Rocco - Scirocco: bestia de 2.1L

Scirocco se afla in categoria “clasicelor”, masina dupa care automat intorci capul in momentul in care o intalnesti pe strada. Si intradevar, ai de ce. Forma coupe-ului te atrage, bataia inimii i-o auzi de la departare… Ce mai…

Proprietarul acestui exemplar a detinut anterior circa 14 automobile Volkswagen, printre care si alte doua Scirocco. Insa a tinut mortis si cu dintii de acest ultim exemplar, construit (aproape) de la zero.

Motorul de 2.1 L a fost la baza un 2.0L 16 V caruia I s-a crescut capacitatea, apoi I s-au adaugat axe cu came, arcuri de supape din titanium, baie de ulei, serpisori si evacuare din inox, de 2.25”, toate de la Techtonics, intake Euro de 50mm, filtru de aer  K&N, oil cooler kit Mocal, oil catch tank, racire adaptata de pe un Passat 16v cu radiator de Golf 16v.

Chiar mai mult de atat, ‚Rocco  a avut parte de o „reintinerire” a sasiului si un upgrade de frane, Power Slot/Brembo, suspensii coilovers  Weitec XS, bare antiruliul, bucsaraie din poliuretan, jante ATS Cup pe 15” si anvelope Dunlop SP9000.

Exteriorul arata o masina cu o varsta respectabila, dar bine intretinuta si ingrijita, o doamna, pe scurt. Proprietarul este foarte multumit de ea, chiar daca in paralel mai detine un Golf 4 Gti pentru drumurile de zi cu zi.

Rocco este o doamna, fiind astfel pastrata in cele mai bune conditii... Bine, pana cand se enerveaza, dar asta este o alta poveste...