Chiar daca Grecia este in criza "teoretica", se pare ca lumea tuningului este in floare. Si asta pentru ca cei de la Extreme Tuners au realizat un proiect nou: un Mitsubishi Lancer Evo IX care are niste performante uimitoare. Mai ales ca vorbim de o masina de strada, cu dotarile din fabrica. Poze, film si amanunte, chiar aici.
De afara, ai baga mana in foc ca nu are nimic special, fata de alte masini Mitsubishi, acest Lancer EVO IX. Insa aceasta masinuta japoneza din Grecia, modificata de Extreme Tuners, o companie condusa de Spiros Panopoulos, ascunde ceva "malefic"...
Exteriorul este si el modificat subtil, dar numai pentru un ochi cunoscator. Capota din carbon, evacuarea Greddy si jantele de 18 inch. Mai mult, jantele ascund niste frane uriase, cu etriere D2 cu 10 pistoane si discuri de 380mm. Dar pentru ce este nevoie de asemenea frane performante?
Ei bine, motorul de sub capota, un 4G63T dezvolta acum 870 de cp, la o presiune ridicol de mica de doar 1 bar. Insa la un regim superior de turatie, adica 11.000 rpm. Si totul, cu benzina de la pompa. Cum sa fie oare posibil? De vina sunt inginerii de la Extreme Tuners, care, desi nu am auzit multe despre ei, si-au bagat nasul de-a lungul timpului in sporturile cu motor, chiar si in Formula 1 si WRC. Adica se cam pricep.
Acest Mitsubishi a primit o turbina T2 cu intrare de 72 mm, pistoane cu un raport de compresie 13:1 ce pot ajunge la 12.000 rpm, biele de aluminiu, vibrochen forjat, chiulasa si arbori cu came Stage 3, supape din titan, camasi de supapa din beriliu si arcuri mecanice, in locul celor hidraulice, injectoare 1600 cm3 si o evacuare completa cu diametrul de 80 mm. Insa asta e doar grosul modificarilor. Pentru ca lista continua cu transmisia.
Extreme Tuners au realizat pentru aceasta masina propria cutie de viteze cu craboti, in 5 rapoarte, ambreiaj cu 3 discuri, volanta modificata, cutie de transfer Quaife si un diferential spate ce rezista la 1400 cp.
Per total, acest Lancer este o masina de strada. Greutatea este de 1.447 de kilograme, pentru ca masina are interiorul complet, sistemul de sunet original, sistemul de climatizare stoc. Insa chiar si asa, performantele sunt demne de o masina de curse. De la 100 la 200 km/h in doar 4,59 secunde. Insa daca presiunea din turbina creste la 2 bari, aceeasi acceleratie se va face in doar 3 secunde. Cat despre 0-100 si viteza de top, inca nu stim nimic. Dar cert este ca dureaza foarte putin, iar viteza de varf trece de 340 km/h, cu o cutie in 6 trepte, tot produsa intern.
Grecii de la Extreme Tuners detin cateva recorduri mondiale in materie de putere: 416 cp la 11.900 rpm pentru un motor in 4 cilindri de 2 litri cu un Ford Cosworth aspirat, 1.280 cp cu acelasi motor, dar turbo si 1.416 cp dintr-un motor de 2 litri turbo, cu un Mitsubishi Lancer EVO VIII, la o presiune de 3,93 bari. Grecii mai au insa acum o masina speciala, care depaseste 1.500 de cp. Insa bancul actual de teste si dyno nu masoara mai mult de 1.500 de cai putere, asa ca surpriza va fi dezvaluita anul urmator.
Extreme Tuners tocmai a investit 2.5 milioane de Euro (apropo de criza tarii care se mediatizeaza...) pe utilaje de masura si de forjare, cu comenzi numerice. Mai precis, de la anul, grecii vor putea sa-si creeze propriile blocuri-motor de tip 4G63, dar si chiulasele "in-house", pornind de la un bloc de aluminiu. Scopul? Sa faca motoare de peste 2.000 de cp.
Va lasam alaturi de un film cu masina prezentata aici, dar si de o galerie foto care va va face pofta: galerie de admisie, de evacuare, serpisori din Inconel, injectoare de 9.250 cm3, pistoane de 16:1 ce rezista la 13.000 rpm, supape din titan, cutie secventiala, si multe altele... Adica, fiti pe faza, ca vi se pregateste ceva!
Mitsubishi Lancer de 870 cp
Filmele din 4TuningTV doar pe 4Tuning.ro
Vilner face echipa cu Overdrive si creeaza un Mitsubishi Lancer Evo X unic!
