A fost o perioada cand in lumea tuningului totul se rezuma la performanta. Performanta pura. Transplanturile de motor erau la ordinea zilei, iar fiecare pasionat se afla intr-o lupta continua cu caii putere ascunsi sub capota. Din pacate, vremurile acelea par sa fi apus, iar marea majoritate a masinilor tunate beneficiaza doar de modificari estetice. Din fericire pentru noi, acest lucru nu se aplica si in cazul de fata.
Romania si Statele Unite ale Americii sunt despartite de aproximativ 9.000 de kilometri, insa magia internetului lucreaza in favoarea noastra. In plus, tuningul nu tine cont de varsta, sex, religie, cetatenie sau ocupatie. Singurul lucru care conteaza este rezultatul final. Tocmai de aceea, astazi, vom prezenta o masina tunata din... America. Iar aceasta situatie nu are nici o legatura cu globalizarea mondiala, ci Charlie Lewis este un membru al comunitatii internationale 4Tuning.
Povestea noastra se invarte in jurul unui Dodge Neon care, initial, nu era chiar sinonim cu cuvantul performanta. Dar proprietarul sau avea ganduri mari. Drept urmare, primul pas a dus la conversia catre versiunea Neon SRT-4, compartimentul motor fiind acum o oaza de bucurie decorata nu doar cu componente de la modelul american de performanta, ci si cu componente regasite la modelul Pt Cruiser. De asemenea, nu lipsesc nici componentele aftermarket.
Vorbind insa in cifre, Chasillac-ul (asa cum a fost botezata aceasta creatie) se bucura de un motor turbo de 2.4 litri, ce produce nu mai putin de 300 cai putere - indeajuns pentru o acceleratie de la 0 la 96 km/h in doar 5.7 secunde si o viteza maxima de aproximativ 258 km/h am putea spune. Dar, atractia principala este reprezentata de butelia magica de nitroxid de azot, ascunsa in portbagaj printre amplificatoarele si subwooferele de mii de watti putere.
Pentru a tine in frau toti caii ascunsi sub capota, impresionantul sedan american a fost inzestrat cu acelasi sistem performant de franare si aceeasi suspensie cu care se lauda si editia SRT-4, pachetul fiind completat de arcuri mai joase marca Eibach si multiple bunatati semnate Mopar. Tot la capitolul tren de rulare precizam si noile incaltari, ce combina jantele Motegis MR116 pe 18 inci, in combinatie negru / rosu, cu pneurile Toyo Proxes 92W pe 225/45/18R.
In ceea ce priveste aspectul exterior, Chasillac-ul puncteaza in special prin caroseria finisata in doua culori si kitul aerodinamic Extreme Dimensions. De asemenea, devoratorii de fibra de carbon vor fi serviti cu un meniu complet, dezirabilul material regasindu-se la nivelul capotei, pleoapelor, portbagajului, pragurilor laterale, difuzorului spate si nu numai. Lista cu modificari se incheie cu aripile latite, geamurile si blocurile optice cu tenta fumurie
Odata ajunsi la interior, este aproape imposibil sa nu remarcam pata de culoare ce acopera consola centrala. Mai departe, scaunele fata racing sunt insotite de centuri de tip ham si promit o doza extra de senzatii extreme. Dar asta nu e tot. Sedanul american vine la pachet si cu ceasuri aditionale, volan sport in trei spite, accente de fibra de carbon, plus alte mici detalii, precum bancheta spate si (fete) usi de origine Neon SRT-4. La final, un sistem audio compus din elemente Pioneer va oferi pasagerilor o experienta sonora de neuitat.
Tuning Audi: ABT modifica noul Q3
Tuning BMW: Accesorii Ac Schnitzer pentru noul Seria 1
Doar cerul este limita: Brabus modifica noul Mercedes SLK
Tuning Alfa Romeo: Noua Giulietta primeste tratamentul Novitec!
Tuning BMW: APP Europe modifica noul-si-impresionantul Seria 1 M Coupe
Frankfurt Motor Show 2011: ABT RS3 - Un hot hatch de 470 cai putere!
masina asta oricum avea potential...arata foarte tare si motorul ala nu ii deloc de neglijat
Tare mai tipa masina dupa un eleron :)
Sa faci asa ceva in Romania e foarte greu, datorita imbecililor de la birouri si omologari si aprobari si minti inguste. Nu mai avem ce vorbi despre piese...la ei e foartwe ieftin sa modifici o masina, gasesti o groaza de firme ce fac piese custom. in Europa...mult mai greu si scump.
In sfarsit prezentati si voi masini modificate cu gust,care arata intr un mare fel si nu ursi si pisici..ce lasa pe sosele un iz de...ulei ars! mai simplu spus, CAZANE!
cat i-o fi luat sa se hotarasca sa tuneze o masina asa urata? :))
produsul finit e ok ...dar masina de baza e urata rau...
felicitari tipului pt banii si munca depusa... pt ca stiu cum este. dar mie nu imi place deloc masina asta...
Foarte frumos ;) Sa te bucuri de ea;)
ce de monitoare si-a pus omu
o masina ce nu mi-a parut vreodata frumoasa... dar imi place cum arata facuta asa... totusi eu raman la ideea mea "ar merge un eleron"
pacat ca nu pricepe romana sa inteleaga ce comentati aici :))
super tare ideea...dar nu inteleg dc a pastrat bancheta daca are cusca peste ea...ii mai scadea greutatea...nu foarte mult da era ok....e o masina reusita din toate punctele de vedere cu toate ca spoiler'ul fata putea sa fie umpic mai ***** nuprea da bn cu cel d spate...in concluzie SA O STAPANESTI SANATOS
imi place ideea cu colajul acela de sticker-e de pe interiorul capoitei si al portbagajului...
NX :X
respect.
@Charlie Lewis: why do you need all those mirrors? (foto 16)
Bravo lui!
Bine ca mai vedem si noi pe site-ul asta articole "4tuning", dar pacat ca nu din romania, pentru ca la noi in tara sunt foartemulte masini care sa umple paginile site-ului. :)
E perfecta!!! ... parerea mea
foarte cu stil si clasa foarte fain sa ai grija de ea..;)