Nu e greu sa faci tuning unui motor si sa-i cresti puterea. Insa nu multi sunt cei care fac tuning cu gandul la performanta si la aspectul estetic in acelasi timp. Asta au facut cei de la Fluid MotorUnion, care au transformat motorul unui M3 intr-o adevarata opera de arta, o sculptura din aluminiu ce merita toata admiratia.
Americanii de la Fluid MotorUnion sunt specializati pe tuning al unor marci mai exclusive, precum BMW, Mercedes-Benz si Lamborghini. De aceasta data au reusit insa sa faca o opera de arta dintr-un motor de BMW M3, caroserie E92.
Motorul aspirat de 4 litri ce produce in varianta de serie 420 cp a primit o admisie de aer ceva mai speciala. Mai precis, fiecare cilindru in parte se bucura acum de o trompeta din aluminiu, asa cum aveau odinioara masinile puternice pe carburatoare. Cu ajutorul programului AutoCad au trecut de la schita, la realitate.
Motorul a primit un set de 8 admisii din aluminiu independente din aluminiu 6061, un aliaj folosit in industria aeronautica. Insa cireasa de pe tort este sistemul Aquamist cu metanol, ce stropeste direct in aceste admisii. Suportul si diuzele de spray sunt realizate tot din aluminiu, dar arata extrem de frumos si de futurist. Acestea sunt conectate la un rezervor plasat intre cele doua seturi de admisii.
Nu stim nimic despre surplusul de putere pe care l-a obtinut acum acest BMW M3, dar stim un singur lucru: arata al naibii de bine! Ba chiar am putea baga mana in foc, ca proprietarul acestei masini va merge cu masina fara capota la motor, mandrindu-se cu opera de arta instalata pe cei 8 cilindri ai motorului.
In curand, accesorii de performanta de la BMW pentru noua Serie 1
Jante Kelleners Sport pentru SUV-urile BMW
BMW M Performance Parts: De la BMW, tuning cu dragoste pentru modelele BMW
Tuning BMW: Accesorii din carbon pentru micul 1M
Tuning BMW: evacuare Eisenmann pentru BMW 550i
Tuning BMW: G-Power transforma noul X6 M intr-o bestie de 725 cai putere!
Sunt singurul care observa ca are capota deja? :)) Uitati-va la poze
Pt ca traim in romania si asta ne ocupa tot timpul
si atunci vine intrebarea..DE CE?
Doar ti se pare. .. Sunt doar satul de atatea bm- uri si cat is ridicate ele pana pe luna ca si cum ar fi a 8 a minune a lumii
esti frustrat tepica172007 ..sau mi se pare mie? :P
Spunetimi va rog totusi ce pret are masina asta si am sa va zic cate mazda rx-7spre exemplu imi fac cu 4rotoare biturbo fiecare care totusi lasa in fum bmwul asta si care sunt din 92' si care inca pot sa iti mareasca pulsul la o atingere sau cate nissanuri silvia sau cate toyota celica s.a.m.d
Bun venit pe bmwtuning.ro asta ar fi numele ideal pentru situl vostru. ...Oare doar eu sunt satul sa vad in lista de stiri de fiecare data cel putin o stire despre un nou bmw m3,5,7,1cate naiba sunt nu va saturati de atatea bmwuri care doar daca au ceva v8super charged ii tare. ... unui nissan nu ii trebuie v8 si il taie orice ar fi modificat la un bmw ma refer la gtr 35. Oare chiar ce s-ar intampla daca nu ati scrie odata ceva despre un bmw,ati intra in panica, ce ar zice redactoru sef : stan mergi arunca o caramida in primul bmw pe care il vezi fa poza si punem o stire cu titlul hard to kil bmw
si as mai adauga ceva..nu uitati ca pe motor se depunde praf...si inca destul...dar ca sa fie aspirat,e de zeci de ori mai eficient...cine a schimbat macar un filtru de aer stie cu ce e imbacsit..inclusiv pietre!!!
rad si eu de mine...incerc sa gasesc idei ca sa "salvez" o situatie incurcata si deloc fiabila..sunt curios tipul care are mbw-ul,stie pe unde se face schimbul de ulei?cred sigur ca nu!..pt ca altfel nu ar fi permis unor "tuneri" sa faca asemenea modificari pe masina lor,mai ales pe bani..sau probabil ei l-au platit pe proprietar sa lase sa faca experimente pe masina lui :)))
ar mai fi o varianta...dar tot prostie e..
compartimentul motor sigilat perfect(ceea ce e imposibil aproape)si undeva pus un filtru de aer,dar astfel motorul nu ar mai fi ventilat,s-ar acumula doar aer cald sau fierbinte,si acesta ar fi aspirat de catre motor..producand doar efecte "bune"
o prostie de idee!!!!
si inca un dezavantaj in cazul in care s-ar etansa compartimentul motor este ca aerul care vine si trece prin radiatoare,nu ar putea fi evacuat,deci sistem de racire ineficient ..inca odata bravo!!
imi plac mult cei care "inteleg" ce s-a facut la masina asta...
cine intelege putina mecanica..isi da seama ca sistemul realizat de ei,nu e deloc fiabil...dar DELOC!indiferent ca e romania,croatia,sau america...stiti cum arata niste segmenti?stiti cum arata o mica sgarietura pe camasa cilindrului facuta de impuritati si pietricele,si cat de mult afecteaza asta compresia?
dar nu-i nimic rau in asta...apreciati in continuare faptul ca arata bine..bravo tunerilor! sunteti geniali!
parerea mea, care personal detest bmw-urile: JOS palaria frate! asta clar merita toata aprecierea, bravo tuturor celor care au lucrat la proiect!
colegu sunt aproape sigur ca bmw nu v-a circula prin romania ca sa-i intre praf si pietre in supape..
In primul rand acest articol a fost furat de pe StanceWorks unde Fluid MotorUnion a postat evolutia totala a BMWului, dar sa ignoram acest fapt.
In al 2lea rand acea masina va circula prin america, nu prin romanica, unde praful te cuprinde dupa 5 minute de la spalat masina, si va spun sigur ca proprietarul nu va rula nici fara capota, nici cu capota transparenta sau cu hublou cum spuneti unii, la ei este ceva aproape banal sa-ti arate bine motorul, maxim isi deschide capota la show.
Foarte frumos... Normal. Cum se entuziasmeaza TOATE PRIMATELE de pe site. De Kitsch (chici)ati auzit ? Ma tem ca nu altfel n-aveati cate sapte randuri de cruci atarnate de oglinda retrovizoare mai " tunerilor" . Ma mir ca n-au facut cate un ingerash la fiecare vaza care sa se pishe in pâlniile alea. Sunt curios la primul scurtcircuit ce se intampla cu capodopereta...
ORIBIL
da...este o chestie interesanta dar hai sa fim seriosi..nu e practica. In 2 saptamani in trafic normal poti sa uiti de motorul ala. protectie la praf si alte impuritati nu exista. Si o capota de cand vi se pare ca tine in loc de filtru de aer?
beton
http://www.youtube.c om/results?search=Sea rch&resnum=0&oi=spell &search_query=bmw+m3+ fluid+motorunion&spel l=1&suggested_categor ies=2&sa=X
eu nu inteleg si aerul care intra in motor prin ce se filtreaza?
asta nu e de dus pe circuit e de dus la circ cu trompetele alea