Tuning Mitsubishi: Lancer de 1100 cp si 9 secunde pe sfertul de mila
Un fotomodel de bikini se plimba intr-un Mitsubishi Evo de 900 de cai!
Mitsubishi Lancer EVO 9 de 822 cp, monstrul de Coasta reglat de Racing Code
Tuning BMW: Un plus de putere, cateva modificari estetice, iar noul Seria 5 Touring este perfect
Mercedes SLS AMG in auriu mat
Sunt 4 gagici care canta piesa
melodia originala este Clint Mansell - Lux Aeterna iar ce e pus la video e un remix viam dat un reper gasiti voi remixu pe cei care va intereseaza melodia
Totusi.. nu a gasit cineva varianta exact de la melodie?
impresionant
s54b32 ai dreptate in legatura cu cuzinetii la m3,cat si despre 530xi.dar nu trb sa te plangi e totul logic.Gadestete ca daca anumite piese nu lear face de (rahat sa zic asa) pe langa cele super bune,ce ar mai fi industria la bmw? Gdestete ca greseala asta au facut-o cu E34 parerea mea care de lungu a 8 ani de fabricatie 88-96 nu aveai practic ce sa schimbi piese.le facusera perfecte sa zic asa. cu cobra la fel(mercedesu) sti ca din cauza la discurile si placutele de frana care zeci de mii de kilometrii nu au trebuit schimbate,dadeau faliment!, ramaneau cu ele,si nu se vindeau.Cam asta e cu generatiile astea noi,ei nu mia fac greselile din trecut.
Cat despre evo asta ce sa zic prea multa putere,pt o asemenea caroserie.oricum in oras nare ce face cu ia.mai ales dak ai avea-o in buc...nici attt. sal si stima pt toti pasionatii si cunoscatorii de auto.
Rocket!!!!
Toate like-urile i le daruiesc lui S54B32!!
Si un BIG LIKE pentru grecii care au facut modificarile si pentru masina! :)
demonstreaza..un articol ceva!
Vrajeala de prost gust by Grecee.
Verificati turatia cu viteza.
Blocul motor pozat este de Nissan si nu este de pe Mitsu...
LIKE!:>
iubesc masina asta si marca Mitsubishi ;X cea mai frumoasa si puternica Mitsubishi aproape ;x
tineti-va parasuta k decolaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaam :)))))...luati avionul de pe sosea
poate sa imi spuna si mie cum se numeste melodia???
Masina este fenomenala...acei tuneri greci chiar stiu ce fac iar asta e dovedit de acele recorduri.
Sunt multe evo modificate: de la exterior, sunet pana la interior sunt de toate felurile. Faptul ca au si o istorie in raliuri fac aceasta masina sa fie cu adevarat una reusita.
Mai mult decat masina, sunt de apreciat acei tuneri care cu o presiune cat de cat normala, motorul original au reusit sa adune aceste performante. 11000rpm...e apropiat de cele de la masinile de formula 1 parca.
De abia cu aceste exemple iti poti da seama cat potential poate ascunde o masina si in general motoarele.
Are cineva idee cum se numeste melodia? Este Requiem for a Dream, dar mai exact ce varianta este in clip? Mersi
1. grecii sunt in general buni la tuning, si la bagat de cp cat mai multi. (locuiesc in grecia)
2. cand am aparut eu cu wrx sti meu de 585 hp m-au injurat toti.(daca intrati la anunturi auto pe [car.gr] o sa vedeti o gramada de masini de peste 400 hp. in fine.
3. de ce vorbesc toti de criza din grecia? ea e singura care e in criza? romania de exemplu o stiu in criza de cand ma stiu. dupa aia este datoria... spania datoreaza dublu cat datoreaza grecia, nu mai tin minte care tari datoreaza triplu. si in plus de asta criza criza insa grecul stie sa se distreze si pe criza.
4. stiam de masina asta de ceva vreme... insa ma bucur ca a ajuns pana in romania stirea. bravo 4tuning... daca puneti tot stiri de genul, nu numa bmw-uri si masini tunate de 200 hp sunteti tari.
daneclipse, stiu ca esti fan japoneze, dar totusi nici culbutorii nu sunt hidraulici, ci tachetii(asta la orice masina nu doar la japoneze)
Deci,m-a lasat fara cuvinte.. pur si simplu :|
E inmatriculata pe bulgaria.
tare masina..mai e un Evo IX negru in Craiova cu putere asemanatoare :)