Bestieeee si nu alta. Ce este?!? Un Mitsubishi EVO VIII, cu o inima de-a dreptul… uriasa (si la propriu si la figurat)… Cat? 1400 CP si un cuplu de 2979 Nm . Tentant? Cred si eu…
Desigur, toate acestea sunt rezultatul a peste doi ani de zile de munca si a sumelor de bani cu multe zerouri investite in acest proiect.
Monstrul este propulsat de un motor de 2.0L, modificat de Magnus Motorsport, propulsat pe methanol, compus din axe cu came JR Motorsports, biele, arbore cotit, pistoane de mare compresie, pompa de ulei, corp admisie Race Dual Rail, toate de la Magnus, turbina Garrett GT, blow-off valve si wastegate TiAL, opt injectoare de 2200cc, pompa de combustibil Aeromotive, toate acestea fiind controlate cu ajutorul unui ECU Motec M880 si soft Magnus.
Insa masina
nu are ochi pentru strazi, decat pentru piste si curse de drag. Tocmai de aceea s-a recurs la intarirea caroseriei,
a sasiului si a trenului de rulare. O parte din accesoriile originale au fost
inlocuite cu altele din carbon, ambreiajul este de la Tilton, transmisia este
custom, full secventiala, suspensiile de tip coilovers sunt Exe-TC iar parasuta
este Simpson. Da, parasuta.
Bine, nu
este cazul sa mai spun ca acest EVO nu vede decat pista in fata sa, deoarece
masina este construita strict pentru cursele de drag. Dar la cum arata, credem
si noi…
parerea mea e ca motorul ala nu rezista 400 m ... prea multa presiune pe un L4 .... si fara intercooler.:( pacat de banii si de piesele de pe ea. sa le vezi cum sar in aer:) ... dar la Look si Engineering 10/10 ... e numai buna sa o pun in dormitor si sa imi fac pat in ea;)) :))
Deci nush d unde sa incep....turbina aia mi-a luat mintile
nu prea are farmec daca nu se poate conduce pe strada
mie imi palce cum suna...:)... cred k... adik sunt sigur, k masina asta manca pamantu':))
Asta nu prea mai este masina daca nu o poti conduce pe strada .