Primul automobil semnat BMW Motorsport GmbH. Primul si singurul model (de serie) cu motor montat central din istoria constructorului bavarez. Unul dintre cele mai exclusiviste autoturisme marca BMW. O creatie inedita, construita de o companie germana (BMW) in colaborare cu alte doua companii italiene (Giugiaro, respectiv Lamborghini). Intr-un cuvant, legendarul M1.
In timp ce majoritatea entuziastilor viseaza la un viitor supercar venit din partea celor de la BMW, nostalgicii privesc cu admiratie catre trecut, inspre primul si singurul automobil cu motor montat central din istoria constructorului bavarez - legendarul M1.
In urma cu mai bine de trei decenii, la Salonul Auto de la Paris din anul 1978, germanii de la BMW lansau in fata intregii planete supercarul M1 - model care avea sa devina primul si singurul autoturism cu motor montat central din istoria constructorului bavarez. De asemenea, pe langa acest aspect, modelul M1 se poate lauda si cu faptul ca este primul automobil construit de inginerii diviziei Motorsport GmbH.
Punctul culminant insa abia acum soseste. Din cauza cunostintelor limitate - BMW nu mai construise niciodata un astfel de autoturism, compania germana a apelat la serviciile italienilor de la Lamborghini. Mai exact, constructorul din Sant'Agata Bolognese fusese insarcinat cu dezvoltarea sasiului, ansamblarea prototipurilor si chiar productia automobilelor. Cei de la Lamborghini au acceptat initial provocarea, insa datorita unor probleme economice compania italiana a renuntat la proiect, iar intreaga responsabilitate a revenit pe umerii inginerilor BMW.
Asa cum precizam anterior, rezultatul final a fost prezentat in premiera mondiala la editia din 1978 a Salonului Auto de la Paris. Construit manual timp de o perioada de trei ani, intre 1978 - 1981, si oferit publicului larg intr-o editie extrem de limitata, de numai 455 exemplare, legendarul BMW M1 beneficiaza de un propulsor dotat cu sase cilindri (dispusi in linie) si o capacitate de 3.5 litri - motor ce se regaseste si sub capota modelelor BMW M635CSi E24, respectiv BMW M5 E28.
Aproximativ 277 cai putere sunt livrati celui aflat la volan prin intermediul unei transmisii manuale in cinci trepte, acceleratia de la 0 la 100 km/h realizandu-se in circa sase secunde. Mai mult de atat, acul vitezometrului indica atingerea celor 200 km/h dupa aproape 20 de secunde, lista cu performante fiind intregita de viteza maxima de 260 kilometri pe ora.
Nici lumea sporturilor cu motor nu a lipsit din viata modelului BMW M1 (de fapt, cu acest scop in minte a si fost creat), supercarul bavarez bucurandu-se si de versiuni supraalimentate, inzestrate cu pana la 850 cai putere.
In ceea ce priveste designul exterior, constructorul german a apelat la serviciile italienilor de la Giugiaro, care au preluat numeroase influente de la conceptul BMW Turbo prezentat in anul 1972. La interior, pasagerii primeau numeroase insertii de piele si chiar un sistem automat de climatizare, in timp ce siguranta acestora era asigurata de structura tubulara a sasiului.
La celebrarea celei de-a 30-a aniversari, sarbatorita in anul 2008, compania bavareza a dezvaluit in cadrul evenimentului Concorso d'Eleganza Villa d'Este prototipul BMW M1 Homage, inspirat de liniile si formele utilizate de modelele semnate Giugiaro, respectiv Bracq.
Anul nasterii tale: Ce masina ai conduce?
Masini legendare Ep. 11 - Audi Quattro
Masini legendare Ep. 16 - Ferrari F50
O fotografie cat o istorie...
Amintiri wild: Masina copilariei tale
Masini legendare Ep. 18 - Jaguar E-Type
Ottaviano, sunt in aceeasi impresie cu tine. Anii 70-80 au fost mult mai interesanti din orice punct de vedere . Femeile erau altfel, barbatii erau barbati,masinile erau ce trebuiau sa fie,masinarii dictate de considerente ingineresti fara atata sclipici. Ma enerveaza teribil estetica actuala plina de absurditati,de pilda ornametele alea crenelate si nichelate obligatoriu din faruri care nu stiu de ce trebuie sa arate ca niste elemnte tehnice de nava spatiala ionica din viitor,bleah.
imi plac din ce in ce mai des imi plac masinile vechi in detrimentul celor noi; substanta, nu briz-brizuri inutile care sa faca dinytr-un 2.0 tdi pretul de achizitie de 55 k Euro. O era din pacate apusa, dictata de strategii de marketing si valori superficiale in care obiectul dorintelor pasionatilor este optionalul absent -placerea de a conduce fara filtre.
Putine lucruri spuse despre acest model legendar. Initial a fost creat pt a participa la competii de grupa 4 si, respectand regulamentele impuse pe vremea aceea, bmw trebuia sa produca minim 400 de unitati pe care sa le vanda drept "road legal" ca sa poata fi omologat. Dupa ******-a precizat si in articol, in '75 bavarezii au apelat la italienii de la Lamborghini ca sa dezvolte partea de sasiu, asamblarea prototipurilor si productia propriu zisa. Problema a aparut in momentul in care Lamborghini a ajuns in pragul falimentului, pe fabrica din Sant'Agata Bolognese fiind pus sechestru. Astfel, inginerii de la Bmw au fost nevoiti sa intre pe ascuns in firma si sa fure practic schitele sasiului la care lucrau cei de la Lamborghini. In final, faimosul M1 a fost produs, dar din nefericire, era deja 1979, si masina nu mai putea genera victoriile si publicitatea la care Bmw se astepta. Singurele competitii la care a participat au fost in sezonul '79 - '80 in curse "Procar" (un anumit tip de curse care aveau loc in deschiderea Grand Prix-urilor). Productia nu a continuat, au ramas doar cele 455 de exemplare legendare, dar si mult apreciatul logo "M". ;)
Seamana izbitor cu DeTomaso Pantera care e masina visurilor mele.
Cel mai mare Fail de la BMW... Pacat masina e foarte tare
si nu sariti cu negativ cei care ii cunosc istoria stiu la ce ma refer
Best BMW Ever!
Daca acum arata atat de wow.... oare cat de shocat ramaneai in 78 cand a aparut:D
da si totusi ramane o enigma in viata mea oare de ce bmw nu face un nou model ca acest m1 cu motorul central??
Cum poate sa arate..:O
LEGENDS never die ! ! !
Este masina care sta la baza multor supercaruri din ziua de azi . O masina legendara !! :X
Pur si simplu bestiale...
ce sa mai comentezi k pur si simplu ramai fara cuvinte...cine are asa ceva in garaj cred k le pretuieste k pe ochii din cap...
crminale masinutele astea doua imi plac la nebunie
M1 alaturi de seria 8 sunt 2 masini fabricate inainte de 2000 dar care bat dpdv al designului multe fabricate dupa 2000 . Si aici vb de BMW , pentrui ca mai sunt si de la alte marci care inca sunt "vii" :))
super masina, unul dintre cele mai tari bmw-uri, vrem un documentar si despre bmw 850 csi, alta bestie:X
Cred ca e o mica greseala...,,intr-o editie extrem de limitata, de numai 455 cai putere'' oricum o masina care v-a ramane in istorie:D
BEAST..Oare e una in Romania?
:O pur si simplu te lasa fara cuvinte
E genul de masina care daca o vezi pe strada pur si simplu taci.