ce ai facut tu , insa ca o paranteza vreau sa zic ca cel mai bine e sa nu dai atentie la ceea ce vorbesc cei din tara pt ca acolo toata lumea vorbeste de sume mari de bani si de masini scumpe dar 20 % au ceea ce vorbesc . Inca odata respect la toti in special tie pt munca depusa , pt ca stiu ca timpu in america e mult mai scurt ca cel din romania .
sunt offtopic...insa daca tot sunt pe un site auto, am o intrebare
cum arata actele de ungaria?e adevarat ca sunt de 2 feluri?
cartea are functie si de certificat?ca ness.ul 3 in 1?=))
daca e cineva care poate sa ma ajute, ii multumesc anticipat...
daca nu se vrea sa vorbim pe site despre asta, bagati id.ul meu
muruc_gyovanni
ontopic: sper ca nu te.au suparat criticile mele despre masina...giulio
foarte frumoasa masina asta.respect honda civic
singura remarca negativa o am pt. interior prea mult rosu dar in rest masina este foarte ok, bravo dar eu as ramane la sl-ul ala...glumeam, mereu este o placere sa vad multe ore bagate intr-o masina si munca nu contenaza mereu cum iese...sigur a doua masina daca vei mai incepe una de la cap coada o sa iasa mai bine. god bless america,cheers.
Cat de romanesc a fost tot topicul asta!
O masina frumoasa cu un tuning deosebit.
Felicitari Giulio .
Cu 1.6 vtec si 115HP in USA rade lumea de el cand il vede. Credeam si eu ca o sa vad un type R cu motor modificate ceva, dar cand colo un biet 1.6 vopsit si schimbate galerii si un filtru... Mai bine o vindeai decat sa bagi atati bani in ea si iti luai un Civic type R fie el si stock si daca iti mai ramneau bani mai lucrai la motor. Ca in rest poata arata ca un Civic de competitii la exterior, cand tu pleci de la stop si de face si un tip pe un scuter e cam jenant.
Frate... pasiunea conteaza! RESPESC pt masini, special pt honda! Giulio... vreau sa te intreb daca ai cunostinte/studiu in ale mecanicii? Te intreb asta pt k is inginer auto si vad o lucrare buna;)Nu conteaza cati or sa`mi mai sara in cap, dar mancarea asta intre bmw-isti, logan-isti, sau mai stiu eu ce trebuie sa inceteze! Va zic eu cum sta treaba ca am condus masini de lalogan, la sclase si porsche.(fiind colaboratorul unui jurnalist auto) Cam asa sta treaba din exp mele: BMW e masina cocalarului pana in 30 de ani, Audi e a alora de 30-40 de ani, iar depa aia intra Mercedes in scema... Bataia e acu p BMW k toti isi iau aku e36 din strain k e ieftina(ma refer la cei cu un buget slab, e46 isi iau cei cu servici Majoritatea peste 24 de ani(aici vb de cocalari, nu de pasionati k si eu am o flama pt bmw inca de cand eram in generala si aparuse m3u e36, pe urma vazand ursi poe la competitii, ceea ce mi`a bagat bmwu si mai mult in sange). Si pt toti cei care o sa`mi ceara "talonul" masinii mele k asa vad k e trendu k sa vada acei pusti k macar ai masina... Am un Logan 2007, 1.4, rosu passion stok, care o folosesc in fiecare zi(oras, europeana, o duc pe la tara)si nu m`a lasat niciodata pt k am tinuto mereu la reviziile stabilite de Dacia. Urmeaza sa imi iau si un e36 kre sa il modific la styling, eventual numai suspensie aftermarket si toba finala(tipul). Un 318 simplu Dar mai intai sa mai strang niste bani, ca odata ce o iai, o si duc la atelier. Am deviat cam mult... Dar vreau sa iti zic inca o data felicitari Giulio si pt toti ceilalti... PASIUNEA CONTEAZA!
PS.Beemeru am de gand sa il fac tot negru/ sosu...Dar ceva mai clean + sunet